China Eastern 737-800 krasjet 21MAR22
- Thread starter Someone
- Start date
Flystyrt i Kina
Et fly med 133 personer om bord har styrtet i Kina.
https://www.nrk.no/nyheter/fly-med-133-personer-om-bord-har-styrtet-i-kina-1.15901352
Et fly med 133 personer om bord har styrtet i Kina.
https://www.nrk.no/nyheter/fly-med-133-personer-om-bord-har-styrtet-i-kina-1.15901352
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Ser ut som den raskt mistet høyde og traff terrenget. Her er video fra skogbrannen krasjet utløste: https://twitter.com/BNONews/status/1505829095204085760
Ser ut som den raskt mistet høyde og traff terrenget. Her er video fra skogbrannen krasjet utløste: https://twitter.com/BNONews/status/1505829095204085760
Christian V
Newcomer
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Nærmere 30 000 fot/min iflg FR24.
Nærmere 30 000 fot/min iflg FR24.
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Disintegration grunnet bombe eller annen eksplosiv hendelse kan jo gi et slikt bilde, men da vil trolig flydelene være spredd utover mange kilometers utstrekning
Disintegration grunnet bombe eller annen eksplosiv hendelse kan jo gi et slikt bilde, men da vil trolig flydelene være spredd utover mange kilometers utstrekning
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Kan det være at noe katastrofalt har skjedd med flight controls feks feil på jacksrew litt som Alaska Airlines flight 261? Hellers kan vel andre ting ha falt av som følge av tretthetsbrudd? Hvor mye ising skal til i høyden for at en 737 skal falle ut av himmelen hvis de har flydd gjennom skyer? Så at de fløy rundt FL280 - FL300.
Uansett dukker nok svaret opp en gang i fremtiden når boksene forhåpentligvis blir funnet og analysert.
Kan det være at noe katastrofalt har skjedd med flight controls feks feil på jacksrew litt som Alaska Airlines flight 261? Hellers kan vel andre ting ha falt av som følge av tretthetsbrudd? Hvor mye ising skal til i høyden for at en 737 skal falle ut av himmelen hvis de har flydd gjennom skyer? Så at de fløy rundt FL280 - FL300.
Uansett dukker nok svaret opp en gang i fremtiden når boksene forhåpentligvis blir funnet og analysert.
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Tror vi skal anse FR24 dataene som veiledende uten at det er nøyaktig nok til å si hvorvidt de har hatt 30.000 ft/min eller ei. Dataene er ikke nødvendigvis samsvarende da farten kun i et lite øyeblikk har vært høy, deretter innenfor normale hastigheter før dataene opphører.
Spent på å se over hvor stort område vrakdeler blir funnet. Det kan avsløre mye om chain of events. Hvis alle delene og hele flyet var intakt ved sammenstøt i bakken vil ikke spredningen være spesielt stor. FDM og CVR er selvsagt elementære i å forstå hva som har skjedd.
Tror vi skal anse FR24 dataene som veiledende uten at det er nøyaktig nok til å si hvorvidt de har hatt 30.000 ft/min eller ei. Dataene er ikke nødvendigvis samsvarende da farten kun i et lite øyeblikk har vært høy, deretter innenfor normale hastigheter før dataene opphører.
Spent på å se over hvor stort område vrakdeler blir funnet. Det kan avsløre mye om chain of events. Hvis alle delene og hele flyet var intakt ved sammenstøt i bakken vil ikke spredningen være spesielt stor. FDM og CVR er selvsagt elementære i å forstå hva som har skjedd.
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Fra Kina.
Video av vrakdeler.
https://twitter.com/hk970701hk/status/1505827463674298369?s=20&t=V7mt-cHSmq-Jcdh80LIbIg
Fra Kina.
