Re: FlyNordic sitt förste -800er...
...og Ludvig G. Braathen
...og Ludvig G. Braathen
FlyNordic sitt förste -800er...
- Thread starter BU662
- Start date
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Vel en som er nærme DY har da snakket om nytt design her på forumet... Jeg personlig tror de venter på siste omlakkering hos SAS fra gamle Braathens designen til dagens SAS design - så kommer det norske flagget på plass i en eller annen form.
Vel en som er nærme DY har da snakket om nytt design her på forumet... Jeg personlig tror de venter på siste omlakkering hos SAS fra gamle Braathens designen til dagens SAS design - så kommer det norske flagget på plass i en eller annen form.
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
jaja, det er mange flere helter å ta av, så det er egentlig ikke et problemet. Spørsmålet er jo hvor hensiktsmessig designet er i et stadig ekspanderende selskap. Norwegian skulle jo opprinnelig bare fly norsk innenriks - men er jo et helt annet selskap i dag. Jeg synes for så vidt at heltekonseptet var kult jeg, men det hjelper så lite når selskapet ikke klarer å følge opp. Da utspiller det jo helt sin rolle.
jaja, det er mange flere helter å ta av, så det er egentlig ikke et problemet. Spørsmålet er jo hvor hensiktsmessig designet er i et stadig ekspanderende selskap. Norwegian skulle jo opprinnelig bare fly norsk innenriks - men er jo et helt annet selskap i dag. Jeg synes for så vidt at heltekonseptet var kult jeg, men det hjelper så lite når selskapet ikke klarer å følge opp. Da utspiller det jo helt sin rolle.
BU662
critical mind
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Ryanair bruker forsatt sitt irisk ID med en harp i hale. EasyJet flyr forsatt som Easyjet og ikke som EU-Jet eller noko.
Faktisk skaper Norwegian jo mer oppmerksomhet med helter enn med en flagg. Tenk det litt nede til sentral-europa. Amundsen kjenner vi, ja, mens hvem i all verden er egentl Pröysen. Jo mere helter kommer, jo interessantere blir dette for de som ikke kjenner seg med disse.
Ryanair bruker forsatt sitt irisk ID med en harp i hale. EasyJet flyr forsatt som Easyjet og ikke som EU-Jet eller noko.
Faktisk skaper Norwegian jo mer oppmerksomhet med helter enn med en flagg. Tenk det litt nede til sentral-europa. Amundsen kjenner vi, ja, mens hvem i all verden er egentl Pröysen. Jo mere helter kommer, jo interessantere blir dette for de som ikke kjenner seg med disse.
jikswoboB
Qwerty
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Inom marknadsföringen brukar man ju använda sig av kända personer - ju fler som känner till en person desto större marknadsvärde. En norsk personlighet som få utanför Norge är bekant med tror jag inte väcker så stort intresse faktiskt. Igenkännade är allt i marknadsföring och därför skulle Norwegian må bra av att ha en snygg logotyp...
Inom marknadsföringen brukar man ju använda sig av kända personer - ju fler som känner till en person desto större marknadsvärde. En norsk personlighet som få utanför Norge är bekant med tror jag inte väcker så stort intresse faktiskt. Igenkännade är allt i marknadsföring och därför skulle Norwegian må bra av att ha en snygg logotyp...
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Alt dette er fint - men det hjelper jo ikke når det mangler kjente personer på halvparten av flyene
Alt dette er fint - men det hjelper jo ikke når det mangler kjente personer på halvparten av flyene
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Jeg er enig der, men hverken Easyjet eller Ryanair flyr rundt med en flåte hvor store deler er white-tails. Siden det tydeligvis tar såpass langt tid å få på døde nordmenn på halene så burde de ha en slags standardisert back-up (itillegg til logo-jets og fleksible menn)
Jeg er enig der, men hverken Easyjet eller Ryanair flyr rundt med en flåte hvor store deler er white-tails. Siden det tydeligvis tar såpass langt tid å få på døde nordmenn på halene så burde de ha en slags standardisert back-up (itillegg til logo-jets og fleksible menn)
JetBlue
ScanFlyer Gold
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Jo, jeg synes det er litt overraskende, siden det skattemessig er ugunstig ift. å ha flyene på norsk register. Men, det er vel en del av en større plan.
Jo, jeg synes det er litt overraskende, siden det skattemessig er ugunstig ift. å ha flyene på norsk register. Men, det er vel en del av en større plan.
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Skattemässigt vet jag inte om det är någon skillnad (någon skattejurist ?), däremot har det varit skillnader i konkurslagstiftningen mellan Norge och Sverige där ägarna av bl.a. flygplan varit mer skyddade i Norge än i Sverige, det har väl också varit eller t.o.m. är skillnader vid sale/lease back.
Skattemässigt vet jag inte om det är någon skillnad (någon skattejurist ?), däremot har det varit skillnader i konkurslagstiftningen mellan Norge och Sverige där ägarna av bl.a. flygplan varit mer skyddade i Norge än i Sverige, det har väl också varit eller t.o.m. är skillnader vid sale/lease back.
JetBlue
ScanFlyer Gold
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Sale and leaseback er i prinsippet ikke tillatt i Sverige (visstnok med ett forbehold).
Se antallet av norskregistrerte SAS-fly. I Danmark utløser salg av driftsmiddel langt større beskatning enn i Norge, så derfor er Norge et gunstig land hva angår luftfart og flyvemaskiner.....
Sale and leaseback er i prinsippet ikke tillatt i Sverige (visstnok med ett forbehold).
Se antallet av norskregistrerte SAS-fly. I Danmark utløser salg av driftsmiddel langt større beskatning enn i Norge, så derfor er Norge et gunstig land hva angår luftfart og flyvemaskiner.....
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Jo, helt visst men frågan kvarstår väl: är det någon skattemässig skillnad att ha den, som i fallet SE-RHA, på SE-registret kontra LN-registret? Utgår någon skatt? Vad för slags skatt? I fallet SE-RHA är det en direct lease från ägaren till innehavaren/operatören.
Jo, helt visst men frågan kvarstår väl: är det någon skattemässig skillnad att ha den, som i fallet SE-RHA, på SE-registret kontra LN-registret? Utgår någon skatt? Vad för slags skatt? I fallet SE-RHA är det en direct lease från ägaren till innehavaren/operatören.
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
DY har intet dansk underselskap/partner.
Når tror dere Norwegain.dk kommer? :norEN:SWE
DY har intet dansk underselskap/partner.
jikswoboB
Qwerty
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Så vitt jag vet är det inget som förbjuder sk sale-lease-back i Sverige...? Däremot ser regelverket kring denna form av leasing annorlunda ut jämfört med Norge och Danmark.
Så vitt jag vet är det inget som förbjuder sk sale-lease-back i Sverige...? Däremot ser regelverket kring denna form av leasing annorlunda ut jämfört med Norge och Danmark.
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
Jadda....da kommer nok denne tilbake
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Norge-Unionsflagg-1844.svg
http://upload.wikimedia.org/wikiped....svg/600px-Norge-Sverige-Sildesalaten.svg.png
Jadda....da kommer nok denne tilbake
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Norge-Unionsflagg-1844.svg
http://upload.wikimedia.org/wikiped....svg/600px-Norge-Sverige-Sildesalaten.svg.png
Re: FlyNordic sitt förste -800er...
haha... Et eget skandianvisk flagg må bli bra! De polske fargene korresponderer dessuten fint med de danske
haha... Et eget skandianvisk flagg må bli bra! De polske fargene korresponderer dessuten fint med de danske
