-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Kommer Continental på København?
- Thread starter EB
- Start date
Replying to Topic 'Kommer Continental på København?'
Det som boarding skriver er copy-paste fra den nyhed standby.dk bragte i går - iflg deres kilder så åbner continental både ARN, CPH og HEL. Men det kunne jo desværre evt. tyde på at disse kilder ikke har ret med mindre der kommer en annoncering inden for de næste par dage.
Som skrevet i en anden tråd så tyder det ikke på at Continental's stil er at annoncerer flere ruter samtidigt - Berlin og Hamburg blev annonceret med to dages mellemrum. Henholdsvis 11 og 13 oct.
Og de skal være mere end velkomne på Kastrup
Det som boarding skriver er copy-paste fra den nyhed standby.dk bragte i går - iflg deres kilder så åbner continental både ARN, CPH og HEL. Men det kunne jo desværre evt. tyde på at disse kilder ikke har ret med mindre der kommer en annoncering inden for de næste par dage.
Som skrevet i en anden tråd så tyder det ikke på at Continental's stil er at annoncerer flere ruter samtidigt - Berlin og Hamburg blev annonceret med to dages mellemrum. Henholdsvis 11 og 13 oct.
Og de skal være mere end velkomne på Kastrup
Replying to Topic 'Kommer Continental på København?'
Houston vil ikke skje foer markedet er stort nok til aa stoette begge byer. Ved aa aapne IAH foer EWR vil CO oedelegge for seg selv ved aa la kunder til oestkysten 'backtracke' nordover hvis de velger selskapet. Derfor vil kunden velge andre alternativer og CO vil miste kunden.
Foerst maa man etablere EWR og saa - hvis markedet er stort nok - kan man gaa videre og aapne IAH og markedene 'bak' (soer- / veststatene og Mexico).
Man skal heller ikke glemme at IAH ligger geografisk ugunstig til for connection-trafikk fra Europa.
Houston vil ikke skje foer markedet er stort nok til aa stoette begge byer. Ved aa aapne IAH foer EWR vil CO oedelegge for seg selv ved aa la kunder til oestkysten 'backtracke' nordover hvis de velger selskapet. Derfor vil kunden velge andre alternativer og CO vil miste kunden.
Foerst maa man etablere EWR og saa - hvis markedet er stort nok - kan man gaa videre og aapne IAH og markedene 'bak' (soer- / veststatene og Mexico).
Man skal heller ikke glemme at IAH ligger geografisk ugunstig til for connection-trafikk fra Europa.
