Hva skyldes...

[RIBRO]

.... den elendige punktligheten på OSL idag?
Ifølge osl.no så er det "skyet +1" og ikke noe nedbørd.

 

[jcnorway]

God morgen fra Gardermoen!

Flyplassen ligger innhyllet i en tykk grrrøøøøøt av morgentåke(får vi håpe).Av en eller annen grunn så ser det ut til at trafikken går som normalt, selv om sikten er nede på 50-100 meter. Stay tuned !!

Mulig dette er årsaken?

 

[Utflyttet]

Hehe, slo meg med 30 sek.

-A

 

[RIBRO]

Thank you!

 

[sk9000]

det er ikke osl som er problemet,men det er tåke i ams,bru og lon hvertfall.lcy ble cld pga slot 1230 istedenfor 0810

 

[Discus]

Hvorfor osl.no ikke bruker egne værdata, men heller fra yr.no er meg en gåte. Men da ville vel folk sett hvordan været faktisk var der oppe.......

 

[LN-AØR]

10:25 Funchal DY9202 Norwegian Forsinket 11:00

Hvilken charteroperatør fly DY denne ruten for?

 

[Thomas]

De har vel avtale kun med Sollia ?

 

[SQ 777]

Ja, Solia....

 

[sail4fun]

Og været på Hurum er ganske bra.

 

[KennethGS]

Gjemt i denne samlingen tegn finnes det nok en del clues på hva som kan være galt.... ^_^

ENGM 040910Z 00000KT 0200 R19R/0250N R01R/0250N FG VV001 00/00 Q1023 TEMPO 0600 FG
ENGM 040841Z VRB02KT 0250 R19R/0250V0350D R01R/0275N FG VV001 00/00 Q1023 TEMPO 0600 FG
ENGM 040810Z 00000KT 0250 R19R/0300N R01R/0300N FG VV001 00/00 Q1023 TEMPO 0600 FG
ENGM 040741Z 00000KT 0250 R19R/0375N R01R/0325N FZFG VV001 M00/M00 Q1023 TEMPO 0600 FZFG
ENGM 040711Z VRB02KT 0350 R19R/0450N R01R/0375N FZFG VV001 M00/M00 Q1023 TEMPO 0600 FZFG
ENGM 040643Z VRB01KT 0350 R19R/0500N R01R/0400N FG VV001 00/00 Q1022 TEMPO 0600 FZFG
ENGM 040611Z 02003KT 0350 R19R/0400N R01R/0500N FZFG VV001 M00/M00 Q1022 TEMPO 0600 FZFG
ENGM 040541Z VRB01KT 0600 R19R/0600V0900N R01R/0500N FZFG VV001 M01/M01 Q1022 NOSIG

 

[Someone]

Og været på Hurum er ganske bra.

Men så kan man spørre seg hvorfor de med blå hale takler været bedre enn de med rød nese.......

 

[LN-RRA]

Hva i alle dager???

19% prosent på DY, mens SAS er på 61%

 

[Tertit54]

Hva i alle dager???

19% prosent på DY, mens SAS er på 61%

Det er noen selskaper her oppe, jeg sier ikke navn, som er bedre rustet til å ta slike "unormale" dager.
Ser forøvrig at det også begynner å bli noen ATC delayer ut av dette, men det er og blir tåke som skaper problemene, også alle følgeforsinkelsene da

 

[Thomas]

Dette er jo helt -fantastisk- , nå blir det snakk om prioriteringer utover kvelden tror jeg, nytter ikke bare la det go on the flow..

Hilsen han som skal sitte i bunker'n sikkert til USA's neste president har flyttet inn i det hvite hus.

 

[PerJen]

DY med 300 kan ikke lande i like dårlig sikt som SK? SK har jo blant annet HUD på mange av NGene. Derfor SK går bedre enn DY?

 

[ENGM RAMP]

Har SK sine smågriser HUD på noen av maskinene sine i det hele tatt a?

 

[MountainDew]

det er ikke osl som er problemet

JA solen skinner på OSL (over tåken ihvertfall) ^_^

 

[LN-MOW]

Nå skal man også huske at det er det svakeste ledd som gjelder .. for å kunne bruke dette fullt ut må

a/ flyet være utstyrt for mimimumsutstyr (stort sett standard på NG)
b/ Flyplassen må ha ils CAT IIIa/b/c
c/ Pilotene må være sertifisert til å bruke utstyret. Dette er dyrt og er som regel den begrensende faktor.

 

[MountainDew]

Ser det er en NOTAM også:
DUE TO INSTALLATION OF NEW A-SMGCS, FLOW REGULATIONS WILL BE
IMPLEMENTED IN CONDITIONS WITH CEILING EXPECTED BLW 300FT

Advanced Surface Movement Guidance & Control System (A-SMGCS)
http://www.eurocontrol.int/airports/gallery/content/public/pdf/asmgcs_leaflet.pdf