-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Et lite spørsmål til dere SAS-folk her
- Thread starter Utflyttet
- Start date
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Med gullkort er det i følge SAS 20 kg ekstra du kan ta med....i tillegg til den vanlige kvoten som kanskje avhenger av billettypen du har.
Fra www.sas.no
• Star Gold check-in
• Allowed to use Air One's check-in counters dedicated for Frequent Flyer Members
• Business Class check-in, regardless of booked class**
• 20 kg extra checked baggage** (1 extra piece to/from US)
* Scandinavian Airlines, SAS Braathens, Blue1 and Widerøe
** including airBaltic and Estonian Air
Med gullkort er det i følge SAS 20 kg ekstra du kan ta med....i tillegg til den vanlige kvoten som kanskje avhenger av billettypen du har.
Fra www.sas.no
• Star Gold check-in
• Allowed to use Air One's check-in counters dedicated for Frequent Flyer Members
• Business Class check-in, regardless of booked class**
• 20 kg extra checked baggage** (1 extra piece to/from US)
* Scandinavian Airlines, SAS Braathens, Blue1 and Widerøe
** including airBaltic and Estonian Air
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Det er 20kg på ALLE billett typer innen Norge tror jeg. Ihvertfall var det 20kg når jeg reiste på en bonus "business" billett bgo-osl for 6 uker siden.
Det er vel heller ikke noen øvre grense per kolli i Norge og siden du ihvetfall kan ha med 40kg kan du sikkert sjekke inn ett kolli på 40kg. Dessuten har jeg alltid opplevd at SAS lar meg ta med minst 10kg ekstra før du begynner mase om overvekt
Det er 20kg på ALLE billett typer innen Norge tror jeg. Ihvertfall var det 20kg når jeg reiste på en bonus "business" billett bgo-osl for 6 uker siden.
Det er vel heller ikke noen øvre grense per kolli i Norge og siden du ihvetfall kan ha med 40kg kan du sikkert sjekke inn ett kolli på 40kg. Dessuten har jeg alltid opplevd at SAS lar meg ta med minst 10kg ekstra før du begynner mase om overvekt
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
OK - her er svaret
Ikke så vanskelig å finne. Du må bare vite om du reiser med Happy, eller Flex-billett
Litt usikker på hva dere mener med maksvekt pr kilo.....men kanskje det er maksvekt pr koffert....om så er svaret:
Den totale vekten per koffert/kolli må ikke overstige 32kilo.
SAS Braathens vil derfor anbefale at man ikke overstiger denne vekten. Man kan bli bedt om å pakke om sin bagasje
OK - her er svaret
Ikke så vanskelig å finne. Du må bare vite om du reiser med Happy, eller Flex-billett
Litt usikker på hva dere mener med maksvekt pr kilo.....men kanskje det er maksvekt pr koffert....om så er svaret:
Den totale vekten per koffert/kolli må ikke overstige 32kilo.
SAS Braathens vil derfor anbefale at man ikke overstiger denne vekten. Man kan bli bedt om å pakke om sin bagasje
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Vi får håpe det holder; jeg har en server på rett rundt 40 kilo som må til Oslo og da er det jo like greitt å fly den over og følge med den. Skulle ha postet den men posten har en absolutt grense på 35kg for pakker.
Takker for info. For de over som har lurt på det, det er snefflih koli, ikke kilo.
-A
Vi får håpe det holder; jeg har en server på rett rundt 40 kilo som må til Oslo og da er det jo like greitt å fly den over og følge med den. Skulle ha postet den men posten har en absolutt grense på 35kg for pakker.
Takker for info. For de over som har lurt på det, det er snefflih koli, ikke kilo.
-A
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Kanskje det er som "fartgrensen" på 130 på Autobahn...den er kun veiledende
Originally posted by ph-ndr
Urk. Ringte 05400, de sa at de 32 kilo maks per koli ikke var et problem, men skriften sier jo noe annet.
