-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Flyplassproblem for Jumbobussen
- Thread starter jb1
- Start date
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Kanskje de ikke har lyst å spendere penger på å legge tilrette for et fly som kan lede til færre frekvenser, som er lik mindre penger for flyplassene. Men om man skal være en seriøs internasjonal storflyplass, så er man nok nødt. Dette er fremtiden!
Trety
ScanFlyer Rusty
Når det gjelder Atlanta så kjenner jeg en ørliten eim av politikk. A380 er jo en torn i øyet for Boeing og amerikanerne som har brukt mye tid og krefter på å rakke ned på A380.
Men er det noen som har oversikt over hvilke flyplasser som har startet utbygning? Så vidt jeg kunne skjønne var LHR i gang, og jeg tipper at CDG, FRA og AMS har planer men jeg blir glad hvis noen vet noe.
Men er det noen som har oversikt over hvilke flyplasser som har startet utbygning? Så vidt jeg kunne skjønne var LHR i gang, og jeg tipper at CDG, FRA og AMS har planer men jeg blir glad hvis noen vet noe.
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
KUL! 
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Naa har jo ikke Atlanta mye 747 trafikk i dag heller, noen paastaar at det ikke 747, men uansett er det svaert lite......for AF's del er ikke Atlanta aktuell som A380 destinasjon, ATL er en transfer plass med lite lokal trafikk i fra CDG....saa frekvenser er langt viktigere......saa det er nok ikke politikk, men en grundig studie som ligger bak Atlantas beslutning........
Naa er jo ATL verdens stoerste Skyteam-hub, saa ikke glem at AF feeder inn i hele Delta-systemet ... saa jeg er ganske sikker paa at AF kan fylle en A380 hvis de skulle oenske .. AF/DL flyr jo allerede 2x 772, 1x 343 og 1x 763 paa Paris-ruten ..
Men med AF som eneste A380-operatoer blir regningen hoey ....
ATL har noe 747-trafikk, selv om jeg tror det akkurat naa kun er fraktere. Korean flyr naa 772 og South African 346.
Men med AF som eneste A380-operatoer blir regningen hoey ....
ATL har noe 747-trafikk, selv om jeg tror det akkurat naa kun er fraktere. Korean flyr naa 772 og South African 346.
OMW
Deleted user
Mens her borte er vi klare til å ta imot.
http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2005/01/27/BUGLBB0UL01.DTL
Blir spennende å se Virgin "Twenty Heavy" på departure når den tid kommer!
:cheers:
http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2005/01/27/BUGLBB0UL01.DTL
Blir spennende å se Virgin "Twenty Heavy" på departure når den tid kommer!
:cheers:
