• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

BWIA kansellerer

Hvis de stopper helt - er der 3 340 up for graps. att SAS Fleet planning køb en billet til karibien!:up:
 
Originally posted by jens
Hvis de stopper helt - er der 3 340 up for graps. att SAS Fleet planning køb en billet til karibien!:up:

De hadde bare to A340er, men jeg har hørt rykter som at den nyeste er tilbake i hendene på ILFC. Da er det bare denne A340-311 MSN 016 igjen
9Y-JIL.jpg
 
Den andre A340-313X dei har, 9Y-TJN, msn 093, fløy eg med for nøyaktig fem uker siden fra Port of Spain via Barbados til London.

Og det var ei møkkakjerre deluxe, ingen ting å ha for SAS. Søkte etter et bilde av den da eg kom heim og fann da ut at den hadde komt fra major overhaul i Canada. Skulle ikkje tru det!
 
Dette er jo fly som plukker opp en masse korrosjon på grunn av klimaet også, så til tross for lav alder er det vel ikke drømmemaskiner.
 
Og her er 9Y-TJN foreviget på LHR den 18. mars i år:

http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=71112

Selv har jeg alltid trodd BWIA har vært et selskap med en viss klasse. Trist dersom dette ikke er tilfelle og om det snart er slutt!


:sarc VC-10
 
Back
Top