Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

[branserud]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Husk at sist SAS ble tatt med buksene ned ble det gjort over 20 000 flygninger med fly som pr definisjon ikke hadde lov til å fly.
Kan leses mer på: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=70263&highlight=riksrevisjonen

http://ing.dk/artikel/111277-sas-slipper-uden-straf-for-20000-ulovlige-flyvninger

 

[dc-8-63]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Jag har aldrig sagt att det inte förekommer, bara att det inte brukar vara den vanligaste orsaken till totalhaverier. Såvitt jag vet är felbyggd design/konstruktion & mänskliga faktorn vid flygning de vanligaste orsakerna till totalhaverier i västvärlden.

Det som er skremmende med den meget negative utviklingen hos SAS med tanke på vedlikeholdsrutiner og forhold til myndighetskrav er hvor mye det ligner situasjonen hos Alaska før AS 261 - dette er noe man må få orden på og det ikke så vanskelig å gjøre ting riktig.

 

[Commuter]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Jag har aldrig sagt att det inte förekommer, bara att det inte brukar vara den vanligaste orsaken till totalhaverier. Såvitt jag vet är felbyggd design/konstruktion & mänskliga faktorn vid flygning de vanligaste orsakerna till totalhaverier i västvärlden.

Som tidligere nevnt er dette også fordi man har marginer, kontroller og vedlikeholdsprogram som fjerner nesten all risiko.

Sikkerhet er uansett ikke noe man tuller med, og det er uakseptabelt at SAS ikke har kontroll på dette. Dessverre er dette slikt at en bedrift som konstant nedbemanner lett mister oversikt over risikobildet.

Til dere som kommenterer svarene til SAS.. Hadde dere forventet noe annet enn "det påvirker ikke sikkerheten"? Det er selvmord å si at dette var risikoøkende, og en ren "Sorry" holder ikke.

 

[branserud]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Som tidligere nevnt er dette også fordi man har marginer, kontroller og vedlikeholdsprogram som fjerner nesten all risiko.



Til dere som kommenterer svarene til SAS.. Hadde dere forventet noe annet enn "det påvirker ikke sikkerheten"? Det er selvmord å si at dette var risikoøkende, og en ren "Sorry" holder ikke.

Men å si det påvirker ikke sikkerheten er jo rein lögn.. Allefall forrige gangen. Kjenner ikke alle detaljene rundt inspeksjonen denne gangen. Fly er designet så at det skal finnes sikkerhets marginer. Alltid i flyets levetid så oppstår et krav (ad) om inspeksjoner/utbedringer innen en gitt tidsintervall fordi man har oppdaget saker som kan påvirke sikkerheten.

 

[Commuter]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Men å si det påvirker ikke sikkerheten er jo rein lögn.. Allefall forrige gangen. Kjenner ikke alle detaljene rundt inspeksjonen denne gangen. Fly er designet så at det skal finnes sikkerhets marginer. Alltid i flyets levetid så oppstår et krav (ad) om inspeksjoner/utbedringer innen en gitt tidsintervall fordi man har oppdaget saker som kan påvirke sikkerheten.

Selvsagt er det løgn! PR er svært ofte en forvridning / tåkelegging av sannheten, spesielt i negative saker. Og SAS vil selvsagt ikke ha et sitat i avisen som påpeker at de er mindre trygge enn de burde være.

 

[Dag Viking]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Det är transportstyrelsen som är tillsynsmyndighet i Sverige för bla civil luftfart. Jag hoppas Transportstyrelsen följer upp detta noga hos SAS/STS.

SAS er vel STK sitt ansvar, som igjen rapporterer til OPS-utvalget.

Uansett, dårlig vedlikehold er fy fy. SAS var vel tidligere langt fremme og lå godt foran myndighetene sine krav. Etter ørten sparekampanjer ser det ut som de har mistet kontrollen. Høy kompetanse går lang tid å bygge opp, men fort å rive ned.

 

[branserud]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Tror STK ble nedlagt etter forrige skandale.

 

[Dag Viking]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Tror STK ble nedlagt etter forrige skandale.

Har de overført myndigheten til lokale tilsyn?

 

[branserud]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Har de overført myndigheten til lokale tilsyn?

