Flying Blue-tråden
- Thread starter jb1
- Start date
Re: Flying Blue-tråden
Da er det i gang igjen med ekstra XP, for å lette fornyelser hos Flying Blue,
Du får 50% ekstra XP frem til og med 30 juni 2021.
Poengene gjelder for alle medlemmer, uansett tidligere status. Så du kan også bruke tilbudet til å oppgradere nivå.
Eksempelvis så får jeg da (i business):
146 XP for min neste booking t/r Seattle
46. XP for min neste enveis OSL-CDG-TFS
Det trengs 300 XP for å fornye Platinum og 200 XP for Gold
Da er det i gang igjen med ekstra XP, for å lette fornyelser hos Flying Blue,
Du får 50% ekstra XP frem til og med 30 juni 2021.
Poengene gjelder for alle medlemmer, uansett tidligere status. Så du kan også bruke tilbudet til å oppgradere nivå.
Eksempelvis så får jeg da (i business):
146 XP for min neste booking t/r Seattle
46. XP for min neste enveis OSL-CDG-TFS
Det trengs 300 XP for å fornye Platinum og 200 XP for Gold
jamesclandestine
ScanFlyer Blue
Re: Flying Blue-tråden
Hola,
ettersom jeg nå har fløyet mine første legs med klm fra svg så ser jeg en alternatige til stadig degraderende SK. Fins det noen lure triks her angående status? Ser at de har et kredittkort, med opptening av 15 miles per 100nok. Ser man bort fra CT og flypremium er det vel enda noe dårligere utbytte på reward siden vs eurobonus? Hvordan er tilgjengeligheten for bonusbilletter i forhold?
Takk
Hola,
ettersom jeg nå har fløyet mine første legs med klm fra svg så ser jeg en alternatige til stadig degraderende SK. Fins det noen lure triks her angående status? Ser at de har et kredittkort, med opptening av 15 miles per 100nok. Ser man bort fra CT og flypremium er det vel enda noe dårligere utbytte på reward siden vs eurobonus? Hvordan er tilgjengeligheten for bonusbilletter i forhold?
Takk
Re: Flying Blue-tråden
Kredittkortet og miles hjelper deg ikke så mye i fht status. Men MR er litt enklere i Flying Blue, da du opptjener XP i fht klasse+distanse. Så finner du f.eks en long haul i C med en short haul connection til en god pris, så har du 100XP og sølvkort allerede. Evt blir vel shorthaul business return med 2 connections hver vei ca 90 XP. Så her er det mulig å gjøre ting.
Kredittkortet og miles hjelper deg ikke så mye i fht status. Men MR er litt enklere i Flying Blue, da du opptjener XP i fht klasse+distanse. Så finner du f.eks en long haul i C med en short haul connection til en god pris, så har du 100XP og sølvkort allerede. Evt blir vel shorthaul business return med 2 connections hver vei ca 90 XP. Så her er det mulig å gjøre ting.
Re: Flying Blue-tråden
OSL-CDG-AMS-KRK return i C fra Lør-søn pleide å være et bargain for 90 XP. Du kan også finne mye rimelige OSL-CDG-AMS-Nord Amerika i C. Da får du 130XP.
Awardtilgjengelighet er bra, men dynamisk. Upgrade for miles er variabelt. Loungene er helt supre.
Drawbacks:
1) Statusfordeler (inkl setevalg og fast track) gjelder kun for deg og ikke reisefølget.
2) Du kan ikke bruke Delta lounger i USA uansett status hvis det er domestic.
3) kan ikke booke Delta premium billetter domestic for miles.
OSL-CDG-AMS-KRK return i C fra Lør-søn pleide å være et bargain for 90 XP. Du kan også finne mye rimelige OSL-CDG-AMS-Nord Amerika i C. Da får du 130XP.
Awardtilgjengelighet er bra, men dynamisk. Upgrade for miles er variabelt. Loungene er helt supre.
Drawbacks:
1) Statusfordeler (inkl setevalg og fast track) gjelder kun for deg og ikke reisefølget.
2) Du kan ikke bruke Delta lounger i USA uansett status hvis det er domestic.
3) kan ikke booke Delta premium billetter domestic for miles.
Last edited:
jamesclandestine
ScanFlyer Blue
Re: Flying Blue-tråden
Takk. Er sølv nå, egentlig ikke så verst med fordelene. Ser dog at klm i europa i C koster mere enn LH...
Takk. Er sølv nå, egentlig ikke så verst med fordelene. Ser dog at klm i europa i C koster mere enn LH...
