putzmeister
ScanFlyer Dusty
For 22 år siden......
http://www.airliners.net/open.file/0224053/M/ :lol:
http://www.airliners.net/open.file/0224053/M/ :lol:
For 22 år siden......
- Thread starter putzmeister
- Start date
ANX
ScanFlyer Gold
Re: For 22 år siden......
Holder fortsatt på dollarkursen, jeg.
NOEN her inne MÅ da være datainnhentingsfreaker og regnekyndige nok til å vise at det uforutsigbare og storekurshoppet kunne veltet ethvert budsjett?
Venter spent på noen som har kapasitet og vilje til å lete frem dollarkurs for de aktuelle år? Verre nerdete prosjekter og "mysterier" har da tidligere vært entusiastisk løst her på forumet...
:question: :question: :question: :question: :question:
Holder fortsatt på dollarkursen, jeg.
NOEN her inne MÅ da være datainnhentingsfreaker og regnekyndige nok til å vise at det uforutsigbare og storekurshoppet kunne veltet ethvert budsjett?
Venter spent på noen som har kapasitet og vilje til å lete frem dollarkurs for de aktuelle år? Verre nerdete prosjekter og "mysterier" har da tidligere vært entusiastisk løst her på forumet...
:question: :question: :question: :question: :question:
Re: For 22 år siden......
Skipsreder Bjørn Braathen kom heldig ut med 767,ble kvit de etter to år for å kjøpe seks B737 advanse.Etter det ble Braathens SAFE et av verdens mest lønnsomme flyselskaper i sin størrelse.
Etter tredje generasjon overtok skuta hveit hvordan det gikk
Skipsreder Bjørn Braathen kom heldig ut med 767,ble kvit de etter to år for å kjøpe seks B737 advanse.Etter det ble Braathens SAFE et av verdens mest lønnsomme flyselskaper i sin størrelse.
Etter tredje generasjon overtok skuta hveit hvordan det gikk
LN-SSL
ScanFlyer Gold
Re: For 22 år siden......
Da jeg tok opp lån og dro på flyskole i USA i 1987 mener jeg å huske at dollarkursen var noe rundt om kring kr. 6,50.
Et par år tidligere tror jeg den var nede i rundt kr. 4,-.
I 1986 ble vel krona nedskrevet med 9,2%.
Renta i bankene for "vanlige folk" var vel rundt 14-15% på midten av 80-tallet.
Ekspertene får regne videre...^_^
Da jeg tok opp lån og dro på flyskole i USA i 1987 mener jeg å huske at dollarkursen var noe rundt om kring kr. 6,50.
Et par år tidligere tror jeg den var nede i rundt kr. 4,-.
I 1986 ble vel krona nedskrevet med 9,2%.
Renta i bankene for "vanlige folk" var vel rundt 14-15% på midten av 80-tallet.
Ekspertene får regne videre...^_^
STARSHIP 2
ScanFlyer Gold
Re: For 22 år siden......
hvilke ruter fløy den?
hvilke ruter fløy den?
Re: For 22 år siden......
I boken 'Mot Alle Odds' av Audun Tjomsland er det viet god plass til 767'en. Problemet var ikke bare daleren, men ogsaa at de hadde stappet for mange seter in i den, noe som gjorde at turoperatoerene ikke var overbegeistret. Men paa den annen side var de heller ikke villige til aa betale ekstra for mer plass. Saa en form for catch 22 som i bunn og grunn bunnet i at makedet ikke var stort nok til at de kunne drifte dem oekonomisk. Det hjalp heller ikke at det kun var mulig aa fylle dem innenriks paa andre tider enn fredag ettermiddag og mandag morgen ..
I boken 'Mot Alle Odds' av Audun Tjomsland er det viet god plass til 767'en. Problemet var ikke bare daleren, men ogsaa at de hadde stappet for mange seter in i den, noe som gjorde at turoperatoerene ikke var overbegeistret. Men paa den annen side var de heller ikke villige til aa betale ekstra for mer plass. Saa en form for catch 22 som i bunn og grunn bunnet i at makedet ikke var stort nok til at de kunne drifte dem oekonomisk. Det hjalp heller ikke at det kun var mulig aa fylle dem innenriks paa andre tider enn fredag ettermiddag og mandag morgen ..
Re: For 22 år siden......
Jeg fløy en tur FBU-TRD-FBU. Ganske stort å fly widebody innenriks. Glad jeg fikk med meg den.
Forøvrig var jeg også ved hangaren på FBU den dagen den kom. Artig for menigmann å få slippe inn der, og se den inn- og utvendig, og få med seg en del BU-effekter.
Hvis jeg leter i gamle album, har jeg sikkert noen bilder fra den anledningen!
:wink VC-10
Jeg fløy en tur FBU-TRD-FBU. Ganske stort å fly widebody innenriks. Glad jeg fikk med meg den.
Forøvrig var jeg også ved hangaren på FBU den dagen den kom. Artig for menigmann å få slippe inn der, og se den inn- og utvendig, og få med seg en del BU-effekter.
Hvis jeg leter i gamle album, har jeg sikkert noen bilder fra den anledningen!
:wink VC-10
Re: For 22 år siden......
Dollarkursen fram til 1987 var veldig høy. I 1985 var den vel opp i kr 10 selv om månedskursen hos Norges Bank stopper på 9,4810. Renta i 1987 var absurd. Jeg hadde realrente på mitt billån på 24% og det var lavt:drunk: Styringsrenta var på det høyeste i mai 1986 med 19,46% - så kom bankenes profitt på toppen. Det var ikke enkelt å være lånekunde på den tida.
Dollarkursen fram til 1987 var veldig høy. I 1985 var den vel opp i kr 10 selv om månedskursen hos Norges Bank stopper på 9,4810. Renta i 1987 var absurd. Jeg hadde realrente på mitt billån på 24% og det var lavt:drunk: Styringsrenta var på det høyeste i mai 1986 med 19,46% - så kom bankenes profitt på toppen. Det var ikke enkelt å være lånekunde på den tida.
Re: For 22 år siden......
Jeg tror SAS innimellom satte inn noen store maskiner for å avvikle juletrafikken, men aldri i fast rute.
Bortsett fra BU´s 767, var vel den største faste på innenriks en DC8-63 fra Scanair som SK benyttet mellom FBU og BGO på hverdagene i en periode!
^_^ VC-10
Jeg tror SAS innimellom satte inn noen store maskiner for å avvikle juletrafikken, men aldri i fast rute.
Bortsett fra BU´s 767, var vel den største faste på innenriks en DC8-63 fra Scanair som SK benyttet mellom FBU og BGO på hverdagene i en periode!
^_^ VC-10
Re: For 22 år siden......
Og det var på midten av 1980-tallet. Fløy med Bodil Viking BGO-FBU i november 1985. SE-DBL var forøvrig den aller siste DC-8 som ble bygd.
Og det var på midten av 1980-tallet. Fløy med Bodil Viking BGO-FBU i november 1985. SE-DBL var forøvrig den aller siste DC-8 som ble bygd.
Similar threads