Kan lese mere på :
http://www.tic.travel/news/04112010/skandinavisk-sas-tilsyn-får-kniven

"Til nyhedsbrevet Ingeniøren siger en talsmand fra EASA, at ”Vi har over for myndighederne i Norge, Sverige og Danmark gentagne gange slået fast, at STK ikke kan accepteres som en kompetent flysikkerhedsmyndighed”.

Ministre fra de tre skandinaviske lande lukker det udskældte Skandinavisk Tilsynskontor. Lukningen sker efter årelang, men mislykket indsats mod SAS-sjusk med flysikkerheden. EU’s flysikkerhedsorganisation bifalder beslutningen."

 

[sail4fun]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Skrevet af Christian Peschardt, tor, 04/11/2010 - 13:20

Fra næste år bliver tilsynet med SAS lagt ud til de nationale myndigheder i de tre skandinaviske lande. De skal så dele opgaverne mellem sig, og målet er at denne ændring er gennemført ved årsskiftet, skriver Ingeniøren

http://www.luftfartstilsynet.no/incoming/article4871.ece/BINARY/Årsrapport_2011.pdf , Se 3Mars

 

[branserud]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Faant denne.. Lurer på hva komentaren blir nå..
http://ing.dk/artikel/111277-sas-slipper-uden-straf-for-20000-ulovlige-flyvninger

"SLV: »Det kan selvfølgelig ikke fortsætte«
Får myndighederne aldrig nok og sætter SAS stolen for døren med krav om stop for de ureglementerede flyvninger, hvis selskabet skal fortsætte med at have tilladelse til at flyve?

»De skandinaviske myndigheders tålmodighed med de vedvarende problemer er efterhånden blevet noget tyndslidt. Det kan selvfølgelig ikke fortsætte.«

Thorbjørn Ancker understreger, at der ikke har været ureglementerede flyvninger med dansk indregistrerede SAS-fly i år.

Luftfartsmyndighederne i de tre skandinaviske lande trak sidste år kontrollen med SAS' tekniske vedligeholdelse ud af det fælles tilsynskontor og hjem til de respektive lande.

Jan Bengtson fra Skandinavisk Tilsynskontor oplyser, at der også i år har været ureglementerede flyvninger med SAS-fly indregistreret i Norge og Sverige. De skyldes, fortæller han, dog ikke problemer med SAS, men at det skandinaviske flyselskab har købt eller lejet fly af andre selskaber. De har hævdet, at flyene levede op til alle AD-noter, men det har efterfølgende vist sig at være forkert."

 

[Discus]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

<mod>

Det er ryddet - denne tråden holder vi til fakta rundt SAS-saken.

De som vil ha den vanlige diskusjonen om SK vs FR, høykost vs lavkost kan ta det her:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=101176
</mod>

 

[Theaviator]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Denne sto i Hangard.no: Sjokkert over manglende vedlikehold i SAS.
-Flere luftfarteksperter er sjokkert over avsløringene om at SAS har "glemt" viktig vedlikehold på 28 av sine Boeing 737-fly.

Har vi kommet dit da konkurransen i luften går på sikkerheten løs?
At de samtidig er nominert til årets reklamepris blir et paradoks. Er det de ureglementerte flyene de vil paxen skal fly? Må det en worst case til, -en ulykke før noen reagerer og tar dette på alvor?

http://www.hangar.no/sjokkert-over-manglende-vedlikehold-i-sas/

"SAS slipper uden straf for 20.000 ulovlige flyvninger..." er en annen avisoverskrift fra 2010 som også henter fram enda styggere tall om unnasluntring fra SAS om man ser siste avsnitt i artikkelen.... 12 år i strekk!!!
http://ing.dk/artikel/111277-sas-slipper-uden-straf-for-20000-ulovlige-flyvninger

SAS slipper unna store tekniske vedlikeholdskostnader. Er de så presset at det spekuleres nå i å kutte kostnader over lav sko for å forbedre resultatene. Er siste ukes oppgang på SAS aksjene på børsen viktigere enn sikkerheten?

http://stocklink.no/Article.aspx?id=90545

 

[1944vintage]

Re: Innstilte SAS-fly i Sverige på fredag - manglende sjekker

Noen som kan bekrefte at denne AD'en gjaldt kontroll av evt korrosjon på kabler/koblinger på elektriske ledninger i hjulbrønnene?

Korrosjon som evt kan komme fra avisningsveske.