Frontier inn i Chapter 11
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Frontier slår seg konkurs pga høye drivstoffpriser
Absolutt. Jeg mente bare å påpeke at Ch. 11 ikke nødvendigvis er kroken på døra, like lite som det er noen garanti for fortsatt drift.
Absolutt. Jeg mente bare å påpeke at Ch. 11 ikke nødvendigvis er kroken på døra, like lite som det er noen garanti for fortsatt drift.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Frontier slår seg konkurs pga høye drivstoffpriser
Naar et flyselskap gaar konkurs er det vel forsikringen til Kredittkort selsakpene som betaler, det er neppe penger fra kortselskapene....
I for seg er det greit at Kredittkortselskapene noedvendigvis ikke betaler flyselskapet med engang, men 3 dager etter at siste flight er gjennomfoert medfoerer jo en enorm forhaandsutgift for flyselskapene, f.eks i vaar neste reise....Hawaiian maatte i saafall frakte oss tur/retur Kona uten noen form for betaling og foerst motta oppgjoeret 3 dager etter at vi er tilbake i Seattle.....flyselskapet har ingen mulighet til aa utsette betalingen av sine utgifter, jeg tror neppe at noe kreditt kort selskap toer engang tenke paa aa foreslaa noe saant noe overfor oljeselskapene......
Naar et flyselskap gaar konkurs er det vel forsikringen til Kredittkort selsakpene som betaler, det er neppe penger fra kortselskapene....
I for seg er det greit at Kredittkortselskapene noedvendigvis ikke betaler flyselskapet med engang, men 3 dager etter at siste flight er gjennomfoert medfoerer jo en enorm forhaandsutgift for flyselskapene, f.eks i vaar neste reise....Hawaiian maatte i saafall frakte oss tur/retur Kona uten noen form for betaling og foerst motta oppgjoeret 3 dager etter at vi er tilbake i Seattle.....flyselskapet har ingen mulighet til aa utsette betalingen av sine utgifter, jeg tror neppe at noe kreditt kort selskap toer engang tenke paa aa foreslaa noe saant noe overfor oljeselskapene......
Re: Frontier slår seg konkurs pga høye drivstoffpriser
Njaa.. det stemmer ikke helt. Driftsutgiftene som fuel, landingsavgifter osv. faktureres 30-60 dager ...
Njaa.. det stemmer ikke helt. Driftsutgiftene som fuel, landingsavgifter osv. faktureres 30-60 dager ...
Ingen forsikring som dekker disse tapene for kortselskapene... Her hjemme har vi jo en del erfaring etter konkursen i CoastAir og tidligere konkursen i Color Air.
Et annet punkt som frontier nok ikke snakker høyt om er at i dag får jo de penger opptil 11 måneder før flyreisen gjennomføres...
Et annet punkt som frontier nok ikke snakker høyt om er at i dag får jo de penger opptil 11 måneder før flyreisen gjennomføres...
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Vel det er nok ikke mange som kjoper biletter 11 maaneder foer avreise i USA....sikkert noe rundt Thanksgiving og julen, men utover det svaert lite....uansett det har vel null niks og ingenting med hvordan kunden velger aa betale....jeg temmelig sikker paa at Amerikanske kortselskaper forskikrer seg, tviler sterkt paa at Wall Street vil la noen ta en saa stor risiko....jeg ser bare hva vi har maattet forsikre for vaar tour operation (sorelletours)...og det er vanskelig aa forestille seg at kortselskaper slipper unna.....
Naar det gjelder fusjoner, tviler jeg paa at Frontier og Jetblue eller Virgin America vil skje....den eneste fusjonen jeg kan se i horisonten er Virgin America og JetBlue....Frontier er en KLM operasjon...billig og mediokre service....ikke mye ny tenkning der i gaarden.....VX og JetBlue derimot har skjoennt at kundene oensker noe mere enn aa bli behandlet som kroetter....og i motsetning til Alaska saa opererer de normalt....saa den lille Italienerinnen kommer paa rute til SFO i morgen....med bagasjen...
Naar det gjelder fusjoner, tviler jeg paa at Frontier og Jetblue eller Virgin America vil skje....den eneste fusjonen jeg kan se i horisonten er Virgin America og JetBlue....Frontier er en KLM operasjon...billig og mediokre service....ikke mye ny tenkning der i gaarden.....VX og JetBlue derimot har skjoennt at kundene oensker noe mere enn aa bli behandlet som kroetter....og i motsetning til Alaska saa opererer de normalt....saa den lille Italienerinnen kommer paa rute til SFO i morgen....med bagasjen...
Hva med de større da? Tror fortsatt at det kommer til å skje noe med CO, UA, DL og NW i løpet av de to neste årene...ellers passer vel Frontier og airTran sammen - med unntak av flåten. JetBlue + "jetRed" hadde blitt litt av et selskap.
Når det gjelder kortselskapene vet du tydligvis mer enn meg...
Når det gjelder kortselskapene vet du tydligvis mer enn meg...
Last edited:
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Jeg forholder meg til det bransjen selv forteller i interjuver, Wells Cargo med sitt Visa system er vel den som staar presset til aa endre Frontiers kontrakter, og i interjuver denne helgen (PBS og NPR) svart at: "their losses is limited to the higher insurance premiums" - Disse CHapter 11 er blant de stoerste sakene paa nyhetene her borte, vel sammen med Americans naa svaert frynsete rykte....
Naar det gjelder fusjoner mellom de store, vel det kan komme, og det vil i saafall kun vaere et gode for de advokatene som vil tjene seg fete paa kontraktene rundt fusjonene......som passasjer har jeg tilgode aa se en eneste fusjon som har bidratt noe som helst positivt for meg....AA knuste og la ned Reno - flyr vel ikke en eneste av Reno's ruter....det samme med US-Aiways fusjon med PSA.....foerst naar US Airways fusjonerte med America West kom de tilbake paa noen faa av PSA's ruter.....den lykkelige fusjonen klinger like godt som den lykkelige horen.....det er bare 2 forskjellige typer hallikere som blir lykkelige av slik virksomhet....
Og i dag leser vi i nyhetene som Star Alliance sender ut:
Delta, Northwest merger pact imminent: source
(Source : Reuters, April 13, 2008)
Delta and Northwest aim to finalise a merger agreement within days to create the world's largest airline, a source familiar with the situation said Sunday. The airlines aim to push ahead with an agreement even if they have not yet received the support of Delta's 6,000 pilots, the source said. The airlines, which have seen deal talks collapse before, still must finalise significant details on the timing and terms of the agreement, the source said. Delta and Northwest declined to comment
Dette vil vel sette dagsorden for hvordan UA og CO ser på fremtiden også...
Delta, Northwest merger pact imminent: source
(Source : Reuters, April 13, 2008)
Delta and Northwest aim to finalise a merger agreement within days to create the world's largest airline, a source familiar with the situation said Sunday. The airlines aim to push ahead with an agreement even if they have not yet received the support of Delta's 6,000 pilots, the source said. The airlines, which have seen deal talks collapse before, still must finalise significant details on the timing and terms of the agreement, the source said. Delta and Northwest declined to comment
Dette vil vel sette dagsorden for hvordan UA og CO ser på fremtiden også...
http://biz.yahoo.com/prnews/080423/law052.html?.v=101
Da har Frontier sagt opp avtalen med Republic Airways som flyr 12 Embraer 170 for Frontier og 5 destinasjoner kuttes og en planlagt en avlyses
Da har Frontier sagt opp avtalen med Republic Airways som flyr 12 Embraer 170 for Frontier og 5 destinasjoner kuttes og en planlagt en avlyses
