-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ethiopian 737MAX8 styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
- Thread starter WF789
- Start date
Cloudcruiser
ScanFlyer Silver
Re: Ethiopian 737 styrtet i Ethiopia- ET302
Bare jeg som reagerer på hastigheten på flyet? 383 knop i 8 000 fot er vel litt for kjapt for en 737?
Bare jeg som reagerer på hastigheten på flyet? 383 knop i 8 000 fot er vel litt for kjapt for en 737?
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Ut i fra bilde(r) virker det som hele flyet er «pulverisert».
https://twitter.com/flyethiopian/status/1104702003924619264
Ut i fra bilde(r) virker det som hele flyet er «pulverisert».
https://twitter.com/flyethiopian/status/1104702003924619264
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Ifølge redaktøren av Airline Ratings, Geoffrey Thomas, så tyder et plutselig signalbortfall på "catastrophic failure in air".
https://edition.cnn.com/2019/03/10/africa/ethiopia-airline-crash-nairobi-intl/index.html
Ifølge redaktøren av Airline Ratings, Geoffrey Thomas, så tyder et plutselig signalbortfall på "catastrophic failure in air".
https://edition.cnn.com/2019/03/10/africa/ethiopia-airline-crash-nairobi-intl/index.html
Last edited:
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Det var en nordmann ombord i flyet i følge BBC...
https://direkte.vg.no/studio/nyhetsdoegnet#!verbatimId=5c85023d5152f7f35da7e34d
Det var en nordmann ombord i flyet i følge BBC...
https://direkte.vg.no/studio/nyhetsdoegnet#!verbatimId=5c85023d5152f7f35da7e34d
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Piloten ba om å få snu melder danske medier
http://nyheder.tv2.dk/udland/2019-0...y-i-etiopien-pilot-bad-om-lov-til-at-vende-om
Piloten ba om å få snu melder danske medier
http://nyheder.tv2.dk/udland/2019-0...y-i-etiopien-pilot-bad-om-lov-til-at-vende-om
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Kilde: https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130401
ForeverSAS
ScanFlyer Gold
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
I den ferskeste artikkelen fra VG bekreftes det nå at det var en nordmann ombord, som også meldt litt lengre oppe på denne siden. I tillegg melder samme artikkel fra VG, og også svenske Aftonbladet om at det var 3 svensker ombord.
https://www.vg.no/nyheter/utenriks/...i-til-nairobi-157-personer-bekreftet-omkommet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/zLd8lr/tre-svenskar-pa-stortade-planet-i-etiopien
I den ferskeste artikkelen fra VG bekreftes det nå at det var en nordmann ombord, som også meldt litt lengre oppe på denne siden. I tillegg melder samme artikkel fra VG, og også svenske Aftonbladet om at det var 3 svensker ombord.
https://www.vg.no/nyheter/utenriks/...i-til-nairobi-157-personer-bekreftet-omkommet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/zLd8lr/tre-svenskar-pa-stortade-planet-i-etiopien
ForeverSAS
ScanFlyer Gold
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Nei, men det sa jeg heller ikke, for i det totale bildet er selvsagt ulykken en katastrofe, uavhengig av hvilke nasjonaliteter som var ombord.
Nei, men det sa jeg heller ikke, for i det totale bildet er selvsagt ulykken en katastrofe, uavhengig av hvilke nasjonaliteter som var ombord.
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Selvsagt ikke, men den føles nok "nærmere" når nordmenn er involvert.
Selvsagt ikke, men den føles nok "nærmere" når nordmenn er involvert.
Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Triste saker, Ethiopian har vel godt rykte på seg for sikkerhet, og er vel Afrikas ledende flyselskap.
I og med Max allerede har en fatal ulykke fra før så tror jeg Boeing får en tøff start på børsuka i morgen, selv om det er helt i det blå hva årsaken er. Uansett ikke bra at såpass nye fly er involvert i så fatale ulykker med så kort mellomrom .
Triste saker, Ethiopian har vel godt rykte på seg for sikkerhet, og er vel Afrikas ledende flyselskap.
I og med Max allerede har en fatal ulykke fra før så tror jeg Boeing får en tøff start på børsuka i morgen, selv om det er helt i det blå hva årsaken er. Uansett ikke bra at såpass nye fly er involvert i så fatale ulykker med så kort mellomrom .
Last edited:
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Nå er jeg ikke sikker på hvilken kilde som benyttes for ADS-B air/ground logic, men på over 7000 fots høyde med 150+ personer ombord i en B38M er ikke Vr(otate) på 93 knop. Ser ut som at de pr def ble airborne i 93 knop, hatt for dårlig løft, deretter et flatt segment før de klatrer litt igjen. Er det noen som har sett det nevnt noen steder om crewet kan ha gjort en unnamanøver for ett eller annet på banen? Evt. early rotation i lav hastighet er vanskelig å håndtere om flyet er på havnivå. I 7000 fot ++ er lufta tynn nok til at jeg tror det vil være en relativt håpløs oppgave , spesielt sett i lys av stigende terreng rundt flyplassen.
Et aspekt med denne hendelsen som skiller seg fra Lion Air er at det ser ut til å være strålende fint vær og dagslys på krasjtidspunktet. Med positiv thrust og positiv pitch så ville man i de fleste tilfeller med et fungerende fly klare å komme seg opp og vekk fra bakken kun ved å se ut av vinduet, forutsatt at de ikke var i en vedvarende stall de ikke selv oppfattet. Her ser det ikke ut til at de har greid å klatre i nevneverdig grad.
Forøvrig hadde det vært interessant å vite om transponderen benytter flyets air/ground logic eller om den har en egen logikk.
Nå er jeg ikke sikker på hvilken kilde som benyttes for ADS-B air/ground logic, men på over 7000 fots høyde med 150+ personer ombord i en B38M er ikke Vr(otate) på 93 knop. Ser ut som at de pr def ble airborne i 93 knop, hatt for dårlig løft, deretter et flatt segment før de klatrer litt igjen. Er det noen som har sett det nevnt noen steder om crewet kan ha gjort en unnamanøver for ett eller annet på banen? Evt. early rotation i lav hastighet er vanskelig å håndtere om flyet er på havnivå. I 7000 fot ++ er lufta tynn nok til at jeg tror det vil være en relativt håpløs oppgave , spesielt sett i lys av stigende terreng rundt flyplassen.
Et aspekt med denne hendelsen som skiller seg fra Lion Air er at det ser ut til å være strålende fint vær og dagslys på krasjtidspunktet. Med positiv thrust og positiv pitch så ville man i de fleste tilfeller med et fungerende fly klare å komme seg opp og vekk fra bakken kun ved å se ut av vinduet, forutsatt at de ikke var i en vedvarende stall de ikke selv oppfattet. Her ser det ikke ut til at de har greid å klatre i nevneverdig grad.
Forøvrig hadde det vært interessant å vite om transponderen benytter flyets air/ground logic eller om den har en egen logikk.
Re: Ethiopian 737max styrtet i Ethiopia ET302 10MAR19
Det er vel litt av poenget med er forum at folk synser litt. Regner med at Boeing osv lar dette spore av etterforskningen. Jeg synes det er interresant i alle fall.
Det er vel litt av poenget med er forum at folk synser litt. Regner med at Boeing osv lar dette spore av etterforskningen. Jeg synes det er interresant i alle fall.
