Første B747LCF ute av hangaren
Ikke helt ulik A380 der den står delvis i skyggen:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5791339
Ikke helt ulik A380 der den står delvis i skyggen:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5791339
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Første B747LCF ute av hangaren
- Thread starter Blubird
- Start date
Re: Første B747LCF ute av hangaren
Neida.
The LCF fleet will ferry 787 wings and fuselage parts from partners in Wichita, Kan.; Charleston, S.C.; Grottaglie, Italy; and Nagoya, Japan, to Boeing's Everett factory for final assembly. A cargo loader will be based at each facility. The first loader, and a second to be completed this month, will be disassembled and delivered by ship to Nagoya and Grottaglie for reassembly.
To date, 29 airlines have logged 403 orders and commitments worth more than $56 billion at current list prices since the 787 launch in April 2004, making the Dreamliner the most successful commercial airplane launch in history.
Two of the three LCFs are undergoing modification at Evergreen Aviation Technologies Corp. in Taiwan. The third will follow later. The freighter will make its first flight this summer and be certified by the end of the year. The first two airplanes begin supporting 787 final assembly in 2007.
747 LCF Cargo Loader Fun Facts:
Length: 118 ft., 1 inch (36 meters)
Width: 27 feet, 6 inches (8.4 meters)
Overall height in full "down" position: 13 ft., 9 inches (4.2 meters)
Height of cargo deck in full "down" position: 5 ft., 10 inches (1.78 meters)
Overall height in full "up" position: 33 ft., 1 inch (10 meters)
Height of cargo deck in full "up" position: 25 ft., 4 inches (7.7 meters)
Loader Weight Empty: 220,000 pounds (100 tons, 100,000 kilograms)
Loader Weight Capacity: 150,000 pounds (68 tons, 680,000 kilograms)
Maximum speed: 10 mph (16 kilometers)
Number of tires: 32
Number of steerable axles: 16
Number of steering modes: 6
Neida.
The LCF fleet will ferry 787 wings and fuselage parts from partners in Wichita, Kan.; Charleston, S.C.; Grottaglie, Italy; and Nagoya, Japan, to Boeing's Everett factory for final assembly. A cargo loader will be based at each facility. The first loader, and a second to be completed this month, will be disassembled and delivered by ship to Nagoya and Grottaglie for reassembly.
To date, 29 airlines have logged 403 orders and commitments worth more than $56 billion at current list prices since the 787 launch in April 2004, making the Dreamliner the most successful commercial airplane launch in history.
Two of the three LCFs are undergoing modification at Evergreen Aviation Technologies Corp. in Taiwan. The third will follow later. The freighter will make its first flight this summer and be certified by the end of the year. The first two airplanes begin supporting 787 final assembly in 2007.
747 LCF Cargo Loader Fun Facts:
Length: 118 ft., 1 inch (36 meters)
Width: 27 feet, 6 inches (8.4 meters)
Overall height in full "down" position: 13 ft., 9 inches (4.2 meters)
Height of cargo deck in full "down" position: 5 ft., 10 inches (1.78 meters)
Overall height in full "up" position: 33 ft., 1 inch (10 meters)
Height of cargo deck in full "up" position: 25 ft., 4 inches (7.7 meters)
Loader Weight Empty: 220,000 pounds (100 tons, 100,000 kilograms)
Loader Weight Capacity: 150,000 pounds (68 tons, 680,000 kilograms)
Maximum speed: 10 mph (16 kilometers)
Number of tires: 32
Number of steerable axles: 16
Number of steering modes: 6
Legger meg flat for deg, MOW. Du KAN og VET, så da så.
plane-spotter
ScanFlyer Blue
Re: Første B747LCF ute av hangaren
hvis det kartet der stemmer så vil vi jo få flyet over Norge
Men det er vel bare får å gi et bilde ???:huh:
hvis det kartet der stemmer så vil vi jo få flyet over Norge
Men det er vel bare får å gi et bilde ???:huh:
Re: Første B747LCF ute av hangaren
Disse maskinene blir de første tre LCF:
LN 766, tidligere CI, B-161/B-18271
LN 778, tidligere CI, B-162/B-18272 (ny reg for Boeing: N780BA)
LN 904, tidligere CA, B-2464 (ny reg for Beoing: N747BC (maskinen som nå er rullet ut.))
Stemmer det. Den tredje står enda utenfor hangaren, og vil være ferdig ombygd først en gang til neste år.
Disse maskinene blir de første tre LCF:
LN 766, tidligere CI, B-161/B-18271
LN 778, tidligere CI, B-162/B-18272 (ny reg for Boeing: N780BA)
LN 904, tidligere CA, B-2464 (ny reg for Beoing: N747BC (maskinen som nå er rullet ut.))
Re: Første B747LCF ute av hangaren
Flere mer helhetlige bilder av udyret, dog tatt litt langt unna:
http://public.fotki.com/irltrucks/boeing_lcf/
Flere mer helhetlige bilder av udyret, dog tatt litt langt unna:
http://public.fotki.com/irltrucks/boeing_lcf/
