Ingen garanti mot fly-kaos
- Thread starter sail4fun
- Start date
Replying to Topic 'Ingen garanti mot fly-kaos'
Det er jo fordi det er 26 fly som overføres til norsk kontroll fra Skandinavisk Tilsynskontor. VG påpeker at Luftfartstilsynet ikke har kapasitet til dette. Det er nye fly som skal godkjennes - følgelig går det utover SAS Braathens. Det har ikke noe med en eventuell hets av SAS Braathens å gjøre.
Det er jo fordi det er 26 fly som overføres til norsk kontroll fra Skandinavisk Tilsynskontor. VG påpeker at Luftfartstilsynet ikke har kapasitet til dette. Det er nye fly som skal godkjennes - følgelig går det utover SAS Braathens. Det har ikke noe med en eventuell hets av SAS Braathens å gjøre.
Replying to Topic 'Ingen garanti mot fly-kaos'
Man velger vel å tro det man tror man leser ser det ut til. Virker som noen tror at VG bare vil SAS vondt. Denne debatten har vi hatt en stund.
I artikkelen fremkommer det jo helt klart at det er pga at SASBraathens trenger å få godkjenneing på 26 nye fly at dette kan bli problematisk. VG kommer jo her med en saksopplysning som er helt korrekt, og ikke stiller SAS i dårlig lys, heller Luftartstilsynet. VG må jo få lov å skrive fakta i sakene selv om det ikke er gull til SAS hver gang. Er vel ingen andre som skal ha så mange fly godkjent på så kort tid som SAS....eller?
Man velger vel å tro det man tror man leser ser det ut til. Virker som noen tror at VG bare vil SAS vondt. Denne debatten har vi hatt en stund.
I artikkelen fremkommer det jo helt klart at det er pga at SASBraathens trenger å få godkjenneing på 26 nye fly at dette kan bli problematisk. VG kommer jo her med en saksopplysning som er helt korrekt, og ikke stiller SAS i dårlig lys, heller Luftartstilsynet. VG må jo få lov å skrive fakta i sakene selv om det ikke er gull til SAS hver gang. Er vel ingen andre som skal ha så mange fly godkjent på så kort tid som SAS....eller?
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Ingen garanti mot fly-kaos'
Ja, det er sant det, og det er det som er skummelt og dumt. Avinor må kanskje gå inn i seg selv og se hva som er kjerneområdet til virksomheten. Men også staten må gå inn i seg selv og se hva Avinor skal være for en bedrift.
Ja, det er sant det, og det er det som er skummelt og dumt. Avinor må kanskje gå inn i seg selv og se hva som er kjerneområdet til virksomheten. Men også staten må gå inn i seg selv og se hva Avinor skal være for en bedrift.
