-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
CO til DK og SE også??
- Thread starter CK
- Start date
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Spørs om ikke CO først og fremst kommer til å stjele en del amerikanske pax fra SAS, men skulle jeg valgt mellom 9 timer på en 757 og 9 timer på en 333, så hadde jeg helt klart valgt det siste. SAS har jo i motsetning til COs 757 også PTV ombord.
Spørs om ikke CO først og fremst kommer til å stjele en del amerikanske pax fra SAS, men skulle jeg valgt mellom 9 timer på en 757 og 9 timer på en 333, så hadde jeg helt klart valgt det siste. SAS har jo i motsetning til COs 757 også PTV ombord.
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Fra A.net:
A "friend" at CO said it would be EWR-HEL
Så det tyder på at der blandt kilder ikke er helt klarhed over hvad der sker - kan det virkelig være både ARN, CPH og HEL fra EWR. Det er en meget voldsom satsning spørger man mig, men Continental er tilsyneladende meget aggressiv mht. til nye destinationer næste sommer.
Fra A.net:
A "friend" at CO said it would be EWR-HEL
Så det tyder på at der blandt kilder ikke er helt klarhed over hvad der sker - kan det virkelig være både ARN, CPH og HEL fra EWR. Det er en meget voldsom satsning spørger man mig, men Continental er tilsyneladende meget aggressiv mht. til nye destinationer næste sommer.
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
For nogel uger tilbage var der faktisk nogle rygter om dette på et konkurrende forum (a***.net)
Her gik rygtet på at både CPH, ARN og HEL ville komme til næste sommer med CO. Det blev også sagt i iflg rygtet at HEL flyvningerne ville blive via enten CPH eller ARN. Det er hvad jeg sådan lige husker!
Men uanset havd bliver det spændende at se hvad der sker i morgen :spin:
For nogel uger tilbage var der faktisk nogle rygter om dette på et konkurrende forum (a***.net)
Her gik rygtet på at både CPH, ARN og HEL ville komme til næste sommer med CO. Det blev også sagt i iflg rygtet at HEL flyvningerne ville blive via enten CPH eller ARN. Det er hvad jeg sådan lige husker! Men uanset havd bliver det spændende at se hvad der sker i morgen :spin:
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Det är väl inte omöjligt att CO t.ex annonserar CPH som egen linje från och med sommaren 2005 och startar codeshare på Malaysians linje ARN-EWR. Tycker faktiskt det är tråkigt om CO kommer till ARN
, hade mycket hellre sett att Delta/AA kom tillbaka. Menmen, vi får se vad som händer imorgon. Skulle tro att HEL ligger ganska bra till, däremot är jag mer tveksam angående ARN och framförallt CPH.
Det är väl inte omöjligt att CO t.ex annonserar CPH som egen linje från och med sommaren 2005 och startar codeshare på Malaysians linje ARN-EWR. Tycker faktiskt det är tråkigt om CO kommer till ARN
, hade mycket hellre sett att Delta/AA kom tillbaka. Menmen, vi får se vad som händer imorgon. Skulle tro att HEL ligger ganska bra till, däremot är jag mer tveksam angående ARN och framförallt CPH.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Og når ble CLE en ikke-hub?
Og når ble CLE en ikke-hub?
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Da håper jeg på at de river ut en seterad eller to av c-klasse, får skikklig pitch og hever catering-standarden.
Øko-klasse på airbussene ligger et hakk over konkurrentene.
Da håper jeg på at de river ut en seterad eller to av c-klasse, får skikklig pitch og hever catering-standarden.
Øko-klasse på airbussene ligger et hakk over konkurrentene.
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Mange ting en kan vurdere å endre for å ta markedsandeler.
Pitch, service, bonuspoeng, lounge, pris, underholdning etc. SAS har jo en fordel med at flyene er nye og større, men dermed stilles det større krav til å få flere passasjerer
Mange ting en kan vurdere å endre for å ta markedsandeler.
Pitch, service, bonuspoeng, lounge, pris, underholdning etc. SAS har jo en fordel med at flyene er nye og større, men dermed stilles det større krav til å få flere passasjerer
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'CO til DK og SE også??'
Jeg vet det Mow, men CO regner selv CLE som en hub, og da bør kanskje andre gjøre det også?
De har pr september flighter til 81 byer non stop fra CLE, og 247 (55 mainline) daglige fligher. Et godt stykke unna IAH og EWR, men fremdeles en respektabel hub.
Jeg vet det Mow, men CO regner selv CLE som en hub, og da bør kanskje andre gjøre det også?
De har pr september flighter til 81 byer non stop fra CLE, og 247 (55 mainline) daglige fligher. Et godt stykke unna IAH og EWR, men fremdeles en respektabel hub.
