• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Delta restarter JFK-ARN/CPH

Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Synd de ikke starter opp fra OSL.
Kan det ha noe med Delta/NW sitt nære samarbeid med KLM å gjøre? Delta får vel mye feed i AMS, og derav mange nordmenn også vel? Norge er slik jeg forstår et lukrativt marked for KLM.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Det er kun en sommerrute til ARN og CPH. 1. juni til 3. september.
Atlanta-CPH kommer ikke tilbake, ut fra nåværende planer.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Synd de ikke starter opp fra OSL.
Kan det ha noe med Delta/NW sitt nære samarbeid med KLM å gjøre? Delta får vel mye feed i AMS, og derav mange nordmenn også vel? Norge er slik jeg forstår et lukrativt marked for KLM.

Mulig jeg har misforstått, men jeg trodde alle transatlantiske ruter var JV uansett? Når det er sagt er det klart det nok ville stjele andeler fra KLs nett også, og man ville kunne ende med excess capacity AMS-Norge.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Mulig jeg har misforstått, men jeg trodde alle transatlantiske ruter var JV uansett? Når det er sagt er det klart det nok ville stjele andeler fra KLs nett også, og man ville kunne ende med excess capacity AMS-Norge.

Jo de har JV på alle TATL, så er vel noe med det siste punktet ditt. Itillegg ligger det sikkert mange andre regnestykker bak som nødvendigvis ikke er offentlig tilgjengelig
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Atlanta-CPH kommer ikke tilbake, ut fra nåværende planer.

Det er korrekt og DL kutter også flere andre ruter.
http://www.ajc.com/business/delta-cutting-international-routes-1235675.html

The airline will also discontinue five other routes from Atlanta -- to Athens, Greece; Copenhagen, Denmark; Moscow; Prague; and Tel Aviv, Israel -- that it had earlier cut back to seasonal service but now will not resume next summer as previously planned.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Og gjemt nederst sto dette:

Meanwhile, Delta plans to start a new seasonal international route from Detroit to Paris next summer, and it is taking over a Seattle-Paris route previously operated by its joint venture partner Air France.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Delta 767 iso AF 330 ja det er kjempefremskritt (NOT!!)
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Efterfrågan från OSL till NYC är kanske mindre än från ARN/CPH?
Delta har nog utvärderat även OSL nogrannt innan man valde ARN/CPH.
Intressant att bägge linjerna uppgraderas från 752 till 763.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Efterfrågan från OSL till NYC är kanske mindre än från ARN/CPH?
Delta har nog utvärderat även OSL nogrannt innan man valde ARN/CPH.
Intressant att bägge linjerna uppgraderas från 752 till 763.

DLs linjer till CPH/ARN är ju inarbetade efter att kört på dessa i flera år (jag har uppfattat det som att man bara gjort ett vinteruppehåll). Att efterfrågan dessutom är mindre från OSL är väl kanske ingen vild gissning.
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Deltas 767'er er i ferd med å bli pusset opp, så det behøver ikke å bli så ille.

Delta bruker p.t. både 767 og A330 på sine LH fra SEA. 767 til KIX og A330 på resten.
 
Deltas 767'er er i ferd med å bli pusset opp, så det behøver ikke å bli så ille.

Delta bruker p.t. både 767 og A330 på sine LH fra SEA. 767 til KIX og A330 på resten.

Var det den gule Deltoiden du drakk ;-( Den største forskjellen er luftkvaliteten - noe Deltakosmetikk ikke fikser - neste det er frickin Delta !!
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Jag undrar om dessa DL flighter till ARN/CPH främst kommer säljas via Air France/KLM för de Skandinaviska resenärerna? DL 757-200 som tidigare användes hade värdelös IFE. Hur är det med IFE i DL interkont konfig 767-300ER?
 
Re: Delta återlanserar JFK-ARN/CPH

Fant dette på Airliners .. det er status på hele Deltas flåte per 1/1 ...


