-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Haap for Internet In The Sky
- Thread starter LN-MOW
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
Men, er det bredbånd ombord som er fremtiden?
Connection er installert på 156 fly fra 12 selskaper, og er - tross alt - et nisjeprodukt. Boeing har ikke fått lønnsomhet i det, og jeg tviler på at SAS tjener på det heller. jeg vet ikke hva SK har betalt for installasjonen, men standardpris er ca $400.000 per fly, pluss arbeidstimer, down-time på flyet og den ekstra vekten.
Jeg har selv ikke prøvd internett ombord, men jeg spør meg selv om det virkelig er bredbånd man trenger? For noen er det sikkert kjekt å ha, men jeg tror (dette er ikke noe jeg vet) at de aller fleste egentlig klarer seg med tilgang til e-mail for å kunne sende og motta mails mens de er på reise, og at dette er noe man er villige til å betale litt for. Og, om det er e-mail og kommunikasjon som er det viktigste, da holder det kanskje med GSM-nett ombord? Fler og fler bruker e-mail på mobilen når de er borte fra kontoret, og "proffe" mobiltelefoner kan overta mer og mer av det laptops ble brukt til før - og de er enklere å dra rundt med enn lap-tops (særlig med nye, strengere sikkerhetsregler). "Alle" reiser med mobiltelefon, de færreste drar med seg lap-topen.
Dessuten mener jeg revenue-potensialtet for flyselskapene er enormt mye høyere med mobilnett ombord enn med bredbånd - av følgende årsaker: 1) flere har mobil enn pc og 2) mens pax'en selv må betale for bruk av bredbånd til flyselskapet der og da, er revenue-modellen for mobilbruk helt annerledes - der blir kunden belastet over mobilregningen som vanlig (og for de av oss som får dekket mobiltelefon av arbeidsgiver er det jo enda bedre...) og flyselskapene får en bit av kaka, og 3) Utstyret som skal til er enkelt å installere og koster ca $100.000 per fly (og synker).
Dette har Ryanair innsett - og de har bestilt utstyr til hele flåten - uten å vente på at alle testene er gjennomført, eller at man har fått godkjenning for mobil in-air fra alle europeiske land - Ryanair gamlber (sikkert smart) på at det blir godkjent.
Personlig ser jeg ikke frem til å sitte ved siden av folk som prater i mobilen non-stop fra Oslo til New York, men jeg tror dette er fremtiden.
Connection er installert på 156 fly fra 12 selskaper, og er - tross alt - et nisjeprodukt. Boeing har ikke fått lønnsomhet i det, og jeg tviler på at SAS tjener på det heller. jeg vet ikke hva SK har betalt for installasjonen, men standardpris er ca $400.000 per fly, pluss arbeidstimer, down-time på flyet og den ekstra vekten.
Jeg har selv ikke prøvd internett ombord, men jeg spør meg selv om det virkelig er bredbånd man trenger? For noen er det sikkert kjekt å ha, men jeg tror (dette er ikke noe jeg vet) at de aller fleste egentlig klarer seg med tilgang til e-mail for å kunne sende og motta mails mens de er på reise, og at dette er noe man er villige til å betale litt for. Og, om det er e-mail og kommunikasjon som er det viktigste, da holder det kanskje med GSM-nett ombord? Fler og fler bruker e-mail på mobilen når de er borte fra kontoret, og "proffe" mobiltelefoner kan overta mer og mer av det laptops ble brukt til før - og de er enklere å dra rundt med enn lap-tops (særlig med nye, strengere sikkerhetsregler). "Alle" reiser med mobiltelefon, de færreste drar med seg lap-topen.
Dessuten mener jeg revenue-potensialtet for flyselskapene er enormt mye høyere med mobilnett ombord enn med bredbånd - av følgende årsaker: 1) flere har mobil enn pc og 2) mens pax'en selv må betale for bruk av bredbånd til flyselskapet der og da, er revenue-modellen for mobilbruk helt annerledes - der blir kunden belastet over mobilregningen som vanlig (og for de av oss som får dekket mobiltelefon av arbeidsgiver er det jo enda bedre...) og flyselskapene får en bit av kaka, og 3) Utstyret som skal til er enkelt å installere og koster ca $100.000 per fly (og synker).
Dette har Ryanair innsett - og de har bestilt utstyr til hele flåten - uten å vente på at alle testene er gjennomført, eller at man har fått godkjenning for mobil in-air fra alle europeiske land - Ryanair gamlber (sikkert smart) på at det blir godkjent.
Personlig ser jeg ikke frem til å sitte ved siden av folk som prater i mobilen non-stop fra Oslo til New York, men jeg tror dette er fremtiden.
CK
ScanFlyer Mile High Club
jeg har sett en undersøkelse referert som sier at 80% reiser med mobiltelefon, mens selv blant forretningsreisende er det bare 50% som reiser med lap-top. I disse dager det vel ikke bare lap-tops, men hårspray (hvordan reiser Eli Hagen om dagen??), leppis og Farris som er problemet....
CK
ScanFlyer Mile High Club
Regnet med at det der kom til å komme tilbake og slå meg i hodet - og jeg innrømmer gjene at jeg ikke hadde mobiltelefon før i 2003!! Men, jeg har en di dag og bruker den mye - men jeg bruker den nok mest til andre ting enn å snakke i den... Og slik er det nok med veldig mange av oss. Veldig mange bruker sms i jobbsammenheng, og stadig flere benytter seg av e-mail på mobilen. Og - dessverre, Richard - veldig mange har problemer med å være off-line i 45-60 minutter. Bare hør etter neste gang du køer (eller som meg, sitter og ser på køen av folk som stresser av flyet) og hør på alle bip-bip som kommer inn... Folk skrup på mobilen, før de tar av seg setebeltet. Med så mange mobiltelefoner som er i omløp i Skandinavia, og så få mennesker som har et bevisst forhold til sine mobilkonstnader, er det som å ta småpenger fra en stein tigger - med en lite cut av det som teleselskapene trekker inn på roaming-charges i luften blir det fort store penger i kassen - med en liten investering i mottaker utstyr.
Men, du har et poeng når det gjelder der sosiale aspektet. Jeg tror mange flyselskaper godt kunne tenke seg å tilby mobiltelefon ombord (noen har startet), men kvier seg pga de konfliktene som helt klart vil oppstå, og som jeg sier i mitt innlegg ser jeg ikke frem til å sitte ved siden av en skravlefant hele veien til NYC (eller til ARN for den del), men personlig synes jeg ikke det er det samme problemet på buss og tog lenger - enten har folk blitt flinkere, eller så har vi blitt vant til svineriet. På Flytoget har man i dag "stille soner", og kanskje man skal innføre det på fly også - der du og jeg kan sitte, Richard - og det er jo ingenting i veien for at man oppfordrer pax til å skru av lyden ombord (som man er blitt flinke til på kino - jeg kan ikke huske sist jeg hørte en mobiltelefon på kino eller i et møte). Det er også mulig - med den teknologien som brukes til i tilby mobildekning - å slå denne av i "stille" perioder, som midt på natten på lange flighter.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Uansett om man har bredbånd eller mobil ombord så må det inversteringer til og man kan sende sms via bredbånd men man kan ikke ha bredbånd via sms.
Det er mange andre tjenester man kan tilby med utstyret til connexion, deriblant telefon og live-tv. Og selvfølgelig e-post og 'vanlige' internett tjenester.
Det er mange andre tjenester man kan tilby med utstyret til connexion, deriblant telefon og live-tv. Og selvfølgelig e-post og 'vanlige' internett tjenester.
Farmer
ScanFlyer Crusty
Det er glimrende at det nå ser ut til å bli en fortsatt drift av dette fantastiske systemet.
