Fly-utnyttelse - SAS

[VC-10]

To spørsmål til dere som vet litt om flåteutnyttelsen hos nye SAS:

1) Hvordan er fordelingene mellom flyvninger mellom de skandinaviske land; Er det slik at SAS NO, DK og SE fordeler flyvningene fifty/fifty, eller følger de en annen fordelingsnøkkel?

2) La oss si at en utenlands-rute får så stort belegg at SAS Braathens trenger større kapasitet enn hva 737-800 klarer, til en destinasjon der det er slot-restriksjoner (f.eks. OSL-LHR der vi har sett 767 tidligere);
Vil man da kunne benytte A-321 fra SAS DK (eller 330 :wow: ), eller må SAS Braathens ut og skaffe seg større fly på egenhånd?

VC-10


Beklager hvis dette tema har vært oppe tidligere, men jeg kan ikke huske å ha sett det!

 

[sail4fun]

1) om du mener på "Trianglet" så er det vel slik at i all hovedsak så opereres
ARN-CPH av .se
CPH-OSL av .dk
ARN-OSL av i hovedsak .no, men med noe .se

2)
Har ingen anelse, men la oss håpe at det det stilles A321 til disp om det finnes ledig kapasitet eller i systemet (og snart 767'ere også )

/G

 

[Jumper]

SKBU kan leie inn fly og crew fra andre baser etter behov.

 

[CK]

P.A. Viking - du tar feil ang. ARN-CPH - den flys av DK den også. CPH-KRS/BGO/SVG flys også av DK

 

[DY]

Originally posted by CK
P.A. Viking - du tar feil ang. ARN-CPH - den flys av DK den også. CPH-KRS/BGO/SVG flys også av DK

Ja noe må jo SAS Danmark gjøre også...

 

[RolfL]

CK, du kanske kan utveckla: betyder det att alla intäkter som Norge/Sverige-trafiken till CPH genererar i form av bl.a. transfer-pax går till SAS Danmark ?