Eurobonus 3.0
- Thread starter vbirk
- Start date
KristianSk
Joker
Du beholder status i 3 mnd etter opptjeningsperioden går ut.
Sliter med å få tilbake gull/diamantkortet jeg hadde i snart ti år, men når jeg ser poengene hver flight gir forstå jeg hvorfor. Det virker som at reiser i nordeuropa gir minimalt med poeng per krone i forhold til Long-Haul med *A partnere.
Eksempelvis en tur fra AES til HAU. Pris=2113, en veg (hadde Norwegian på returen)
Poeng med sølvkort: 250 + 250
Grunnen er sansynlig rabaterte billetter (en eller annen corporate avtale) men det er like fullt irriterende.
Eksempelvis en tur fra AES til HAU. Pris=2113, en veg (hadde Norwegian på returen)
Poeng med sølvkort: 250 + 250
Grunnen er sansynlig rabaterte billetter (en eller annen corporate avtale) men det er like fullt irriterende.
Stemmer, det er de "billigste" billettene i GO som gir 250, de dyrere gir 500 poeng. I Plus gis det minimum 750. Som du sikkert husker også gir EBG og høyere 25% ekstra poeng inntjening både på basic og extra points, men ja er enig i at du skal fly fletta av deg i GO innenriks for å få særlig poeng, her er det nok mer vanlig å kvalifisere seg ved å oppnå 45 flighter.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
De forsøgte vel at få bare en lille smule sammenhæng mellem pris og point ved at dele optjening op på den måde de gjorde det efter "massakren" for nogle år siden.
Men enig i at optjeningen er alt for lav på Go i Skandinavien, hvor prisen ofte kan være høj.
Dog er det bedre end da der kun var 25% optjening på de billigste billetklasser.
Sammenligner vi med andre selskaber idag (hvor der også er mange klasser som kun giver få eller ingen point) så synes jeg faktisk at optjeningen hos SAS er rimelig. Men de "gode gamle dage" er helt klar forbi.
mange Star Alliance partnere giver også kun begrænset optjening på billigere billetklasser. Det er bl.a. en af grundene til at jeg sjældent flyver Lufthansa i dag. F.eks. Thai har flere klasser som slet ikke giver optjening til EuroBonus.
Heldigvis, så er Plus ofte mulig at købe til en god pris i Europa. Ofte er det kun nogle få hundrede kroner ekstra og så er pointoptjeningen helt rimelig.
Selv flyver jeg sjældent på Go længere - medmindre prisforskellen er alt for stor. I praksis bliver det nok Plus i 8 ud af 10 gange.
Men flyver man mest i Skandinavien, så kan det være svært at opretholde status på pointoptjening. Så er det segmenter som gælder.
Den revenue baserede optjening som vi bl.a. ser i USA tror jeg ikke vi skal ønske os. Det gør kun tingene endnu værre.
Last edited:
Haha, eg vann over SAS IT. Det kan ikkje vere lett å ha så mange forskjellige sites i drift; sas.no/.se/.dk, classic.sas og flysas.com. Hadde jo heilt gløymt at den siste der eksisterte.
Skulle registere konto til kidden på to år, og får beskjed om at eg må hoste opp ein epostadresse. Eg vil jo bruke den same som eg har på meg sjølv og andre kidden, men nei. Spør også sas på face, og får til svar at nei, epost blir brukarnamn, og det må vere unikt (naturleg nok). Men, sidan sas har dei gamle "classic" brukarnamna finst det ei bakdør. Via profilen på flysas.com, kan ein for det første lett endre epostadresse i profilen då blir den epostadressen ein brukte ved oppretting framleis brukarnamn, men truleg ikkje kontaktadresse. Og den gamle sida tillet jo også skifte av brukarnamn. Så då var det egentleg ganske lett, bortsett frå at eg fekk "this user is registered" som feilmelding heile tida. Likevel vart første brukarnamn som faktisk var unikt brukt, og eg kunne logge inn med midlertidig passord tilsendt på sms. Når ein ser bort i frå kva sida fortel deg, og heller antek korleis det bør fungere, så går det.
