putzmeister
ScanFlyer Dusty
Dette er Thai 777-200 like etter landing på Osl, hva er den røyken/dampen som kommer ut under motoren? er det slik på alle fly?
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hva er det som ryker her?
- Thread starter putzmeister
- Start date
Dette er Thai 777-200 like etter landing på Osl, hva er den røyken/dampen som kommer ut under motoren? er det slik på alle fly?
Uten å ha førstehåndskjennskap til denne motoren (Trent?) vil jeg anta at det er "breather" fra oljesystemet, altså lufting på godt norsk. Du kan se det samme for 737/JT8D her: http://www.airliners.net/photo/Nationwide-Airlines/Boeing-737-205-Adv/1326161/L
Det som kommer ut er altså oljedamp. For ordens skyld, hvis noen lurer: På CFM56 går det ut i "tuten" bakerst på motoren.
Det som kommer ut er altså oljedamp. For ordens skyld, hvis noen lurer: På CFM56 går det ut i "tuten" bakerst på motoren.
Hermann SF
ScanFlyer Silver
Mener jeg så et bilde her inne forleden med noe liknende "røyk" på en av Widerøes maskiner.
Du kan se det her på DHC8, ut av høyre nacelle:
http://www.airliners.net/photo/Wideroe/De-Havilland-Canada/0666182/L
Alle turbinmotorer har det et eller annet sted, men mange har den inni exhaust og dermed umulig å få øye på uten videre.
http://www.airliners.net/photo/Wideroe/De-Havilland-Canada/0666182/L
Alle turbinmotorer har det et eller annet sted, men mange har den inni exhaust og dermed umulig å få øye på uten videre.
Nobel hunter
Newcomer
Det er breather air fra olje systemet. For å sikkre at oljen ikke lekker ut, og dermed får muligheten til å blande seg med bleed air til blandt annet cabin luft, ligger det et hus utenpå et hvert lager, i kompressor og turbin, som har høyere trykk en trykket inne i lager huset. Dette medfører at det kommer noe luft inn i olje retur systemet og ikke olje ut av huset til bleed air. Denne luften må ut et sted og det er det du ser. Dampen er ikke oljedamp men stort sett vanndamp.
