Lurer på hva jeg hadde betalt for 38kg innsjekka baggasje til BKK med DY?
To each his own. Jeg tror at hva som er den beste flyopplevelsen er svært individuelt. Jeg selv er for gammel til det stresset en langtur med 31" pitch representerer. Heller et 20 år gammelt fly med 73" pitch og flatseng enn et splitter nytt fly med 31" pitch og 9 seter i bredden.
Forventet entusiasme på et flyforum over at et norsk flyselskap som skaper overskudd, kjøper splitter nye nye Dreamliner-fly og setter de inn på direkteruter (?) fra OSL til verdens storbyer, koker ned til kritikk av seter man ikke har testet og at det er noe galt med kundene til selskapet, fordi de kanskje er mer opptatt av prisen på produktet er i samsvar med det får enn å samle seg bonuspoeng hos konkurrenten ved å kjøpe FUN-saft .
For øvrig er jo disse setene presentert for lenge siden her på forumet. Og som noen sier - de er jo midt i blinken for den målgruppen DY henvender seg til. Så får vi håpe at det blir bærekraftige ruter.Som fritidsreisende flyentusiast, som av og til kan spander litt ekstra komfort, så passer det meg i alle fall utmerket.
Vurderer en tur til NY i sommer, så får man et supertilbud ved lanseringen, så kan det hende jeg vil prøve (så jeg har rett til å klage.... )
Ikke noe kjipere det enn å være dritten i midten i AA, AF, KL, LHs premium kabin
Kjipt å være "dritten i midten" i Kjos-Class Pluss cabin, men det er vel slik brææmen liker det
Jeg håper, også for min egen del at vi kan forhåndsbestille, så slipper vi at de går tom for det vi helst vil ha. Kan vi bestille drikke over skjermene og slipper å dra kortet for hver gang så er det også veldig deilig.
Ikke noe kjipere det enn å være dritten i midten i AA, AF, KL, LHs premium kabin
Personlig hadde jeg ønsket meg fixed shell seter (ala premium voyager hos AF), men synes dette ser mer enn bra nok ut for en dag flight over atlanteren, er jo ikke lange turen. Er mer spent på hvilket prisnivå de kommer til å selge disse setene for, noe som vil være helt avgjørende for min del.
