Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
6 timer når man flyr halve jorda rundt er temmelig lite. Har opplevd å bli 6 timer forsinket i kolonnekjøring på vei hjem fra skiheisen 
Har KLM ansvar for forsinkelse med Delta ?
- Thread starter C130
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Bare for ordens skyld: EUs forordning om kompensasjon er jo f.eks. ikke laget for å dekke økonomisk tap, så premisset ditt her er vel noe feilaktig?
(selv om dette vel ikke omhandler EUs regelverk, så er det ikke slik at all kompensasjon skal ha sin basis i et påviselig økonomisk tap)
Last edited:
Mjolnir
ScanFlyer Gold
Mener å huske fra en annen tråd at EU-reglene kun gjelder flighter fra EU eller på EU-metall. Jeg forstår veldig godt ønsket om en liten oppreisning for ulempene, men tror norsk lov gir relativt få rettigheter til kompensasjon utenom for økonomisk tap. Amerikansk lov er jo en heeelt annen sak på det området.
mindsweeper
ScanFlyer Blue
Jeg skjønner frustrasjonen, det er lite kjekt å bli routet rundt på den måten - gjerne med små barn også for alt jeg vet. Men det er nå slik verden fungerer, tekniske problemer med et fly er noe som man bare må ta med som en eventualitet.
Når det er sagt, dere burde fått kompensasjon fra Delta ved gate eller innsjekk for flighten som ble kansellert. Jeg har flere $300 vouchere fra Delta liggende fra lignende hendelser.
Når det er sagt, dere burde fått kompensasjon fra Delta ved gate eller innsjekk for flighten som ble kansellert. Jeg har flere $300 vouchere fra Delta liggende fra lignende hendelser.
Nå er det altså ikke meg dette gjelder, men en kollega av meg.
Frustrasjonen hans var til dels meget stor når han fikk vite at vi hadde fått € 800,- hver i kompensasjon for vår overbooking / delay med KLM
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=100502
Farmer
ScanFlyer Crusty
Dette er nok ikke riktig. Reisebyrået eller salgsstedet vil ikke behandle slike saker. De vil henvende deg direkte til der problemet oppstod (i dette tilfellet Delta).
Men, slik jeg oppfattet dette ble jo kundene ivaretatt ved at KLM ordnet ombooking for den videre reise via ABZ til SVG.
Det er jo heller ikke alle typer hendelser som utløser "erstatning" utover det som er beskrevet som CARE. Hadde de f,eks ikke fått rute via ABZ, vil jeg tro at det hadde blitt hotell på KLM sin bekostning i AMS i påvente av ledig plass neste dag.
Mjolnir
ScanFlyer Gold
Med mindre egne regler gjelder for reisebyråer, så har de ikke lov til det. Hvis jeg f.eks. kjøper et Canon-kamera på Elkjøp som viser seg å ha en produksjonsfeil (som går under reklamasjonsretten) så har jeg rett til å henvende meg til Elkjøp som solgte meg kameraet for å få ordnet opp i saken, selv om det er Canon som har ansvaret for reparasjon/omlevering. Elkjøp har da ikke lov til å henvise meg til Canon, og må selv henvende seg til Canon for å få dem til å oppfylle forpliktelsen sin til å reparere eller erstatte kameraet på vegne av kunden.
Superhai
ScanFlyer Rusty
For flyreiser så gjelder ikke forbrukerkjøpsloven. Du har rettigheter ved flyreiser i forhold til kontraktslov, montrealkonvensjonen og en del EU-forordninger. I USA eksisterer det meg bekjent for tilfellet ingen lover som gir deg rett til hverken forpleining eller kompensasjon ved forsinkelser. I dette tilfellet så må vedkommende ta en titt på Deltas Conditions of Carriage, med mindre de har avtalt noe unikt med KLM eller reisebyrået.
JELSC
ScanFlyer Silver
Sådan er reglerne i hvert fald i Danmark, det er der faldet indtil flere afgørelser for.
Og det er da også ganske rimeligt. Kunden indgår en aftale med et rejsebureau, der har en/flere underleverendører, hvem de er er kunden ganske underordnet.
Vel, da har jeg lest litt hos KLM, og der står det :
"THE RIGHTS REFERRED TO IN THIS BROCHURE APPLY
IN THE FOLLOWING CIRCUMSTANCES:
• You are travelling on a flight departing from an airport in
the EU, or on a flight operated by a Community air carrier
departing from an airport in a third country to an airport
in the EU."
Hvilket min kollega da skulle, fra Minneapolis til Amsterdam.
Med en Community carrier.
Så da skulle de absolutt være berettiget til kompensasjon.
"THE RIGHTS REFERRED TO IN THIS BROCHURE APPLY
IN THE FOLLOWING CIRCUMSTANCES:
• You are travelling on a flight departing from an airport in
the EU, or on a flight operated by a Community air carrier
departing from an airport in a third country to an airport
in the EU."
Hvilket min kollega da skulle, fra Minneapolis til Amsterdam.
Med en Community carrier.
Så da skulle de absolutt være berettiget til kompensasjon.
Med Community air carrier mener de nok i dette tilfellet Sky-team, ikke EU.
I og med at Skyteam ikke innehar noen AOC, kan jeg ikke helt forstå hvordan Skyteam skulle kunne anses som carrier av noe slag -- heller ikke fra det Europeiske fellesskapet (selvom Skyteam vel har sitt HQ i Nederland, og således sikkert er registrert i EU, er de ingen air carrier og har ingen operating license, hverken fra USA, EU, eller andre steder).
