Før og etter bildetråden

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

....og da er det LN-BRJ sin tur:
Det har vært gjennom noen "utbedringer" med alt fra fippskjegg i 2003 mens det var eid av Braathens - 28/03/1994 - 10/11/2003.
Air Baltic reg,:YL-BBB fra 10/11/2003 til 14/04/2007 og fra 14/04/2007 til 01/06/2007 SAS Braathens. Så fra 01/06/2007 overtok SAS Norge.

Her kommer en liten bildeserie fra 2003 til idag:

2003

 

[LN-MOW]

Re: Før og etter bildetråden

Jeg kan bedre ... dette er fra 1997 eller -98 ...

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Jeg kan bedre ... dette er fra 1997 eller -98 ...

Flott bilde. Kan faktisk huske den "fargeklatten". Det var vel rundt midten av 90-tallet dem begynte med "reklamemalinga" ?

Og dette var vel før digital-kameraenes tid (ingen EXIF data)
Var dessverre ikke så aktiv med "Kodak Instamatic`en" på 80/90 tallet. Ble bare til at jeg tok et bilde de gangene jeg var ute på reise.

Så det er godt noen var mere raus med filmrullene enn meg :up:

(når det meste er levert her av forandringene, får noen samle hvert reg.nr. så vi kan nyte forandringene, eller gremmes )

 

[Concorde]

Re: Før og etter bildetråden

Flott bilde. Kan faktisk huske den "fargeklatten". Det var vel rundt midten av 90-tallet dem begynte med "reklamemalinga"

Jo, nærmere bestemt i 1997.

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Flyskifte - Samme reg.nr: Både LN-KKD & LN-KKE ble byttet ut med andre flytyper.
(Kom over disse i arkivet mitt.)

(Hadde dessverre ikke noe dårligere av Boeing LN-KKD )

og LN-KKE:

 

[LN-MEH]

Re: Før og etter bildetråden

....og da er det LN-BRJ sin tur:
Det har vært gjennom noen "utbedringer" med alt fra fippskjegg i 2003 mens det var eid av Braathens - 28/03/1994 - 10/11/2003.
Air Baltic reg,:YL-BBB fra 10/11/2003 til 14/04/2007 og fra 14/04/2007 til 01/06/2007 SAS Braathens. Så fra 01/06/2007 overtok SAS Norge.

Denne ble bygget i 1991 til Braathens SAFE, men ble leid ut direkte til Lufthansa som D-ACBC i mars 91. Levert tilbake til Braathens SAFE i mars 94, ser både 28/3-94 og 13/4-94 brukt som registsreringsdato. Der ble det malt som "Sommerflyet" både 1994 og '95. Om vinteren 95/96 ble det malt opp som "Olympiaflyet", før det ble "Trondheim 1000 år" flyet i 1997. I januar 1998 var det helt hvitmalt med flagget på halen. Ble etter navnebyttet til Braathens malt opp i de da nye nordlysfargene. Så kom det et bytte av radom som hadde de siste Braathensfargene en eller annen gang som gjorde at den fikk "fippskjegg"...

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Denne ble bygget i 1991 til Braathens SAFE, men ble leid ut direkte til Lufthansa som D-ACBC i mars 91. Levert tilbake til Braathens SAFE i mars 94, ser både 28/3-94 og 13/4-94 brukt som registsreringsdato. Der ble det malt som "Sommerflyet" både 1994 og '95. Om vinteren 95/96 ble det malt opp som "Olympiaflyet", før det ble "Trondheim 1000 år" flyet i 1997. I januar 1998 var det helt hvitmalt med flagget på halen. Ble etter navnebyttet til Braathens malt opp i de da nye nordlysfargene. Så kom det et bytte av radom som hadde de siste Braathensfargene en eller annen gang som gjorde at den fikk "fippskjegg"...

Hei LN-MEH !

Skjønner ikke hvor du henter alle opplysningene fra. Men er ihvertfall veldig glad for at du har dem
Men det er en ting jeg er sikker på og det er at du må ha noen bilder av disse utgavene og sikkert noen "før / etter" bilder av noen maskiner..............

Mvh
Dag H

 

[LN-MEH]

Re: Før og etter bildetråden

Hei der Dag, jeg skal ta å scanne inn det jeg har av -BRJ etterhvert. Det meste av de her nevnte varianter har jeg bilder av, men må digitalisere de først.

 

[LN-MEH]

Re: Før og etter bildetråden

Mens du som er helikoptermann LN-DAG hittil har konsentrert deg om Boeing airlinere, skal du og alle andre få et eksempel på helikoptere og deres omflakkende tilværelse. Dette er LN-OLG Aerospatiale AS350B-1 Ecureuil med c/n 2198. Det ble bygget i 1989 og registrert i Norge 24/5-89, og operert av Lufttranport A/S. Hadde et totalhavari i Sunde i Snillfjord 13/2-91. Ble bygget opp og konvertert til en B-2 samtidig. Ble registrert på nytt 12/4-94 fortsatt Lufttransport. Fra 1/9-95 A/S Mørefly, fortsatt i Tromsø, nytt uhell Ranvik på Møre 1/11-96 og fra november 1997 operert som landets første politihelikopter av A/S Lufttransport. Etterhvert havnet det hos Helitrans fortsatt som LN-OLG. Første bilde er tatt i Movika utenfor Tromsø i august 1997, og neste bilde viser helikopteret i Helitrans sine farger på Langnes i mars 2000.

