-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Gammal Norsk
- Thread starter LN-MTC
- Start date
GF1
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Gammal Norsk'
Det virker som om du viser til feil filmklipp. Men på filmklippet med navn Bromma fins det et norsk militærfly av typen C-119G Flying Boxcar med kjennetegn BW-E. Denne flytypen var stasjonert på Gardermoen og var svært vanlig å se over norsk territorium på 60-tallet.
Det virker som om du viser til feil filmklipp. Men på filmklippet med navn Bromma fins det et norsk militærfly av typen C-119G Flying Boxcar med kjennetegn BW-E. Denne flytypen var stasjonert på Gardermoen og var svært vanlig å se over norsk territorium på 60-tallet.
Replying to Topic 'Gammal Norsk'
Ah, misstag vid länkningen. Sorry!
Hur länge opererade ni C-119 ?
Hur många var de ?Bromma video
Ah, misstag vid länkningen. Sorry!
Hur länge opererade ni C-119 ?
Hur många var de ?Bromma video
LN-SSL
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Gammal Norsk'
Totalt åtte fly ble tatt inn til bruk i 335 sqn. på Gardermoen...
De var alle "second hand", da de hadde gått som C-119F i det Belgiske Luftforsvaret. Før de ble sendt til Norge, ble de konvertert til C-119G.
Den maskinen som GF1 nevnte, med kjennetegn BW-E, stod for det alvorligste uhellet med flytypen så lenge den var i Luftforsvaret: flyet landet utenfor enden av rullebanen på Røros. Det var 6. desember 1968. Crew uskadd, maskin måtte avskrives.
Totalt åtte fly ble tatt inn til bruk i 335 sqn. på Gardermoen...
De var alle "second hand", da de hadde gått som C-119F i det Belgiske Luftforsvaret. Før de ble sendt til Norge, ble de konvertert til C-119G.
Den maskinen som GF1 nevnte, med kjennetegn BW-E, stod for det alvorligste uhellet med flytypen så lenge den var i Luftforsvaret: flyet landet utenfor enden av rullebanen på Røros. Det var 6. desember 1968. Crew uskadd, maskin måtte avskrives.
