Emirates sin Oslorute - Fra Sept 2014

Er det ikke bedre å slynge eksisterende fly til CPH/ARN innom OSL enn å kansellere hele flighter og route via CPH/ARN med SK? Så får de det på egne maskiner også... En A380 har sikkert plass til både nordmenn og dansker i sep/okt?

Men den har ikke 1. klasse forsåvidt (uten at det burde være en stopper).

Heldigvis ble fredagsflyet satt inn igjen, og jeg kan glede meg til første tur i "romslige" EK C.
 
Fnate said:
Og i tillegg bli most inn i en High density 380.
Click to expand...


For og pirke litt så er det ikke dårligere plass i deres "high density" A380. De bare mangler First og har færre business seter.

Men ellers er jeg enig i det du skriver

Fry said:
Er det ikke bedre å slynge eksisterende fly til CPH/ARN innom OSL enn å kansellere hele flighter og route via CPH/ARN med SK? Så får de det på egne maskiner også... En A380 har sikkert plass til både nordmenn og dansker i sep/okt?
.
Click to expand...


Det blir både en dyrere og mindre effektiv løsning. Slike tag-ons er inne spesielt effektive
 
Someone said:
For og pirke litt så er det ikke dårligere plass i deres "high density" A380. De bare mangler First og har færre business seter.

Men ellers er jeg enig i det du skriver




Det blir både en dyrere og mindre effektiv løsning. Slike tag-ons er inne spesielt effektive
Click to expand...

Ja nogen ville sågar foretrække biz på 380eren fremfor 777eren, men sådan er der jo så meget. I kampen for at fremstille CPH dårligt så gælder alle kneb fremdeles ;-)
 
janusk said:
Ja nogen ville sågar foretrække biz på 380eren fremfor 777eren, men sådan er der jo så meget. I kampen for at fremstille CPH dårligt så gælder alle kneb fremdeles ;-)
Click to expand...

Prøv heller å lese posten min med nøytrale øyne, istedenfor landskamp-øyne
 
Fnate said:
Prøv heller å lese posten min med nøytrale øyne, istedenfor landskamp-øyne
Click to expand...

Jeg har ikke landskampsøjne, Fnate, tværtimod synes jeg det er vanvittigt trist at der konstant skal gå landskamp i en diskussion herinde. Det starter med aflysninger fra OSL, hvorefter vi straks er ovre i at CPH-ruten lider (hvor kom den lige fra), at 380eren er sammenpresset (har man prøvet den??) osv. osv.

Iøvrigt har du nogle fine pointer i dit indlæg, som jeg kun kan give dig ret i. Men prøv du en tur med 380eren, så vil du finde ud af at den slet ikke er så dårlig endda ;-)

Og til resten af jer, hold jer til fokus, glem alt om at drage fantasti paraleller til f.eks. CPH, når en diskussion drejer sig om OSL - så bliver det også pludseligt et meget mere interessant forum herinde.
 
janusk said:
Jeg har ikke landskampsøjne, Fnate, tværtimod synes jeg det er vanvittigt trist at der konstant skal gå landskamp i en diskussion herinde. Det starter med aflysninger fra OSL, hvorefter vi straks er ovre i at CPH-ruten lider (hvor kom den lige fra), at 380eren er sammenpresset (har man prøvet den??) osv. osv.

Iøvrigt har du nogle fine pointer i dit indlæg, som jeg kun kan give dig ret i. Men prøv du en tur med 380eren, så vil du finde ud af at den slet ikke er så dårlig endda ;-)

Og til resten af jer, hold jer til fokus, glem alt om at drage fantasti paraleller til f.eks. CPH, når en diskussion drejer sig om OSL - så bliver det også pludseligt et meget mere interessant forum herinde.
Click to expand...

Det var vel en av dine landsmenn som dro opp CPH og A380'en denne gangen da..
 
janusk said:
Jeg har ikke landskampsøjne, Fnate, tværtimod synes jeg det er vanvittigt trist at der konstant skal gå landskamp i en diskussion herinde. Det starter med aflysninger fra OSL, hvorefter vi straks er ovre i at CPH-ruten lider (hvor kom den lige fra), at 380eren er sammenpresset (har man prøvet den??) osv. osv.

Iøvrigt har du nogle fine pointer i dit indlæg, som jeg kun kan give dig ret i. Men prøv du en tur med 380eren, så vil du finde ud af at den slet ikke er så dårlig endda ;-)

Og til resten af jer, hold jer til fokus, glem alt om at drage fantasti paraleller til f.eks. CPH, når en diskussion drejer sig om OSL - så bliver det også pludseligt et meget mere interessant forum herinde.
Click to expand...

Man kan godt inddrage cph/arn i denne diskussion, da en årsag til cut kan findes i at OSL er ringere geografisk placerert end CPH/ARN. Selvom et belæg på OSL ruten kan være højere, kan det bedre betaler sig at cutte der pga geografien og sende de overskydende nordmænd over cph el arn
 
KHANSEN said:
Man kan godt inddrage cph/arn i denne diskussion, da en årsag til cut kan findes i at OSL er ringere geografisk placerert end CPH/ARN. Selvom et belæg på OSL ruten kan være højere, kan det bedre betaler sig at cutte der pga geografien og sende de overskydende nordmænd over cph el arn
Click to expand...

Med den argumentasjonen vil ikke janusk ha noen problemer med å dra inn cph. Kommentaren hans gjaldt kun ved negativ omtale. Det er kun problematisk når vi ikke argumenterer for å legge ned all norsk (og helst svensk) luftfart til fordel for Kastrup.
 
KHANSEN said:
Man kan godt inddrage cph/arn i denne diskussion, da en årsag til cut kan findes i at OSL er ringere geografisk placerert end CPH/ARN. Selvom et belæg på OSL ruten kan være højere, kan det bedre betaler sig at cutte der pga geografien og sende de overskydende nordmænd over cph el arn
Click to expand...
Oslo er ringere placeret, siger du ..... i forhold til hvad??? Dubai?? Det
er kun 30-40 minutter mere i luften, sammenlignet med CPH!
Altså: EK har valgt at reducere kapaciteten på OSL i en kortere periode;
det har vel noget med udbud og efterspørgsel at gøre! Period!
Og hvis der er lav/lavere efterspørgsel på OSL - DXB i denne
periode, er der næppe heller mange tranferpax via ARN eller CPH!
I øvrigt kan jeg ikke få ind i mit lille hoved, hvorfor f.....n du så ofte skal tirre nordmænd på et overvejende norsk forum!
 
Last edited:
oy-viv said:
Oslo er ringere placeret, siger du ..... i forhold til hvad??? Dubai?? Det
er kun 30-40 minutter mere i luften, sammenlignet med CPH!
Altså: EK har valgt at reducere kapaciteten på OSL i en kortere periode;
det har vel noget med udbud og efterspørgsel at gøre! Period!
Og hvis der er lav/lavere efterspørgsel på OSL - DXB i denne
periode, er der næppe heller mange tranferpax via ARN eller CPH!
I øvrigt kan jeg ikke få ind i mit lille hoved, hvorfor f.....n du så ofte skal tirre nordmænd på et overvejende norsk forum!
Click to expand...

Jeg vil give dig ret i, at KHANSEN er "god" til at sætte en diskussion i gang og vi har vel moderatorene til at vurdere, om en bruger går over stregen, så KHANSEN bliver vel "straffet", hvis ikke vedkommende holder sig indenfor forummets spilleregler.

Jeg vil gerne selv medgive, at jeg ligeledes kan have vanskeligt ved at snakke om et emne herinde uden at se det i en skandinavisk kontekst. Det er vel meget naturligt, når vi befinder os på et norsk/skandinavisk forum omhandlende en branche, hvor mange ser Skandinavien som ét marked eller i hvert fald tre markeder med stor indflydelse på hinanden grundet en række forskellige forhold.

Men derfor har vi selvfølgelig alle sammen et ansvar for at skrive i et ordentligt sprog og holde os nogenlunde til emnet. Jeg vil dog hellere have et levende forum med diskussion end et forum uden holdninger. Mon ikke de fleste har samme holdning.
 
ThomasB said:
Jeg vil gerne selv medgive, at jeg ligeledes kan have vanskeligt ved at snakke om et emne herinde uden at se det i en skandinavisk kontekst. Det er vel meget naturligt, når vi befinder os på et norsk/skandinavisk forum omhandlende en branche, hvor mange ser Skandinavien som ét marked eller i hvert fald tre markeder med stor indflydelse på hinanden grundet en række forskellige forhold.
.
Click to expand...