 

[N-3PB]

Re: Før og etter bildetråden

Mens du som er helikoptermann LN-DAG hittil har konsentrert deg om Boeing airlinere,

Ja, at en selverklært helikopterfrik kun kan komme opp med bilder av Boeing maskiner er ikke bra

Så jeg følger på med bilder av LN-OHC, første er tatt juli 2004 under landing på riggen Bideford Dolpin i Helikopter Service livery.

Det andre bilde er tatt på BGO 1/9-09 idet den takser ut for en ny tur ut på feltet, nå er den fresh og fin i fargene med CHC livery.

Yngve

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Ja, at en selverklært helikopterfrik kun kan komme opp med bilder av Boeing maskiner er ikke bra

Yngve

Tenkte jeg skulle "Hover" litt lavt med helikopter tråder ei lita stund så jeg kunne bli assosiert med litt Boeing`er også

Så takk skal dere ha for bidragene. Kanskje jeg tør komme ut av "helikopter-skapet" nå

 

[N-3PB]

Re: Før og etter bildetråden

Det var kanskje litt feil å si at du kun har bilder av Boeinger, for bildene av F-50 fra NAS var et artig gjensyn!!!
Utrolig hvor fort en glemmer, så det var veldig kjekt at du hostet opp de bildene.

Yngve

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Det var kanskje litt feil å si at du kun har bilder av Boeinger, for bildene av F-50 fra NAS var et artig gjensyn!!!
Utrolig hvor fort en glemmer, så det var veldig kjekt at du hostet opp de bildene.

Yngve

Takk
Ja det dukka opp noen Fokker bilder også. Har ikke fått sett gjennom Widerøe bildene ennå om det er noen forandringer på dem også, for da blir det en masse DASH`er.
Dessverre er det utrolig nok dårlig med "før og etter" bilder i "helikopter basen" min

Dag H

 

[N-3PB]

Re: Før og etter bildetråden

Dessverre er det utrolig nok dårlig med "før og etter" bilder i "helikopter basen" min

Samme her, jeg har postet det jeg har Generelt dårlig i "flybasen" min også faktisk.


Yngve

 

[LN-MEH]

Re: Før og etter bildetråden

Da får jeg vel komme med en maursluker! A/S Lufttransport har to slike , LN-LYR og LN-MOL. Jeg kommer her med to bilder av den ene flymaskinen, før og etter. Det dreier seg om LN-LYR, flyet ble bygget i 1989, er c/n 8166 og har vært D-CBDW, D-CBCE, TC-FBP, D-CBDU og D-CTCA før det ble LN-LYR 25/5-94. Det har har vært hos A/S Lufttransport hele tiden på norsk register. Flyet fikk etterhvert på seg kystvakttitler og -flagg. Så har det også fått navnet "Kings Bay", men det var borte nå i dag. Dette flyet er første fixed wing til selskapet som jeg har sett blitt malt i dette fargeskjemaet. Hittil har det jo blitt brukt på noen av helikopterene deres. Første bilde viser flyet slik man har vært vant til å se maskinen og er tatt 4/9-2008.

Dette bildet er tatt i dag 13/1-2010 og viser en nyoveh(m)alt maursluker. Stakk nordover like etterpå...

 

[Tom McNikon]

Re: Før og etter bildetråden

Liten utvendig endring hos SAS og det er ikke Braathens til SAS endring, men
Star Alliance til SAS

SE-DMB på BGO i SA livery i 2008

Fikk ikke så godt bilde av SE-DMB på OSL i 2009

 

[Tom McNikon]

Re: Før og etter bildetråden

Holde denne varm med litt mer Norwegien

Kom over LN-KKR som var litt mer liv i før enn den kjedelige tilværelsen nå

2006

2009

 

[RampSnake]

Re: Før og etter bildetråden

LN-KKR så fet ut før

 

[Scandinavian]

Re: Før og etter bildetråden

LN-OHA i 2005

LN-OHA i 2009

Helikopter Service nostalgi hos de som maler maskinen? Er to maskiner i disse fargene på BGO, begge med den gamle Helikopter Service pilen.

 

[LN-DAG]

Re: Før og etter bildetråden

Det begynner å bli noen måneder siden "Før og nå " tråden stanset opp. Kom på den da jeg så LN-BUD var blitt så ribbet.

Back in 2005

Det er gått fire år fra dette bildet ble tatt i september 2005

til dette ble tatt nesten på samme plass i september 2009:

og i 11 måneder etter dukket denne utgaven opp (oktober 2010)

og her forsvinner det sørover. Er spent på om den dukker opp igjen når fotosesongen starter sånn ca. i februar neste år: