Avinor Frakt på OSL

[KnutW]

Snakket med Avinor og de bekreftet at det ikke er planlagt taksebane på vestsiden. De skal foreta «geometriske justeringer» for å lette kryssing av 01L/19R uten å gå mer i detaljer enn at tanken er å flytte kryssingen nord- og sydover. Men konseptet baserer seg på kryssing av rullebanen. Han gjentok veldig mange ganger at de har gjort en haug med analyser og risikovurderinger både på sommer- og vinterføre mht dette. I første omgang er planen å bygge ut i nordre del av området og enn så lenge beholde SAS-museet og GA-terminalen.

 

[Tertit54]

Det er vel ikke flere rene cargo flyginger enn at ATC sluser dem inn/ut på 01R/19L uansett og det blir en dirkete innkjøring til ny Cargo terminal.

 

[Master Caution]

Det er vel ikke flere rene cargo flyginger enn at ATC sluser dem inn/ut på 01R/19L uansett og det blir en dirkete innkjøring til ny Cargo terminal.

Avgang fra 01L og ankomst fra 19R vil jo kreve taksing via Mike eller November, samt kryssing av rullebanen. Det vil mao være avhengig av vindretning, om det blir "rett ned og til venstre/til høyre og rett ut", eller om det blir kryssing. (Samt om de trenger hele rullebanelengden for nedbremsing eller avgang, da blir det jo kryssing uansett)

Dog så pleier de fleste fraktmaskinene å komme utenom rushtidene, så frakt-kryssing av den ene rullebanen på ENGM burde ikke ha så mye å si på den totale daglige rullebanekapasiteten uansett. Det er plass til å forlenge Charlie langs hele rullebanen i fremtiden så vidt jeg kan se, om man trenger dette, så man bygger seg jo ikke inn i et hjørne her. (Kanskje det hadde blitt konflikt for Cat IIIc, men det må noen som kan dette svare på)