Julekalender

[Fellowship]

Det er 1.desember
Prøver igjen jeg med kalender for flynerder, laget av en flynerd og det kan bli både gammelt og nytt, kjent og ukjent her.. ld

Luke 1 er som det står en fraktløve, og da bildet ble tatt var flyet 30 år gammelt, LX-TLA begynte sitt liv som passasjerfly for Alitalia i 1968, I-DIWC.
Det fløy i 2 år til etter at bildet ble tatt, så nå får Cargo Lion åpne årets kalender. (Den kom i oppdrag for DHL noen uker på våren og forsommeren til FBU i 1998, før A300 tok over de siste 3 mdr før plassen stengte). Enjoy!


Cargo Lion DC-8-62F LX-TLA at ENFB/FBU 14-05-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God 1.søndag i advent!

I dag er det luke 2 for 2.desember
Vi holder oss til fraktfly, de er ofte ganske anonyme i uttrykket, og har ofte fløyet noen år før de kom så langt. Dagens bilde er langt fra anonymt, noe av det friskeste jeg har sett på et fraktfly på mange år. Samtidig minner det om at også B737-800 er et fly som nå har fløyet i over 20 år.

G-NPTA var det aller første 738 som ble bygget om til frakter, og kom til West Atlantic i april i år. Flyet er fra 2004, og var et av mange som ble bestilt av leasingselskapet GECAS og har hatt et omflakkende liv med Futura, Ryan International, Travel Service, Sunwing og SpiceJet inntil det ble bygd om i Shanghai.
Kommer så og si daglig til OSL fra Hannover og Liege via Gøteborg, og står hele dagen inntil retur om kvelden på den ruta som før ble betjent av TNT.

West Atlantic B737-86N(BCF) G-NPTA at ENGM/OSL 05-07-2018 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

3.desember

Luke 3 fra 4.august 1991 er også et fraktfly, men ikke et som er ombygd.
Lenge før Flyprat og tidligere forum, var det godt å kjenne folk som arbeidet på SAS Cargo, og kunne tipse om nye ruter som ikke sto annonsert i avisene ld
Finnair hadde åpnet en fraktrute på søndag morgen som gikk HEL-FBU-LHR. Jeg dro ut for å være på plass før flyplassen åpnet kl 07:00 og gjettet på bane 24. Jeg forventet et helt hvitt fly med Finnair Cargo titler, som jeg hadde sett bilde av i et flyblad.

Så kom det jeg trodde var et helt ukjent fly, TF-ABT uten noen annen merking enn et lite navn på snuten der det sto "Spirit of Nome 1924 Alaska" !
Men det viste seg at dette var en gammel kjenning som hadde landet på bane 24 før. Det var gamle "Halvdan Svarte" som ble levert til Braathens SAFE i 1971 som LN-SUA og var flyselskapets eneste konvertible B737-205C.
Solgt som TF-VLT til Eagle Air i 1984, og igjen til Air Atlanta som TF-ABT i 1990. Det var 20 år gammelt da jeg tok bildet, men det skulle komme til å fly i 19 år til, hovedsakelig som 9M-PMM for Transmile Air Services inkludert noen år i helt gult DHL skjema. WFU februar 2010
Flyet er tatt var på som et College Training Aid senter nær Malacca airport (MKZ)

Air Atlanta B737-205C TF-ABT at ENFB/FBU 04-08-1991 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

Det er 4.desember

Det har da vært noen nyheter i 2018 og at WF skulle begynne med et helt nytt jetfly var jo en verdensnyhet. Jeg hadde en helg i Bergen og da var det jo lett å se på flyradar at LN-WEB lå på innflyging fra Bodø, og dette var bare 8 dager etter at den var blitt levert på selveste 17.mai.
På avgangsskjermen kunne jeg se at den antakelig ville gå fra gate 20 og der var det jo fint å stå og vente på den.
Frisk og fin i sommersol kommer den inn, Sir Freddie Laker står bak og venter på avgangen til Newburgh og SE-RJX var neste fly som landet fra Stavanger.

Ha en god dag der du er!


Widerøe Embraer E190-E2 LN-WEB at ENBR/BGO 25-05-2018 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God 5.desember
Solen skinner i hvertfall her jeg sitter, og i dag åpnes luke 5 som må høre mer til klassen "mindre kjent" (i hvert fall for min del).

