-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY med seating og automatinnsjekk fra mars
- Thread starter Hurum
- Start date
Ombordstigningen har nok gått raskere uten seating, men Kjos har vel ikke ledd av SAS fordi dem har seating...selv om noen tror det.
Norwegian vil nok komme til å kjøre en knallhard justis ved ombordstigning når seating innføres. Vil anta at en alltid vil ta ombord dem med høyest seterad først etc...slik SAS har begynt med.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Kanskje Northport ikke klarer å snu flyene raskt nok og at DY da tenker at vi like gjerne kan bruke litt mer tid på boarding....?:wink
Seriøst så mener jeg at dette er et meget bra tiltak - både maskininnsjekk og seating. Når jeg reiser med SAS så går det utelukkende på maskiner der det er mulig.
Seriøst så mener jeg at dette er et meget bra tiltak - både maskininnsjekk og seating. Når jeg reiser med SAS så går det utelukkende på maskiner der det er mulig.
:clap
Begrunnelsen for å ikke ha seating har nok vært at ombordstigningen går raskere. Nå skal en heller ikke glemme at type passasjerer har mye å si. Forretningsreisende klarer dette vanligvis langt bedre enn bestemor og barnefamiliene.
Selv må jeg si at jeg savner den rolig og avslappede stemningen man tidligere hadde ombord i flyene...nå virker kabinpersonalet direkte stresset og har det svært travelt. Om en hadde lagt inn noen minutter mer i turnaround så tror jeg de reisende og de arbeidene hadde fått det litt bedre...men så var det de penga da. (og dette gjelder både SAS Braathens og NOrwegian, men synes at SAS Braathens har litt mer ro i kabinen enn Norwegian).
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Ja jeg har hoert begrunnelsen, men er ikke enig i den. Personlig tror jeg det har langt mere med de som staar for ombordstigningen enn Seating eller ei....med FlyNordic i gaar var det en klar majoritet av Forretnings reisende, og med ca 70 reisende i en MD82 var det lang koe i hele broen, for nettopp de som kommer inn foerst oensker aa sitte foran (fort av) og de blokkerer dermed midtgangen....reiste nylig med en smekkfull Alaska MD80 med seating, forsinket som vi var kjoerte bakkepersonalet sitt velregiserte loep...og i loepet av 7 minutter satt alle paa sine plasser og vi var klare til Pushback.....det er vesentlig raskere enn hva FlyNordic og Pernille Servisair klarte med 70 gjester....