Re: Flying Blue-tråden
Kommer litt an på destinasjon faktisk. Og AF har en del rimelige C billetter. Men KL til AMS i C er priset helt dust. Og de fyller også opp alle setene på Embraer. Så du risikerer å betale 8-10k tur retur AMS og sitte som sild i tønne.
Kommer litt an på destinasjon faktisk. Og AF har en del rimelige C billetter. Men KL til AMS i C er priset helt dust. Og de fyller også opp alle setene på Embraer. Så du risikerer å betale 8-10k tur retur AMS og sitte som sild i tønne.
jamesclandestine
ScanFlyer Blue
Re: Flying Blue-tråden
Det stemmer absolutt. Så disse rutene lønner seg egentlig bare som connection ut av europa?
Kommer litt an på destinasjon faktisk. Og AF har en del rimelige C billetter. Men KL til AMS i C er priset helt dust. Og de fyller også opp alle setene på Embraer. Så du risikerer å betale 8-10k tur retur AMS og sitte som sild i tønne.
Det stemmer absolutt. Så disse rutene lønner seg egentlig bare som connection ut av europa?
Re: Flying Blue-tråden
Ikke nødvendigvis. Jeg finner kjapt f.eks OSL-AMS-FCO med retur via CDG til rundt 5k i C. Samme varianter til WAW. Har ikke sjekket så mye
Ikke nødvendigvis. Jeg finner kjapt f.eks OSL-AMS-FCO med retur via CDG til rundt 5k i C. Samme varianter til WAW. Har ikke sjekket så mye
Re: Flying Blue-tråden
Air Baltic er visst blitt partner i Flying Blue. Unnskyld hvis dette alt er nevnt i en tråd. Jeg fikk en mail om dette idag, men usikker på om dette er helt nytt.
https://www.flyingblue.com/en/earn-spend/partners/airline/airline-airbaltic/presentation
Sent from my iPhone using Tapatalk
Air Baltic er visst blitt partner i Flying Blue. Unnskyld hvis dette alt er nevnt i en tråd. Jeg fikk en mail om dette idag, men usikker på om dette er helt nytt.
https://www.flyingblue.com/en/earn-spend/partners/airline/airline-airbaltic/presentation
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Flying Blue-tråden
Dette er kanskje mat for google men hva er da poenget med et forum
Siden EBD ikke gir så mye i forhold til EBG, og det generelt er litt mer plunder og heft med å komme seg til andre kontinenter nå om dagen så vurderer jeg å prøve å prikke inn gull med både Eurobonus og Flying Blue. Gull med Eurobonus oppnår jeg med 1-2 interkontinentale pluss diverse domestic/europa, og da har jeg igjen på budsjettet 2-3 turer til N.A. pluss en ytterligere mengde med småturer i Europa hvor KLM har bedre ruter. Alt av IC flys på biz, mens europa er en mixed bag med fokus på økonomi. Holder det med 3 amerikaturer i f.eks. Z (worst case) for å karre til seg gull i Flying Blue eller må man dra på mer enn som så?
Dette er kanskje mat for google men hva er da poenget med et forum
Siden EBD ikke gir så mye i forhold til EBG, og det generelt er litt mer plunder og heft med å komme seg til andre kontinenter nå om dagen så vurderer jeg å prøve å prikke inn gull med både Eurobonus og Flying Blue. Gull med Eurobonus oppnår jeg med 1-2 interkontinentale pluss diverse domestic/europa, og da har jeg igjen på budsjettet 2-3 turer til N.A. pluss en ytterligere mengde med småturer i Europa hvor KLM har bedre ruter. Alt av IC flys på biz, mens europa er en mixed bag med fokus på økonomi. Holder det med 3 amerikaturer i f.eks. Z (worst case) for å karre til seg gull i Flying Blue eller må man dra på mer enn som så?
Re: Air France innfører restriksjoner på La Premiere bonusbilletter
Det ville vært maks to elskende par uansett? Eller det noen flytyper som har merr enn 4 seter?
Det ville vært maks to elskende par uansett? Eller det noen flytyper som har merr enn 4 seter?
Re: Air France innfører restriksjoner på La Premiere bonusbilletter
Nei, er vel ikke det nå som A380 er borte. Men nå blir det ihvertfall ingen. Det var mest det jeg mente.
Nei, er vel ikke det nå som A380 er borte. Men nå blir det ihvertfall ingen. Det var mest det jeg mente.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Air France innfører restriksjoner på La Premiere bonusbilletter
Ja, var vel også krav om gull når jeg fløy La Premiere, det må være 10 år siden.
Ja, var vel også krav om gull når jeg fløy La Premiere, det må være 10 år siden.
