-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
OSL EK203 A380 nesten til OSL, nå CPH 24APR (diversion)
- Thread starter NorFlight
- Start date
Re: EK203 A380 til OSL?
Ser ikke ut som den kom seg ned på første forsøk.
Ser ikke ut som den kom seg ned på første forsøk.
SASCC
ScanFlyer Blue
VG: EK203 Dubai - New York på vei til OSL.
På innflygningen nå. Skyldes syk pax
https://direkte.vg.no/studio/nyhetsdoegnet#!verbatimId=5aded5405152f78062a3e60b
På innflygningen nå. Skyldes syk pax
https://direkte.vg.no/studio/nyhetsdoegnet#!verbatimId=5aded5405152f78062a3e60b
Re: EK203 DXB-JFK snur utenfor Molde
De var vel knapt under 4500 ft på første innflyging, så noe som ikke var klart i kabin eller på bakken?
.??Re: EK203 DXB-JFK snur utenfor Molde
Og på andre forsøk ga de seg på rundt 3000 ft etter hva jeg så.
Og på andre forsøk ga de seg på rundt 3000 ft etter hva jeg så.
Re: EK203 A380 til OSL 24APR (diversion)
Ryktes at den er for tung til å lande.
(Og ser ut som FR24 gikk ned like så godt.)
Ryktes at den er for tung til å lande.
(Og ser ut som FR24 gikk ned like så godt.)
A380 på Gardermoen
Jeg ser at en A380 plutselig snudde rett vest av Møre og Romsdal (sikkert et medisinsk tilfelle). Flyet går rett til Gardermoen. Hvorfor lander det ikke på Værnes? Det er kortere (pasienten kommer raskere til behandling) og gjør også at "omveien" til New York blir kortere. Rullebanen på Værnes er vel lang nok til at en A380 til New York kan ta av? Eller er den for kort?
Ørlandet har vel også lang nok rullebane og den er også "rett i nærheten". Herfra kunne pasienten blitt fraktet med helikopter rett til sykehus i Trondhjem.
Flesland er også nærmere og ville også ført til kortere "omvei".
Jeg antar at Vigra har for kort rullebane.
Så derfor: Noen som vet? Hva er grunnen til at man tar en slik "omvei"?
Jeg ser at en A380 plutselig snudde rett vest av Møre og Romsdal (sikkert et medisinsk tilfelle). Flyet går rett til Gardermoen. Hvorfor lander det ikke på Værnes? Det er kortere (pasienten kommer raskere til behandling) og gjør også at "omveien" til New York blir kortere. Rullebanen på Værnes er vel lang nok til at en A380 til New York kan ta av? Eller er den for kort?
Ørlandet har vel også lang nok rullebane og den er også "rett i nærheten". Herfra kunne pasienten blitt fraktet med helikopter rett til sykehus i Trondhjem.
Flesland er også nærmere og ville også ført til kortere "omvei".
Jeg antar at Vigra har for kort rullebane.
Så derfor: Noen som vet? Hva er grunnen til at man tar en slik "omvei"?
Re: A380 på Gardermoen
Emirates flyr til vanlig på OSL og har mannskap/personell der som kan håndtere saken.
Emirates flyr til vanlig på OSL og har mannskap/personell der som kan håndtere saken.
Re: A380 på Gardermoen
Et par ting (som er antagelser) - flyet skal ned fra stor høyde, og man må få ryddet opp i kabinen, det tar tid. Den nærmeste flyplassen er ikke alltid rett under deg.
Rullebanelengde er ikke det største problemet for A380, bredde på rullebaner og parkering er en større utfordringe.
Man må ha utstyr til å håndtere flytypen, dumt å lande på Ørland om de eks. ikke kan fule der, har høyde nok trapper eller pushbacktraktor som kan håndtere det. Da blir flyet fort det en ny turistattraksjon.
Et par ting (som er antagelser) - flyet skal ned fra stor høyde, og man må få ryddet opp i kabinen, det tar tid. Den nærmeste flyplassen er ikke alltid rett under deg.
Rullebanelengde er ikke det største problemet for A380, bredde på rullebaner og parkering er en større utfordringe.
Man må ha utstyr til å håndtere flytypen, dumt å lande på Ørland om de eks. ikke kan fule der, har høyde nok trapper eller pushbacktraktor som kan håndtere det. Da blir flyet fort det en ny turistattraksjon.
Re: EK203 A380 til OSL 24APR (diversion)
Jo lenger ting drar ut i tid før de får landet jo mindre sannsynlig er det vel at de kommer seg videre til JFK med det første. Det kommer vel til et punkt hvor crew kan gå ut på tid?
Jo lenger ting drar ut i tid før de får landet jo mindre sannsynlig er det vel at de kommer seg videre til JFK med det første. Det kommer vel til et punkt hvor crew kan gå ut på tid?
Similar threads