Video av vrakdeler.
https://twitter.com/hk970701hk/status/1505827463674298369?s=20&t=V7mt-cHSmq-Jcdh80LIbIg
Attachments
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Ser ut til at deler av rudder er funnet helt andre steder enn der det brenner. Kan heller ikke se noe som minner om et haleparti på det bildet du refererer til. Wild guess på dette tidspunkt; noe har skjedd som gjør at halepartiet har skilt lag med resten av flyet. Lite historie på 737 på akkurat dét problemet, og ingen naturlige svake punkt som gjør hele haleseksjonen utsatt ved normal ops. En solid tailstrike på avgang med fortsatt stigning og trykksetting av kabin eller en criminal offence (sprengstoff) i cargo hold 4 kan derimot sannsynligvis ta ned en 737
Fra Kina.
Video av vrakdeler.
https://twitter.com/hk970701hk/status/1505827463674298369?s=20&t=V7mt-cHSmq-Jcdh80LIbIg
Ser ut til at deler av rudder er funnet helt andre steder enn der det brenner. Kan heller ikke se noe som minner om et haleparti på det bildet du refererer til. Wild guess på dette tidspunkt; noe har skjedd som gjør at halepartiet har skilt lag med resten av flyet. Lite historie på 737 på akkurat dét problemet, og ingen naturlige svake punkt som gjør hele haleseksjonen utsatt ved normal ops. En solid tailstrike på avgang med fortsatt stigning og trykksetting av kabin eller en criminal offence (sprengstoff) i cargo hold 4 kan derimot sannsynligvis ta ned en 737
Last edited:
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
En ny video som stammer fra et dashbordkamera skal visstnok også fange opp flyet i sine siste sekunder:
https://twitter.com/ChinaAvReview/status/1505856305495351296
En ny video som stammer fra et dashbordkamera skal visstnok også fange opp flyet i sine siste sekunder:
https://twitter.com/ChinaAvReview/status/1505856305495351296
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Dette er vel mer kinesisk politikk og et forsøk på å sette amerikanske fly i et dårlig lys enn sunn fornuft…
Virker som det er et moderne fenomen å sette flytypen på bakken når det skjer en ulykke for tiden, man gjorde da sjelden det før i tiden?
Dette er vel mer kinesisk politikk og et forsøk på å sette amerikanske fly i et dårlig lys enn sunn fornuft…
Virker som det er et moderne fenomen å sette flytypen på bakken når det skjer en ulykke for tiden, man gjorde da sjelden det før i tiden?
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Er ikke dette et rutinemessig avgrensningstiltak (containment action)? Basert på den lille informasjonen de sitter på så ønsker de muligens å sjekke at det ikke er noe åpenbart galt med resten av flåten.
Er ikke dette et rutinemessig avgrensningstiltak (containment action)? Basert på den lille informasjonen de sitter på så ønsker de muligens å sjekke at det ikke er noe åpenbart galt med resten av flåten.
Last edited:
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Fant videoen som bildet kommer fra.
https://twitter.com/thenewarea51/status/1505874346652405760?
Og en annen vinkel fra dashcam.
https://twitter.com/Aviation_NewsTW/status/1505858323827998720?
Fant videoen som bildet kommer fra.
https://twitter.com/thenewarea51/status/1505874346652405760?
Og en annen vinkel fra dashcam.
https://twitter.com/Aviation_NewsTW/status/1505858323827998720?
BU9001/V2.0
ScanFlyer Gold
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Tull og tøys.
Så lenge jeg har vært i bransjen har dette blitt gjort hvis det er usikkerhet om det er feil på fly av samme type.
:fly
Tull og tøys.
Så lenge jeg har vært i bransjen har dette blitt gjort hvis det er usikkerhet om det er feil på fly av samme type.
:fly
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Litt tidlig og spekulere?….
Litt tidlig og spekulere?….
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
Hva er ellers vitsen med ett diskusjonsforum?
Hva er ellers vitsen med ett diskusjonsforum?
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Re: China Eastern MU5735 737-800 krasjet
En del ting som er liten vits og diskutere før fakta er på bordet.
En del ting som er liten vits og diskutere før fakta er på bordet.
