• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Discus said:
Husk at alder ikke spiller så stor rolle som antall cycles - WFs fly har ganske mange flybevegelser pr. dag. Noen her har vel oversikt over hvor mange cycles de med mest gangtid har.
Click to expand...

ca 50-80000 :)
 
Last edited:
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Finnes det noe annet fly enn Sukhoi Su-80 som finnes i noen flyprodusents katalog for bestilling og som har ytelse som kan sammenlignes med Dash 8-100?
 
Re: Widerøe-maskin med problemer

salmon-air said:
Jojo, men life extension på gammelt matriell er vel neppe det optimale? Du ser da hva som skjer nå. Det er jo en "hendelse" nesten hver uke med dashene.
Click to expand...

Akkurat den blir vel litt for enkel? :) Man må også se på hvor mye snag (tekniske problemer) det er hos WF i forhold til hos andre operatører av Dash8. WF har flere år blitt kåret til den Dash8-operatøren med best driftskvalitet uavhengig av alder på flypark. Epler må sammenlignes med epler, og ikke med pærer. Men selvfølgelig, en nyere flypark kunne kanskje gitt færre problemer. Samtidig er det mye økonomi oppi det hele som nok hverken du eller jeg har noe grunnlag til å bedømme...og godt er vel det :)


salmon-air said:
Skulle det komme en ny flytype som kan erstatte 100 serien så kan jo i teorien alle opperer dem på lik linje. Da har plutselig ikke WF noen fordel med tanke på årevis med erfaringer gjort med dashèn.
Click to expand...

Alle kan vel i dag operere 100 på lik linje med WF hvis de ønsker....? Jeg skjønner hva du mener, men likevel ikke helt :)
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Triplesevenlover; Keypoint skrev det jeg ville ha svart deg nå om han ikke skrev det først :-)
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Med den "livstidsforlengelse" som -100 maskinene skal gjennom nå, vil denne flytypen kunne produsere i 15-20 år til uten store problemer.
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Det bygges jo en ny utgave av Twin Otter, hvorfor så bekymret?
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Og Dornier 228 har kommet i ny og forbedret utgave. Man kan vel tenke seg at Dash 8-100 kan fornyes også?
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Men nå skal det vel litt mer enn kun et selskap sine ordrer til for at de faktisk skal produsere nye fly. Men når dash`ene som flyes i dag blir parkert, har det helt sikkert kommet en ny versjon som tar over.
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Hva utføres av arbeid for "livstidsforlengelsen" til -103 maskinene?
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

Lofotposten nevner i en bisetning at Widerøe har gått sammen med andre for å få produsenter til å utvikle nye STOL-fly. Er det håp om en helt nyutviklet erstatter for Dash 8-100 eller er kanskje håpet og få Bombardier til å gjenoppta produksjonen av Dash 8-100 som en NG?

Les mer om dette, og at Widerøe har gått sammen med 63 andre flyselvskaper for å få produsenter til å utvikle morgendagens STOL-fly.
Click to expand...

http://www.lofotposten.no/lokale_nyheter/article6039271.ece
 
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?

EHBK said:
Lofotposten nevner i en bisetning at Widerøe har gått sammen med andre for å få produsenter til å utvikle nye STOL-fly. Er det håp om en helt nyutviklet erstatter for Dash 8-100 eller er kanskje håpet og få Bombardier til å gjenoppta produksjonen av Dash 8-100 som en NG?



http://www.lofotposten.no/lokale_nyheter/article6039271.ece
Click to expand...

Ein noko tilsvarande artikkel frå NRK Sogn og Fjordane.

– Alternativ vil kome, og så lenge det er ein marknad og politisk vilje til å oppretthalde kortbanenettet i Norge, skal Widerøe syte for at det er sikre og komfortable fly som kan trafikkere desse flyplassane, seier kommunikasjonsdirektøren til Fjordabladet.
Click to expand...


http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/1.8128968
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

LN-KOG
Widerøe: Ommaling av Dash 8
Replies
4
Views
1K
Fellowship
Fellowship
LN-REF
Fra Soyo til Vigra med Dash 8-400
Replies
17
Views
2K
LN-REF
LN-REF
Trdfly
Air Greenland - status og flåte
2
Replies
22
Views
5K
Someone
Someone
K
Nå har jeg prøvd LSD og
Replies
8
Views
987
krølle
K
F
Widerøe bygger om en Dash 8-100 om til «coronafly»
2
Replies
27
Views
8K
MountainDew
MountainDew
Back
Top