• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

EK Emirates starter Dubai - København

  • Thread starter Thread starter PP
  • Start date Start date
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Ikke noget usædvanligt i dette. EK har jo annonceret reduktion fra 2-30. sep 2019.

https://www.routesonline.com/news/3...-copenhagen-aircraft-changes/?highlight=ek151

Fra 2. sep har ruten været betjent med 777-300ER og enkelte dage 777-200.

Ser EK151 til CPH går med en B77L i dag og ikke A388.

Er belegget blitt dårligere, slutt på støtte fra CPH-AirPort eller hva skjer?

Ganske så stor kapasitetsreduksjon fra A380 til B77L, ca 200 seter.

Skyldes nok i all hovedsak et større vedlikehold av A380-flåten, hvorav også OSL har fått reduksjon denne høsten (sep-nov)
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Emirates feiret i dag 10 år på CPH, og var vel nesten markert mer, enn SAS sitt 75års jubileum samme dag...
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Fra 1.1 2025 virker der som Emirates igjen setter inn A380 på CPH. Uvisst om det er permanent eller for en periode?
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Ligger fortsatt inne 77W på sommerprogrammet, men det kan jo selvfølgelig bli endret.
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Jeg gjorde noen tilfeldige søk i januar og februar og på alle søkene lå det inn en toklasse A380. Det vil si versjonen med business og økonomi. Den har i følge EK sin hjemmeside 615 sider så det blir bra kapasitet til Dubai.
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Jeg gjorde noen tilfeldige søk i januar og februar og på alle søkene lå det inn en toklasse A380. Det vil si versjonen med business og økonomi. Den har i følge EK sin hjemmeside 615 sider så det blir bra kapasitet til Dubai.

Samme variant de brukte pre-korona.
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Jag menar att sista dagarna har jag observerat att Emirates inte flyger med A380 längre. Jag trodde den var permanent?
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Jag menar att sista dagarna har jag observerat att Emirates inte flyger med A380 längre. Jag trodde den var permanent?

Den er permanent reelt set, men pt er der nogle ting der gør at de må erstatte visse europæiske flyvninger med 777. Heriblandt København. Jeg mener det er pga. kabineopgraderinger, eller noget i den dur.

Ligeledes er der en mindre periode i juli, hvor der indsættes en 777. I Juli, er det pga, kapaciteten på fragt, og et mindre segment af passagerer, i nogle få uger.
 
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd

Så kom A380 tillbaka :)
 
men mister A380… undrar om de kör vidare med sin dedikerade 1x vecka cargo som kom när A380 blev introducerad.
 
Ja men när A380 blev re-introducerad menar jag att de också introducerade en 1 x vecka cargo på onsdagar för att A380 kan inte ha så mycket frakt. Tror du att de behåller den frakt eller nu med två avgångar om dagen så har de kapaciteten de behöver.
 
Ja men när A380 blev re-introducerad menar jag att de också introducerade en 1 x vecka cargo på onsdagar för att A380 kan inte ha så mycket frakt. Tror du att de behåller den frakt eller nu med två avgångar om dagen så har de kapaciteten de behöver.
Der er været imellem 1 og 2 ugentlige, alt afhængigt af sæson, samt nogle ugentlige flyvninger fra DWC til USA, med 777F eller 747, som har haft fuel stop i CPH, og kunne tage fragt med hvis nødvendigt. Tror de bliver, i det mindste dem med fuel stop.
 
Pen var såvidt vides at A380 skulle havde været retur på CPH direkte efter COVID. MEN! Der var i mellemtiden kommet så meget fragt på ruten at Emirates valgte at bibeholde B77W meget længere end hvad der ellers var planlagt. Da passagerefterspørgslen så blev så stor igen, så måtte Emirates give sig, og indsatte igen en A380, samt det ugentlige cargofly til Dubai World Central.

Nu har Emirates dog fået de slots som var nødvendige til den dobbelt daglige afgang til CPH, og derfor kan Emirates igen få udvidet sin cargokapacitet på ruten.

Emirates over en lang periode efterstræbet at få 2 daglige afgange ind på CPH, men det ser ud til det først er nu at det er lykkedes at komme i hus, med slotsne i begge ender, samt maskineriet i Dubai, så det kan fungere. Deraf med A380'eren lade livet for nuværende. Cargo er jo der hvor de store penge befinder sig, og derfor er det jo også klart prioriteten. Men 2 fly på en dag, hvoraf den ene er en B77W. det giver også et passagermæssigt kapacitetsløft, på samme tid med det giver den ekstra plads i lastrummet.

For den separate cargoflyver der pt flyver. Så tror jeg personligt ikke for nuværende at det har den store påvirkning lige med det samme.
 
Ændringerne her, jf. Aeroroutes

Dubai – Copenhagen eff 01JUN26 Increase from 1 to 2 daily, new flight operated by 298-seater A350-900
EK151 DXB0820 – 1315CPH 77W D
EK153 DXB1450 – 1945CPH 359 D

EK152 CPH1600 – 0020+1DXB 77W D
EK154 CPH2135 – 0555+1DXB 359 D
 
I øvrigt interessant, at det er 359 med 298-sæder med 28 Premium Economy frem for deres 312-sæders config med kun 21 PE. Troede den skulle bruges på deres "ultra long range" ruter.
 
I øvrigt interessant, at det er 359 med 298-sæder med 28 Premium Economy frem for deres 312-sæders config med kun 21 PE. Troede den skulle bruges på deres "ultra long range" ruter.

Kan vel både være stort/større behov for PE fra CPH. Og det er en kabal som skal gå opp
 
Back
Top