-A
Kanskje det er som "fartgrensen" på 130 på Autobahn...den er kun veiledende
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Jo, men er kjipt å stå på Flesland og treffe noen som ikke har "veiledende" eller "skjønn" i ordboken sin.
Høres ut som det er like OK å punge ut for UPS og la de svette.
-A
Originally posted by Someone
Originally posted by ph-ndr
Urk. Ringte 05400, de sa at de 32 kilo maks per koli ikke var et problem, men skriften sier jo noe annet.
-A
Kanskje det er som "fartgrensen" på 130 på Autobahn...den er kun veiledende
Jo, men er kjipt å stå på Flesland og treffe noen som ikke har "veiledende" eller "skjønn" i ordboken sin.
Høres ut som det er like OK å punge ut for UPS og la de svette.
-A
TUC
Escaping the blue box
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
La meg bare få legge inn et lite ord her, som stuer; Det er godt mulig at dere andre (med rette :biggrin ) ser på oss som handy hunks, som uten problemer kan løfte både 30, 40 og 50 kilo uten å svette. MEN, BUSK har satt en grense på 32 kilo, og det er mer enn tungt nok for oss som skal bale med f...skapet inn og ut av flyet. Denne grensen blir dog respektert i svært varierende grad av de som reiser, og de som sjekker inn. Vit bare at vi ikke risikerer ryggen vår for å løfte bagasjen din pent ned på tralla eller båndet. Ikke har vi fått utlevert silkehansker, og ikke hadde vi hatt tid til å bruke dem om vi fikk dem. Jeg sier ikke at vi er stygge med bagasjen til folk, vi har jo respekt for andre menneskers eiendeler. Men noen ganger kan det stå mellom et dropp på 50-60 cm og å "brekke" ryggen, og da er det dessverre bagasjen det kan "gå ut over". Og det er det samme om det står FORSIKTIG med selvlysende skrift på fire forskjellige språk; det er den reisendes ansvar å pakke bagasjen slik at den tåler normal behandlig.
Ikke meningen å være negativ her, men på sommerstid er det fryktelig mange som reiser med fryktelig tung bagasje, og da blir det også tyngre å behandle bagasjen pent. Husk også at bagasje som går i stykker, blir erstattet tilsvarende verdien a antall kilo KLÆR. Var jeg deg, ville jeg nok sørget for å emballere server'n godt og sende den som frakt. Da blir den behandlet noe annerledes, og du har en helt annen forsikring. Puh, ble langt dette, men det ble en del snakk om service og skjønn her, og i mine øyne er det bedre service overfor deg som kunde å sende dette som frakt, da står du mye sterkere. God tur uansett!
La meg bare få legge inn et lite ord her, som stuer; Det er godt mulig at dere andre (med rette :biggrin ) ser på oss som handy hunks, som uten problemer kan løfte både 30, 40 og 50 kilo uten å svette. MEN, BUSK har satt en grense på 32 kilo, og det er mer enn tungt nok for oss som skal bale med f...skapet inn og ut av flyet. Denne grensen blir dog respektert i svært varierende grad av de som reiser, og de som sjekker inn. Vit bare at vi ikke risikerer ryggen vår for å løfte bagasjen din pent ned på tralla eller båndet. Ikke har vi fått utlevert silkehansker, og ikke hadde vi hatt tid til å bruke dem om vi fikk dem. Jeg sier ikke at vi er stygge med bagasjen til folk, vi har jo respekt for andre menneskers eiendeler. Men noen ganger kan det stå mellom et dropp på 50-60 cm og å "brekke" ryggen, og da er det dessverre bagasjen det kan "gå ut over". Og det er det samme om det står FORSIKTIG med selvlysende skrift på fire forskjellige språk; det er den reisendes ansvar å pakke bagasjen slik at den tåler normal behandlig.
