Noe mer alminnelig enn en ordinær Norwegian-flyvning finnes vel knapt. Referatet fra en slik har typisk også noget begrenset underholdningsverdi.
Så hva er da poenget med et innlegg om Norwegians rute 1791, attpåtil nærmest helt uten visuelt snadder?
Utløsende for å skrible ned noen få setninger er ikke det faktum at både retur av leiebil, manuell innsjekk og screening var av det særs strømlinjeformede slaget denne dagen.
Eller den lett kaotiske Gruppe A, som nok en gang var så omfangsrik at hele poenget med prioritert ombordstigning for lengst er borte.
Eller at antallet rullestoler fremst i boarding-køen trolig var det største på mange år.
Eller forsinkelsen på rundt regnet 40 minutter.
Eller at flyet var den unge og spreke fjorårs-kalven SE-RTY, som med begrenset bruksslitasje og økt kabin-komfort gjorde reisen mer bekvemmelig enn i en tilårskommen og nedsittet NG. Tross Recaro kirkebenk specialare og fravær av WiFi.
Utløsende er derimot de fire stjernene foran i flyet som gjorde flyvningen meget minneverdig, cockpit inkludert. Alle var på jobb og ga uttrykk for å like det, hele veien hjem til isvinter og kulings snødrev.
Nesten litt god, gammeldags vibbe over det hele. Morsomheter under annonsering. En liten og interessert pjokk som fikk "hjelpe til" med servering, iført en alt for stor jakke lånt av besetningen.
For egen del må jeg trolig tilbake til åpningen av RSL for en like inspirert og munter besetning med humor. Og noen titalls flyvninger med Norwegian er det jo blitt siden den gang.
Mer av dette, Norwegian!
Så hva er da poenget med et innlegg om Norwegians rute 1791, attpåtil nærmest helt uten visuelt snadder?
Utløsende for å skrible ned noen få setninger er ikke det faktum at både retur av leiebil, manuell innsjekk og screening var av det særs strømlinjeformede slaget denne dagen.
Eller den lett kaotiske Gruppe A, som nok en gang var så omfangsrik at hele poenget med prioritert ombordstigning for lengst er borte.
Eller at antallet rullestoler fremst i boarding-køen trolig var det største på mange år.
Eller forsinkelsen på rundt regnet 40 minutter.
Eller at flyet var den unge og spreke fjorårs-kalven SE-RTY, som med begrenset bruksslitasje og økt kabin-komfort gjorde reisen mer bekvemmelig enn i en tilårskommen og nedsittet NG. Tross Recaro kirkebenk specialare og fravær av WiFi.
Utløsende er derimot de fire stjernene foran i flyet som gjorde flyvningen meget minneverdig, cockpit inkludert. Alle var på jobb og ga uttrykk for å like det, hele veien hjem til isvinter og kulings snødrev.
Nesten litt god, gammeldags vibbe over det hele. Morsomheter under annonsering. En liten og interessert pjokk som fikk "hjelpe til" med servering, iført en alt for stor jakke lånt av besetningen.
For egen del må jeg trolig tilbake til åpningen av RSL for en like inspirert og munter besetning med humor. Og noen titalls flyvninger med Norwegian er det jo blitt siden den gang.
Mer av dette, Norwegian!
Last edited:
