EuroBonus 2.0
- Thread starter ILS2
- Start date
mfjeldheim
ScanFlyer Blue
Blir jo bare ekstra kjipt når folk før her nevner at SAS ikke tar hensyn til om bookingen er gjort før eller etter endringene. At reglene for hvor mange poeng du får gjelder fra når avreisedatoen skjer, er jo bare et ekstra kutt i de kundene som gjerne betaler noen hundrelapper ekstra for å fly med SAS. Ser de har "gitt opp" å svare på disse spørsmålene på Facebook nå, alle som har noe med dette blir glatt ignorert mens de prioriterer andre henvendelser om forsinkelser osv. Tipper (håper) de tar seg en ekstra runde rundt møtebordet imorgen og revurderer de nye "forberede" reglene 
Norwegian må jo kose seg gløgg ihjel av å lese på SAS sin FB side og her på forumet nå?
Norwegian må jo kose seg gløgg ihjel av å lese på SAS sin FB side og her på forumet nå?Insomnia4u
ScanFlyer Silver
Som lojal gullkunde i noen år synes jeg dette er trist av SAS. De mister iallefall meg nå. KLM/Lufthansa leverer et ok produkt IC og Norwegian er greit nok på innenriks.
AvoidingRoyster
ScanFlyer Blue
Utrolig utrolig skuffet over det SAS presenterer nå.
Nå flyr ikke jeg foretningsreiser men flyr endel på fritden min og nok til(ihvertfall før) til å få EBG. Dette blir jo sjanseløst nå og når jeg ikke får noen goder for å være lojal ovenfor SAS og *A kan jeg like godt benytte meg av flytaxiene til Ryanair og Norwegian.
Håper vi på forumene på en eller annen måte kan gi en kollektiv tilbakemelding til SAS rundt hva vi tenker om dette.
Nå flyr ikke jeg foretningsreiser men flyr endel på fritden min og nok til(ihvertfall før) til å få EBG. Dette blir jo sjanseløst nå og når jeg ikke får noen goder for å være lojal ovenfor SAS og *A kan jeg like godt benytte meg av flytaxiene til Ryanair og Norwegian.
Håper vi på forumene på en eller annen måte kan gi en kollektiv tilbakemelding til SAS rundt hva vi tenker om dette.
Last edited:
AvoidingRoyster
ScanFlyer Blue
jeg kommer meg akkurat over 45k før nyttår. Spørs om juli 2016 er min siste måned med gullkort i sas. Ryanair kommer jeg derimot aldri til å fly igjen så lenge det finns alternativ.. uansett hvor ille bonusprogrammer mm er
Nei Ryanair var å sette det på spissen
Får ikke meg ombord i en Ryanairmaskin heller, ever Men jeg kommer ikke til å være SAS og *A utelukkende fra 2016 hvis de beholder denne modellen. Da er det mye spennende annet jeg kan fly.
Mest av alt synes jeg dette er skikkelig trist for SAS sin del. Bolaget sliter og trenger lojale kunder. Vi reisende trenger at SAS overlever, vi vet hva vi har, men ikke hva vi får om andre kommer på banen i stedet. Kunne de ikke også økt prisen ved uttak av bonusreiser, slik at poengene ble litt mindre verdt, og latt oss beholde litt mer av opptjeningen?
At man ikke lenger kommer til å tjene 8.000 EB-poeng + Gullbonus på en t/r Syd-Europa i Plus er meget forståelig, en endring er på sin plass, og nødvendig av økonomiske årsaker, men endringen er for radikal i mine øyne. Mellom 4000 og 5000 EB-poeng på en slik t/r tror jeg langt flere kunne svelge. Er redd dette kommer til å slå veldig feil ut, og det trenger ikke SAS nå. 3000 poeng? Piss meg i øret.
Som flere skriver finnes det nok av alternativer, selv om jeg vegrer meg for å fly rødnese.
At man ikke lenger kommer til å tjene 8.000 EB-poeng + Gullbonus på en t/r Syd-Europa i Plus er meget forståelig, en endring er på sin plass, og nødvendig av økonomiske årsaker, men endringen er for radikal i mine øyne. Mellom 4000 og 5000 EB-poeng på en slik t/r tror jeg langt flere kunne svelge. Er redd dette kommer til å slå veldig feil ut, og det trenger ikke SAS nå. 3000 poeng? Piss meg i øret.
Som flere skriver finnes det nok av alternativer, selv om jeg vegrer meg for å fly rødnese.
Du må jo ikke fly rødnese, men for meg blir nå BA og KLM en viktig faktor når jeg skal velge fly igjen.
Om man nå flyr billigpluss si 2000 kr for en t/r europa inkl mellomlanding i cph så får man 4500 poeng mot før 10 000 poeng (+ evt status bonus). 45 000 poeng vil da koste 20 000 kr mot 10.000 kr før for 50 000 poeng. Så det vil da bli fra 10 000 kr dyrere å bli gullmedlem nå - dvs om man er veldig heldig med billettene.
Last edited:
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Jeg kan ikke annet enn se for meg at antall gull- og diamantmedlemmer vil stupe etter ett til to år. Antallet passasjerer i fast track og lounge vil følgelig gå ned.
Sant nok. BA er tingen.
Billig Pluss, A-bucket, t/r Europa med mellomlanding i Oslo gir i dag 10.000 poeng + gullbonus. 12.500 poeng for +/- 2600 kroner er jo sykt mye... alt for mye. Etter nyttår gir samme turen 4500 poeng, 5625 poeng inkl gullbonus. Skal vaffal endre alle direkteflighter etter nyttår til mellomlanding der det er mulig, takk og pris for forenklet tollbehandling på OSL fra høsten 2015.
Star Flyer
Star Alliance only.
...kanskje det ikke finnes noe SAS eller lounge om to år...
KLM med flying blue er vel det verste og fortsatt langt dårligere enn EB.
jameson82
Flysitter
Kan man da anta at de faktisk leser her, eller er det sinte mailer og facebook kommentarer som har skylden.
Forsåvidt så kan man forstå at de senker poengene i Go, forskjellen mellom Go og Plus er ikke massiv, men når de senker poengene i pluss også... så går det liksom opp i spinninga, tenker da i hovedsak på innenriks. At 10000 poeng rutene i sør europa ryker er egentlig helt greit, da det var en litt voldsom bonus greie. 15.000kr og man hadde gull..
