Delta fra CPH til JFK
- Thread starter MartinL
- Start date
FlyHi
ScanFlyer Crusty
SQ321
ScanFlyer Gold
Re: Delta fra Cph til JFK
Åpner både ARN og CPH fra JFK med 757. Skal være sommerruter. ARN-ATL kommer ikke tilbake: http://airlineroute.net/2009/10/20/dl-s10-newintlsked/#more-13494
Og her er pressemeldingen:http://news.delta.com/index.php?s=43&item=776
Åpner både ARN og CPH fra JFK med 757. Skal være sommerruter. ARN-ATL kommer ikke tilbake: http://airlineroute.net/2009/10/20/dl-s10-newintlsked/#more-13494
Og her er pressemeldingen:http://news.delta.com/index.php?s=43&item=776
Last edited:
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Delta fra Cph til JFK
Jeg skal da lige love for at SAS forærer sine ruter væk til konkurrenterne.
Fra at have to daglige afgange på CPH-EWR, så har man idag to konkurrenter til New York og selv har de ikke engang daglige afgange længere.
Nu må SAS ledelsen vist til at vågne op - eller skiftes ud....
Jeg skal da lige love for at SAS forærer sine ruter væk til konkurrenterne.
Fra at have to daglige afgange på CPH-EWR, så har man idag to konkurrenter til New York og selv har de ikke engang daglige afgange længere.
Nu må SAS ledelsen vist til at vågne op - eller skiftes ud....
Re: Delta fra Cph til JFK
På tide at SAS får opp volumet mellom Skandinavia og USA. Da blir man langt mer attraktive for forretningsreisende samtidig som man nesten automatisk kan skru ned prisene litt på fritidssegmentet. I vinter vil SAS ha følgende rutetabell:
Mindre fly a la 757 ser ut til å være en suksess fra Skandinavia - SAS' maskiner er for store og bør kompleteres med mindre langdistansemaskiner slik at selskapet kan få opp frekvensen.
På tide at SAS får opp volumet mellom Skandinavia og USA. Da blir man langt mer attraktive for forretningsreisende samtidig som man nesten automatisk kan skru ned prisene litt på fritidssegmentet. I vinter vil SAS ha følgende rutetabell:
Mindre fly a la 757 ser ut til å være en suksess fra Skandinavia - SAS' maskiner er for store og bør kompleteres med mindre langdistansemaskiner slik at selskapet kan få opp frekvensen.
PeopleExpress
ScanFlyer Blue
Re: Delta fra Cph til JFK
Akkurat det tror jeg er en veldig riktig observasjon! Strengt tatt tror jeg egentlig B763 var en ideell maskin for SAS. For store maskiner, kombinert med et generelt for høyt kostnadsnivå, tror jeg ødelegger mye for selskapet.
Når det er sagt, har jeg stor tro på at Mats Jansson klarer å rydde opp(Men akkurat det er opp topic).
Akkurat det tror jeg er en veldig riktig observasjon! Strengt tatt tror jeg egentlig B763 var en ideell maskin for SAS. For store maskiner, kombinert med et generelt for høyt kostnadsnivå, tror jeg ødelegger mye for selskapet.
Når det er sagt, har jeg stor tro på at Mats Jansson klarer å rydde opp(Men akkurat det er opp topic).
Re: Delta fra Cph til JFK
I sommerhalvåret flyr vel SAS daglig til New York?
I sommerhalvåret flyr vel SAS daglig til New York?
Re: Delta fra Cph til JFK
De vil bruke en 757 på JFK-CPH
ATL-ARN vil bli byttet med JFK-ARN, itillegg vil de begynne å bruke en 757, istedet for 767, så med antagelser om at frekvensen er lik en netto nedgang på ARN
DL annonserte også resten av sommerprogrammet igår og man kan vel slå fast at de ikke kommer til OSL i 2010
De vil bruke en 757 på JFK-CPH
ATL-ARN vil bli byttet med JFK-ARN, itillegg vil de begynne å bruke en 757, istedet for 767, så med antagelser om at frekvensen er lik en netto nedgang på ARN
DL annonserte også resten av sommerprogrammet igår og man kan vel slå fast at de ikke kommer til OSL i 2010
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Delta fra Cph til JFK
Gode nyheter for både ARN og CPH. Dårlig nytt for SAS. Hvordan er DL prismessig i forhold til SAS?
Gode nyheter for både ARN og CPH. Dårlig nytt for SAS. Hvordan er DL prismessig i forhold til SAS?
Ser sånn ut ja. Ble ryktene om at AA skulle starte på OSL avkreftet forresten?