Dagens win
:
Skulle registere konto til kidden på to år, og får beskjed om at eg må hoste opp ein epostadresse. Eg vil jo bruke den same som eg har på meg sjølv og andre kidden, men nei. Spør også sas på face, og får til svar at nei, epost blir brukarnamn, og det må vere unikt (naturleg nok). Men, sidan sas har dei gamle "classic" brukarnamna finst det ei bakdør. Via profilen på flysas.com, kan ein for det første lett endre epostadresse i profilen då blir den epostadressen ein brukte ved oppretting framleis brukarnamn, men truleg ikkje kontaktadresse. Og den gamle sida tillet jo også skifte av brukarnamn. Så då var det egentleg ganske lett, bortsett frå at eg fekk "this user is registered" som feilmelding heile tida. Likevel vart første brukarnamn som faktisk var unikt brukt, og eg kunne logge inn med midlertidig passord tilsendt på sms. Når ein ser bort i frå kva sida fortel deg, og heller antek korleis det bør fungere, så går det.
Dagens win
:
Om du har fått kredittkort med Eurobonusstatus på så kan du vel ikke regne med å få noe kort fra SAS i tillegg.
julenissen
ScanFlyer Blue
Aner ikke hvor lang tid det tar, men du er ikke alene om å vente. Ble også gull i juni og har enda ikke mottatt noe kort
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Er jo bare å bestille på www.sas.no eller classic.sas.no
Fikk nytt kort her om dagen, samt nye tags siden de gamle har blitt slitt av.
Fikk nytt kort her om dagen, samt nye tags siden de gamle har blitt slitt av.
kekker
Onkel reisende kekker
Rant:
Har jo innimellom tenkt at jeg skulle gå over til å bruke Amex og spare opp til CT og litt slikt, men i dag skulle jeg prøve å få brukt opp noen sårt opptjente EB poeng.
På noe så enkelt som en tur retur OSL-TRD, for det første var det jo begrenset med seter som var lagt ut to måneder frem i tid. (Mulig det er noe ferie ute å går her, som jeg ikke har fått med meg).
Men sånn bortsett fra det, så var det akkurat nå klin umulig å få booket noe som helst, utenom å bli sendt i en evig runddans på classic.flysas.com/no/se
Så selv om jeg begår ca > 300 K på Bank Norwegian kortet mitt i løpet av et år, som sikkert kunne gitt mye EB gøy. Så har DY i allefall et system som er akkurat så enkelt og lettforståelig som det skal være.
Så kan EB og SAS' nettsider få seile sin egen sjø...
Rant over.
Går heller ut å maler litt vegg...
Har jo innimellom tenkt at jeg skulle gå over til å bruke Amex og spare opp til CT og litt slikt, men i dag skulle jeg prøve å få brukt opp noen sårt opptjente EB poeng.
På noe så enkelt som en tur retur OSL-TRD, for det første var det jo begrenset med seter som var lagt ut to måneder frem i tid. (Mulig det er noe ferie ute å går her, som jeg ikke har fått med meg).
Men sånn bortsett fra det, så var det akkurat nå klin umulig å få booket noe som helst, utenom å bli sendt i en evig runddans på classic.flysas.com/no/se
Så selv om jeg begår ca > 300 K på Bank Norwegian kortet mitt i løpet av et år, som sikkert kunne gitt mye EB gøy. Så har DY i allefall et system som er akkurat så enkelt og lettforståelig som det skal være.
Så kan EB og SAS' nettsider få seile sin egen sjø...
Rant over.
Går heller ut å maler litt vegg...
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
Det er Star Alliance som jobber med et felles system. Ikke godt å si når det blir implementert. Forhåpentligvis har SAS IT ingenting med det å gjøre.