Det er jeg for så vidt ikke uenig i, og vi ved vel også, at der er en form for
rivalisering mellem de tre hovedlufthavne og såmænd også internt i f.ex.
SAS! Det kan næppe undgås! Jeg er bare træt af, at der går 'landskamp'
i den, hver evig eneste gang en rute bliver 'justeret', one way or the other!
 
<mod>
Da holder vi oss til EK og topic her! Dropp persondiskusjoner og generelle landskampdiskusjoner!

Forøvrig så ønsker vi ikke å være et rent norsk forum, men et forum for skandinaivisk luftfart. Faktadiskusjoner er greit, men det er unødvendig å blande landskamper inn (nesten) alle plasser. Diskuter gjerne "CPH vs ARN vs OSL" i en egen tråd.
</mod>
 
Tror nok CPH eller ARN ikke kan håpe på å få passasjerer fra OSL på deres Emirates-ruter hvis Emirates trekker seg fra OSL. Emirates lever ikke på DXB som destinasjon, og til slike øvrige destinasjoner virker ikke to-stopp - det vil drepe trafikken. Det finnes en uendelig mengde andre selskaper som tilbyr en-stopp. Jeg har i det siste benyttet meg av flere slike en-stopp-alternativer østover som Austrian via Wien, Swiss via Zürich, Lufthansa via FRA eller MUC, Air France via CDG, KLM via AMS, British Airways via LHR, Aeroflot via SVO, Finnair via HEL, SAS via CPH eller ARN, Qatar via DOH, Thai via BKK. Emirates lever bare på nærhet, og uten nærhet mister de alt til de jeg nevnte ovenfor. Eneste måten å lokke nordmenn til Emirates via ARN og CPH er å tilby ekstremt lave priser.
 
Står det noe sted at det reduseres på grunn av dårlig bookingtall?
EK har redusert fra OSL i en kort periode før, da grunnet omfattende vedlikehold på mange fly som gjør at kabalen ikke har gått opp. Kanskje dette er tilfellet denne gangen også?
 
view said:
Da har Emirates forlenget reduksjonen på OSL. Fra 30. oktober - 30. november blir det 6x ukentlig, det er onsdag som ryker i denne perioden.

http://www.routesonline.com/news/38...nov-2016-frequency-adjustments-as-of-30aug16/

Mulig OSL har svakere utvikling i høst, men det må vel også sees i sammenheng med at Emirates i høst faser ut resten av sine A330-200, A340-300 og B777-200ER, så det trengs vel fler B777-300ER for å dekke opp.
Click to expand...

Bare så det er sagt så er EK er godt fornøyd på OSL.
 
Vekst til tross, Emirates har overkapasitet i Skandinavia. De som hevder at det er gått prestisje i å beholde A380-flyvningen fra CPH og heller kutte fra Oslo, har kanskje rett?
Op imod 200 ledige sæder på A380-afgange til og fra CPH

Interessen for at flyve med A380-flyet mellem København og Dubai er kølnet. Fra marts til og med august har der i gennemsnit været 177 ledige sæder per afgang.
Click to expand...
http://www.check-in.dk/200-ledige-saeder-paa-hver-a380-afgang-cph/
 
Last edited by a moderator:
faber said:
Vekst til tross, Emirates har overkapasitet i Skandinavia. De som hevder at det er gått prestisje i å beholde A380-flyvningen fra CPH og heller kutte fra Oslo, har kanskje rett?

http://www.check-in.dk/200-ledige-saeder-paa-hver-a380-afgang-cph/
Click to expand...



Det kan man si, men på den andre siden igjen så hvis de skal vokse videre så kan de ikke bytte tilbake til 777-300 på CPH. I praksis ville da passasjer tallet faktisk falle litt da det er ganske vanskelig for et nettverksselskap og klare 98% fyllingsgrad

Så litt catch 22.

Overraskende negativt for checkin.dk og være. Normalt ville jo de ha fokusert på at antallet passasjer er opp 20% [emoji13]
 
Ser den. Men kunne ikke to avganger per dag i stedet eventuelt vært mer hensiktsmessig? Det øker jo også mulighetene for flere destinasjoner via Dubai.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top