Ikke meningen å være negativ her, men på sommerstid er det fryktelig mange som reiser med fryktelig tung bagasje, og da blir det også tyngre å behandle bagasjen pent. Husk også at bagasje som går i stykker, blir erstattet tilsvarende verdien a antall kilo KLÆR. Var jeg deg, ville jeg nok sørget for å emballere server'n godt og sende den som frakt. Da blir den behandlet noe annerledes, og du har en helt annen forsikring. Puh, ble langt dette, men det ble en del snakk om service og skjønn her, og i mine øyne er det bedre service overfor deg som kunde å sende dette som frakt, da står du mye sterkere. God tur uansett!
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Helt OK for meg, skjønner godt det valget.
Den er emballert så den skal tåle en trøkk, faktisk i den orginale emballasjen, og ser ut til at UPS får hente den i morgen. Og om alt går vel vil min lille VMWare-farm være oppe i 5 msakiner i løpet av uken.
-A
Helt OK for meg, skjønner godt det valget.
Den er emballert så den skal tåle en trøkk, faktisk i den orginale emballasjen, og ser ut til at UPS får hente den i morgen. Og om alt går vel vil min lille VMWare-farm være oppe i 5 msakiner i løpet av uken.
-A
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Litt forskjellig ting for meg og mine kunder. Selv har jeg ymse MTA'er og DNS'er og spamfiltre, samt et fullt fungerende Windows/AD-miljø og et sett brannmurer og litt for testing. Det er stort sett tilsvarende for kunder, og ymse webservere. Det er en ganske hendig måte å bygge infrastruktur for bedrifter som gjerne ikke har all verdens ønske eller muilighet for å ha servere onsite.
-A
Litt forskjellig ting for meg og mine kunder. Selv har jeg ymse MTA'er og DNS'er og spamfiltre, samt et fullt fungerende Windows/AD-miljø og et sett brannmurer og litt for testing. Det er stort sett tilsvarende for kunder, og ymse webservere. Det er en ganske hendig måte å bygge infrastruktur for bedrifter som gjerne ikke har all verdens ønske eller muilighet for å ha servere onsite.
-A
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Weight restrictions
For health and safety reasons we are, from 1 September 2006 , imposing a maximum weight per piece of baggage allowed for all our flights. The baggage must not weigh more than 32 kg / 70 lbs per piece. When you are traveling with baggage weighing more than 32 kg / 70 lbs per piece you have to repack the baggage or send it as cargo.
Er jo (som vanlig) forskjellig informasjon ute å går på diverse internettsider, kan jo se ut som du har litt tid på deg før bagasjen MÅ være under 32 kg pr. kolli...
Weight restrictions
For health and safety reasons we are, from 1 September 2006 , imposing a maximum weight per piece of baggage allowed for all our flights. The baggage must not weigh more than 32 kg / 70 lbs per piece. When you are traveling with baggage weighing more than 32 kg / 70 lbs per piece you have to repack the baggage or send it as cargo.
Er jo (som vanlig) forskjellig informasjon ute å går på diverse internettsider, kan jo se ut som du har litt tid på deg før bagasjen MÅ være under 32 kg pr. kolli...
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Et lite spørsmål til dere SAS-folk her'
Det skulle vært inført vektbegrensing over hele linjen for SAS gruppen fra mai, men har av ulike årsaker ikke blitt gjennomført ennå (for ordens skyld, mange flyplasser har allerede slike restriksjoner, og 32kg ser ut til å bli normen). Jeg ville uansett anbefale å sende som flyfrakt (eller annen frakt for den saks skyld) om det er veldig tunge og/eller verdifulle kolli. Hvis du vil sjekke det inn, be om å få legge inn som XBAG i bookingen når du bestiller slik at man har en viss aning om den blir akseptert.
Det skulle vært inført vektbegrensing over hele linjen for SAS gruppen fra mai, men har av ulike årsaker ikke blitt gjennomført ennå (for ordens skyld, mange flyplasser har allerede slike restriksjoner, og 32kg ser ut til å bli normen). Jeg ville uansett anbefale å sende som flyfrakt (eller annen frakt for den saks skyld) om det er veldig tunge og/eller verdifulle kolli. Hvis du vil sjekke det inn, be om å få legge inn som XBAG i bookingen når du bestiller slik at man har en viss aning om den blir akseptert.