Hva skal du/man med kort når det ligger digitalt i appen?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Kommer godt med når jeg skal i lounge på Dyce. WF eco pluss EBG kort gir adgang. Drar du fram teknologi etter Windows 98 der borte så sliter du =)
Last edited:
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
En god kollega fikk plutselig ett sølvkort i posten etter å ha vært gull siden 1994. Antall legs i app er 83, så her gikk IT på en solid blunder.
Etter å ha stått i lang tlf.kø og omsider kommet frem til kundebehandler var det no-go. Du er sølv. "Ja men sjekk antall flighter da". Kundebehandler "Ett..två...tre...fira" og slik fortsatte det til 42. "Aah, du har nok bara 42 och det är inte gull" "Men jeg har jo over 80 flighter" "Aaa, se her ja, det var enn sida til...førtitre, førtifira...førtifemm" Og slik gikk det opp til 83. Tok det tid å telle alle flightene? Ja. Telte han dem til alt overmål høyt? Jepp
Hahaha, heelt sykt. Min kollega tok opp samtalen på video. Og fikk jo ikke noe gull heller. "Jag måste ringa dej opp innan two timmar". Fikk selvsagt aldri noe telefon, men appen viser nå gull igjen.
SAS IT, et stort sort hull. Lite imponert gitt. Tragisk.
Etter å ha stått i lang tlf.kø og omsider kommet frem til kundebehandler var det no-go. Du er sølv. "Ja men sjekk antall flighter da". Kundebehandler "Ett..två...tre...fira" og slik fortsatte det til 42. "Aah, du har nok bara 42 och det är inte gull" "Men jeg har jo over 80 flighter" "Aaa, se her ja, det var enn sida til...førtitre, førtifira...førtifemm" Og slik gikk det opp til 83. Tok det tid å telle alle flightene? Ja. Telte han dem til alt overmål høyt? Jepp
Hahaha, heelt sykt. Min kollega tok opp samtalen på video. Og fikk jo ikke noe gull heller. "Jag måste ringa dej opp innan two timmar". Fikk selvsagt aldri noe telefon, men appen viser nå gull igjen.
SAS IT, et stort sort hull. Lite imponert gitt. Tragisk.
Hadde en retur fra Brasil med TAP Portugal i bookingklasse Q
ifølge SAS Eurobonus gir dette 100% opptjening.
Et par dager etter tikker poengene inn, men kun 25%, og IKKE 100%
Ringer SAS, og svensken kan bekrefte at jeg skulle hatt 100% (han ser bookingen), men de kan ikke gjøre noe. Får beskjed om å kontakte ebretro@sas.se
Sender dermed en epost til EB Retro og forklarer situasjonen.
Er det noen som har sendt epost direkte til EB Retro? Eller burde jeg heller gått via SAS websiden - claim missing point?
ifølge SAS Eurobonus gir dette 100% opptjening.
Et par dager etter tikker poengene inn, men kun 25%, og IKKE 100%
Ringer SAS, og svensken kan bekrefte at jeg skulle hatt 100% (han ser bookingen), men de kan ikke gjøre noe. Får beskjed om å kontakte ebretro@sas.se
Sender dermed en epost til EB Retro og forklarer situasjonen.
Er det noen som har sendt epost direkte til EB Retro? Eller burde jeg heller gått via SAS websiden - claim missing point?
Jeg hadde for noen år siden kontakt med EBRETRO ifm manglende poeng på Lufthansa og Austrian;
de svarte på engelsk, og skrev at jeg ikke hadde vært på de flightene jeg etterlyste, selv om jeg hadde sendt med kopi ab boardingkortene og masse mailer fram og tilbake. Tror ikke de sitter i Europa.
de svarte på engelsk, og skrev at jeg ikke hadde vært på de flightene jeg etterlyste, selv om jeg hadde sendt med kopi ab boardingkortene og masse mailer fram og tilbake. Tror ikke de sitter i Europa.