BOEING:
737-700
-10 Active, all with nose-to-tail AVOD/live TV and wifi provided by GOGO In-Flight
-All to receive EC by summer 2012

737-800
-73 Active, with approximately 30 frames equipped with nose-to-tail AVOD/live TV and 73 equipped with wifi
-All to receive EC by summer 2012

737-900ER
-Set for delivery beginning in 2013 with 12 in that year, 19 per year through 2017 and 12 in 2018.

757-200 (domestic PMDL)
PMDL 757s (600s-6700s)
-97 Active, with approximately 48 equipped with nose-to-tail AVOD/live TV (former Song a/c dubbed the 75X)
-Those with with overhead video will have their CRTs replaced with LCD monitors like those found on non-AVOD 763ERs
-All to receive EC by summer 2012

757-200 (75A)
PMNW ETOPS 757s primarily operating TATL and to South America
-8 Active, all equipped with wifi
-EC mod complete
-No changes planned

757-200 (75E)
PMDL ETOPS 757s primarily operating TATL and JFK-LAX/SFO
-17 Active, all equipped with nose-to-tail AVOD and wifi.
-EC Mod complete
-No changes planned

757-200 (75J)
PMNW 757s operating "Interport" flights.
-8 Active, with approximately 2 frames equipped with wifi.
-All to receive winglets (2 currently complete)
-All to receive EC by summer 2012

757-200 (75N)
PMNW 757s (5500s/5600s)
-19 Active, all equipped with wifi.
All to receive EC by summer 2012.

757-200 (75V)
PMDL ETOPS 757s primarily operating mainland-Hawaii
-4 Active, all equipped with wifi.
-EC mod complete (first in domestic fleet)

757-300
-16 Active, all equipped with wifi.
-Testbed for streaming/on-demand wifi options
-All to receive EC by summer 2012.

767-300
-16 Active (subfleet of 4 ETOPS frames operating mainland-Hawaii), all equipped with nose-to-tail AVOD/live TV and wifi
-All to receive EC by summer 2012

767-300ER
-58 Active, with approximately 6 frames having completed flatbed mods along with nose-to-tail AVOD.
-EC mod complete
-All to receive full flatbeds and nose-to-tail AVOD
-All to receive winglets (48/58 complete)
-A look at what the updated cabin looks like: http://blog.delta.com/2011/08/05/del...67-300er-fleet-getting-a-new-look/

767-400ER
-21 Active, all with full flatbed suites and nose-to-tail AVOD
-EC mod complete
-No changes planned

777-200ER
-8 Active, all with full flatbed suites and nose-to-tail AVOD
-EC mod complete
-No changes planned

777-200LR
-10 Active, all with full flatbed suites and nose-to-tail AVOD
-EC mod complete
-No changes planned

747-400
-15 Active, with approximately 1 frame (6310) having completed flatbed mods along with AVOD in Y.
-All to receive full flatbed suites and nose-to-tail AVOD
-EC mod complete

MD-88
-117 Active, with approximately 47 frames having completed F/Y cabin mods which add all new seats in FC (includes power ports) in addition to increasing the seat count by 2 (from 14 to 16); removal of Y galley and adding 5 YC seats.
-All to have F/Y cabin mods
-All to receive EC by summer 2012

MD-90
-29 Active, with 20 in storage pending MTC work
-All to receive nose-to-tail AVOD
-All to receive EC by summer 2012

AIRBUS:
319
-57 Active, all equipped with wifi
-Slimline seats to eventually be installed to increase Y headcount
-All to receive EC by summer 2012

320
-69 Active, all equipped with wifi
-Currently undergoing cabin mods to remove one row of F seats and add one row of Y seats.
-All to receive EC by summer 2012

330-200
-11 Active, all with nose-to-tail AVOD
-All to receive full flatbeds
-EC mod complete

330-300
-21 Active, all with nose-to-tail AVOD
-All to receive full flatbeds
-EC mod complete
 
Back
Top