SE-KUS Cessna 414 Chancellor bygget i 1974 med cn 414-0482
Tilhørende Bear Flight AB da bildet ble tatt sommeren 1998, og den var da ex N7182Q og OY-CYB

Det er alt jeg har klart å finne ut om flyet, og om det fortsatt flyr eller ikke vet jeg ikke. Men her den

Bear Flight AB Cessna 414 SE-KUS at ENFB/FBU 15-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God 6.desember!
St Nikolas dagen!
Nysgjerrige sjeler kan søke opp dette og finne den spennende fortellingen som er bakgrunnen for den noe forflatede versjonen som kalles julenisse.

Nye tider når A380 også er kommet på bruktmarkedet, men for OSL-spottere var det jo gull verdt når Thomas Cook trengte hjelp.

9H-MIP er byggenummer 6 og ex 9V-SGC levert til Singapore i mars 2008, og tatt i bruk av HiFly Malta i juli 2018- Her kommer den seilende inn mot rwy 19R 2.august i år

Legger til at det er god grunn til å se på denne nettsiden: http://mirpurifoundation.org/
Nok prat, her er luke 6

Hi Fly A380 9H-MIP at ENGM/OSL 02-08-2018 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God fredag 7.desember!

Hvilket flyselskap var det siste som åpnet rute på Fornebu?

Svaret får du her, det var CSA med 4 ukentlige anløp, 1,4,5 og 7.
Her er 3dje avgang fredag 3.april 1998 OK-CGK på bane 06.

Flyet var knapt et år gammelt på bildet, levert i mai 1997 og var i bruk av CSA ut august 2011, og var også en fast traver på OSL en del år. Ble solgt som EK73771 til Armavia, men usikker på hvor lenge det var i bruk.

Her er luke 7
CSA B737-55S OK-CGK at ENFB/FBU 03-04-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[LN-MOW]

God fredag 7.desember!

Hvilket flyselskap var det siste som åpnet rute på Fornebu?

Svaret får du her, det var CSA med 4 ukentlige anløp, 1,4,5 og 7.

Sikker? Jeg mener Avioimpex kom etter dem. De holdt ikke lenge, og dette bildet tok jeg i juli hvis datoen på a.net er korrekt.
Finner ingenting som støtter dette, så mulig du likevel har rett.

 

[Fellowship]

Hei Andreas og takk for både innspill og bilde!

Avioimpex var innom noen uker på sommeren ja. Jeg regnet den vel kanskje aldri som en rute men mer en salgs somemrcharter ? Varte det mer enn tre uker? Jeg rakk aldri å ta et skikkelig bilde av den

 

[LN-MOW]

Hei Andreas og takk for både innspill og bilde!

Avioimpex var innom noen uker på sommeren ja. Jeg regnet den vel kanskje aldri som en rute men mer en salgs somemrcharter ? Varte det mer enn tre uker? Jeg rakk aldri å ta et skikkelig bilde av den

Charter var det ikke, det var rutefly. Ellers hadde de vært på GEN. Men det var nok litt i grenseland. De fløy opprinnelig til Gøteborg (fra Skopje) og hadde en buss som feedet fra Fornebu. Husker det ble ropt opp fra ankomstservice når den skulle gå. Flighten ble i en periode forlenget til Fornebu og jeg regner med at det ikke var lønnsomt siden de stoppet så fort.

 

[Twin Otter]

Avioimpex var innom noen uker på sommeren ja.

Hvor fløy de hen?

 

[LN-MOW]

Hvor fløy de hen?

Skopje via Gøteborg.

 

[Fellowship]

God lørdag 8.desember

Luke 8 er viet flyet som fikk folk til å si slik MartinL gjorde etter første landing 15.juni 2009: "Da er den på gate. En flott maskin og fantastisk landing. Osl blir aldri det samme etter dette"

HS-TLA var levert i januar 2005 og den ble parkert i mai 2012 så det ble ikke mange årene, men noen pax og flytimer ble det nok!
Det var veldig stas å stå ved østre bane og vente på en slik avgang som TG955 er, enjoy!

Thai A340-541 HS-TLA at ENGM/OSL 30-09-2009 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

Det er 9.desember og 2.søndag i advent

Luke 9 er en nyscanning av et av de første bildene jeg la ut på Airpics for ca 18 år siden, så tiden går. Det var fint å stå på P-huset når bane 24 var i bruk. MD-90 var helt ny i SAS-flåten, LN-ROA "Sigurd Viking" var 5mnd gammel på dette bildet, BA har fått snag og G-BPEJ står parkert utenfor brannstasjonen, mens OY-SVK snart er klar for avgang i interim skjemaet som noen fly fikk våren 1997 mens vi ventet på hva BA ville gjøre.