Jeg ernok kanskje en av de som har brukt dette mest av forumistene det siste året, og jeg har faktisk bevisst valgt flyselskap på langturene hvor wifi har vært tilgjengelig. Dette både av jobbmessige og hobbymessige årsaker
Det å fly vestover til USA med tilgang til nettet, gjør at den flyturen faktisk kan nyttes som en hvilken som helst dag med hjemmekontor, noe som for mange betyr veldig mye.
De fleste nye mobiltelefoner/PDA/Smartphone .. eller hva de nå kalles har jo nå også wifi funksjonalitet, slik at her åpner det seg også opp et stort potensiale.
Jeg har blitt så vant til dette, at jeg oppriktig har gruet med til bare å tenke tanken på en lang flyreise offline.. SCARY !! Finnes det kur mot nettavhengighet mon tro ?
Jeg ernok kanskje en av de som har brukt dette mest av forumistene det siste året, og jeg har faktisk bevisst valgt flyselskap på langturene hvor wifi har vært tilgjengelig. Dette både av jobbmessige og hobbymessige årsaker
Det å fly vestover til USA med tilgang til nettet, gjør at den flyturen faktisk kan nyttes som en hvilken som helst dag med hjemmekontor, noe som for mange betyr veldig mye.De fleste nye mobiltelefoner/PDA/Smartphone .. eller hva de nå kalles har jo nå også wifi funksjonalitet, slik at her åpner det seg også opp et stort potensiale.
Jeg har blitt så vant til dette, at jeg oppriktig har gruet med til bare å tenke tanken på en lang flyreise offline.. SCARY !! Finnes det kur mot nettavhengighet mon tro ?
Originally posted by Farmer
Jeg har blitt så vant til dette, at jeg oppriktig har gruet med til bare å tenke tanken på en lang flyreise offline.. SCARY !! Finnes det kur mot nettavhengighet mon tro ?
Jeg kjenner en god og en dårlig psykolog. Du kan få navn og nummer til begge så kan du velge
Jeg tror samtaleprisene vil gjoere at gjoere at snakkingen ombord begrenser seg selv. Noe vil det selvfoelgelig bli, men med noen enkle kjoereregler (som kun vibrasjon tillatt) behoever det ikke aa bli saa ille. Med all den stoeyen som likevel er i fly, blir det stort sett samme greia om folk snakker i telefon eller med sidemannen.
Men jeg er enig med Farmer. Jeg reiser selv alltid med laptop, og har forlengst vent meg til aa dra den inn og ut av ryggsekken i security. Ren bredbaandstjeneste ombord tror jeg imidlertid naa bare er et mellomstadium. Det kommer naa mer og mer avanserte mobilbredbaandsloesninger - jeg kan naa kjoepe mobilabbo hos Verizon for $70 maaneden som gir meg internett der jeg har mobildekning. Og det vil snart inkludere fly.
Men jeg er enig med Farmer. Jeg reiser selv alltid med laptop, og har forlengst vent meg til aa dra den inn og ut av ryggsekken i security. Ren bredbaandstjeneste ombord tror jeg imidlertid naa bare er et mellomstadium. Det kommer naa mer og mer avanserte mobilbredbaandsloesninger - jeg kan naa kjoepe mobilabbo hos Verizon for $70 maaneden som gir meg internett der jeg har mobildekning. Og det vil snart inkludere fly.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Kan ikke forstå annet enn at denne siden fra Panasonic omhandler temaet
http://www.panasonic.aero/globalcomm.html
eXconnect er ikke på timelinen, men kan en gå ut fra at den faller sammen med eX2 wireless - og da EIS slutten av 2007/begynnelsen av 2008 ?
http://www.panasonic.aero/globalcomm.html
eXconnect er ikke på timelinen, men kan en gå ut fra at den faller sammen med eX2 wireless - og da EIS slutten av 2007/begynnelsen av 2008 ?