LN-ROA var i bruk av SAS i 9 år, det gikk til Blue1 som OH-BLC og fra 2010 har den fløyet videre som N929DN hos Delta.

Bildet er tatt 28.april 1997, enjoy!

 

[KnutW]

Jeg fløy mye i cockpit hos Braathens frem og tilbake mellom FBU og KRS på slutten av -90 tallet. Standard-spøken hos BU-gutta (bortsett fra Sigrid Hammer hadde de veldig få jenter foran) var: Hvorfor har SAS flyttet flaggene fra motorcowlingen (DC-9 og MD-80) til skroget på MD-90? Jo, fordi motorcowlingen på MD-90 alltid står åpen, så ingen ser dem..!:colgate:

 

[oy-viv]

Søndag den 9. dec.:
To fly med hver sin smukke Landor- livery!
Det var tider, og især har BA ikke haft noget, der var pænere, hverken
før eller siden!
Nuvel, tiderne og smagen skifter.....

 

[Fellowship]

God 10.desember!

Ny flytype i daglig rute på OSL fra 28.oktober i år hører med i denne kalenderen. A7-ALI er 2 og et havt år gammel.
Her luke 10:
Qatar Airways A350-941 A7-ALI at ENGM/OSL 28-10-2018 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God 11.desember!

Julekalenderen går i dag fra nytt til gammelt, og kanskje også fra kjent til ukjent?

For ti år siden var vår lille familie på ferie i USA, og etter tips fra LN-KOG fikk jeg en herlig opplevelse i 50-års presang fra min sønn, en 30 minutters flytur med dette flyet, en New Standard D-25 bygget i 1929 som postfly, det var det de tjente penger på i utgangspunktet, men her hadde de også plass til 4 pax i tilfelle noen skulle samme vei. Og sammen med et annet fly av samme type selger de rundturer over Hudson River Valley

Anbefalt sted å besøke: Old Rhinebeck Aerodrome, jfr info lagt ved lenger ned.
Men her er luke 11, det eldste flyet jeg har fløyet med :
New Standard D-25 N176H at Old Rhinebeck Aerodrome 19-07-2008 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God onsdag 12.desember
Vi er midt i adventtiden i dag, og luke 12 er også et fly jeg har reist med
Dette var i forb med min 40 års dag for 20 år siden, og bildet er tatt en lørdags-ettermiddag i juli der både sjøen og den mørke himmelen varslet om noe urolige vindforhold, det ble etter hvert så kraftige vindkast at bane 06 ble stengt for kvelden og trafikken gikk inn på bane 01.

LN-SEA Cessna 208 Caravan cn 0173 ble bygget i 1989 og fløy først i Japan som JA8218. Så fløy det fra 1993 på Grønland som OY-IRP før det kom til Norge i mai 1997, fortsatt på dansk register.
Fra 30.april 1998 fløy det for nyopprettede Coronet Norge AS (sammen med LN-NAA ) fra Sjøflyhavna ved Fornebu, langs kysten til Arendal, og de gikk aktivt ut med nettside og telefonnummer på flyet.

I september 1999 fløy det videre som VH-LMZ, og det er ikke det samme flyet som det neste ti-året var å se her i landet som LN-SEA.

Jeg var med flyet til Arendal og tilbake en nydelig fredag kveld omtrent en måned seinere enn bildet. Flott tur

Coronet Norge Caravan LN-SEA at the Seplane base close to ENFB/FBU 18-07-1998 by Ole Johan Beck, on Flickr

 

[Fellowship]

God torsdag 13.desember

Kalenderen vender nesten tilbake til samtiden i dag. Det er nå engang stilig at OSL har dirkete forbindelse med LAX, og her løfter G-CKKL B787-9 som DY7083 med Tom Crean på halen 3.juni i sommer. Flyet ble levert nytt til OSL 31-08-2017, og 16-07-2018 ble det omregistrert til LN-LNS.

I bakgrunnen står søsterflyet som ble levert som G-CKHL, og ble parkert i april i år uten TRENT motorer, og omregistrert til LN-LNP mens det sto på bakken.

Her er luke 13:
Norwegian Dreamliner G-CKKL at ENGM/OSL 03-06-2018 by Ole Johan Beck, on Flickr