Burde ikke Norwegian bestille flere langdistansefly snart ?

[BraathensSafe1985]

Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

De har ett nytt Boeing 787-8 som kommmer i år og 9 Boeing 787-9 som skal fases inn mellom 2016 og 2018.

Men er ikke dette for lite og for seint med tanke på planene de ser ut til å ha ?

Hvor lang tid må en regne med at det tar for å få levert en Boeing 787 om man bestiller i dag ?


Det var snakk om en ny ordre på 20 787 for en tid tilbake, men denne er jo satt på hold. Har virkelig Norwegian tenkt å vente på avklaring fra US DOT før de bestiller ?

 

[Someone]

Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Men er ikke dette for lite og for seint med tanke på planene de ser ut til å ha ?

Hvor lang tid må en regne med at det tar for å få levert en Boeing 787 om man bestiller i dag ?


Det var snakk om en ny ordre på 20 787 for en tid tilbake, men denne er jo satt på hold. Har virkelig Norwegian tenkt å vente på avklaring fra US DOT før de bestiller ?

Husk at samtlige av Norwegians sine 787-9 "ordre" er leasingmaskiner, så de var allerede bestilt fra Boeing når Norwegian "bestilte" dem. Så selv om det er relativt lang leveringstid på en 787 bestilt i dag, så har vel aldri Norwegian bekreftet at disse 20 skal bestilles selv eller leases. Slik at hva som er leveringstid er vanskelig og si helt sikkert

Når det kommer til DOT saken så har jo det potensielt endel følger på hvor de kan vokse, så er ingen ulempe og vente. Dessuten så ved og inngå en avtale nå med Boeing så mister de et potensielt forhandlingskort ovenfor amerikanske myndigheter. Som jo også ønsker selge fly

Dessuten så er det kanskje ikke så dumt og finne ut om dette er noe de kan lykkes med først? Til nå har jo longhaul eventyret kostet millioner av kroner

 

[LN-MOW]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Fjerne Østen som Kjos snakket så varmt om, har endt opp som en flopp. Det blir noen ruter til BKK og muligens Phuket neste vinter, men det er langt unna det de forespeilet.

Jeg har ærlig talt en mistanke om at Kjos angrer på hele Thailand-satsingen - spesielt crewopplegget. Det har bare vært til bryderi og ser ikke ut til å være billigere enn å bruke amerikansk eller sør-europeisk EU-crew.

 

[Futura]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Boeing har i disse dager levert ca1/4 av alle 787 som er bestilt, samtidig går produksjonstakten opp, år for år. Dermed går også tiden fra bestilling til levering ned. Men hvor lang den er vet jeg ikke. Det skulle ikke forundre meg om en bestilling i dag ville gi første levering ca 2019.

 

[Hpkris]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Fjerne Østen som Kjos snakket så varmt om, har endt opp som en flopp. Det blir noen ruter til BKK og muligens Phuket neste vinter, men det er langt unna det de forespeilet.

Jeg har ærlig talt en mistanke om at Kjos angrer på hele Thailand-satsingen - spesielt crewopplegget. Det har bare vært til bryderi og ser ikke ut til å være billigere enn å bruke amerikansk eller sør-europeisk EU-crew.

Var det ikke nettopp snakk om at Vietnam, Singapore og Hong Kong som evnt nye destinasjoner etterhvert?

 

[wilhelm]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Jeg har ærlig talt en mistanke om at Kjos angrer på hele Thailand-satsingen - spesielt crewopplegget. Det har bare vært til bryderi og ser ikke ut til å være billigere enn å bruke amerikansk eller sør-europeisk EU-crew.

Ja, undrer på det jeg også. Spansk cabin crew er vel rapportert å være billigere enn thai crew, og da hadde han vel ikke hatt trøbbel med myndighetene i USA?

Tror ellers det er smart av DY å avvente med flere bestillinger til lisenser etc er avklart.

w

 

[Wahoo]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Russland er vel hovedproblemet når det gjelder satsingen østover?
De må vel nå fly store omveier fra europa til det meste av asia - noe som blir for dyrt?
Derfor satser de vel nå på baser lenger syd i Europa og ruter vest, syd-vest, sør og sør-øst.

W

 

[Someone]

Re: Burde ikke Norwegian bestille fler langdistanse fly snart ?

Fjerne Østen som Kjos snakket så varmt om, har endt opp som en flopp. Det blir noen ruter til BKK og muligens Phuket neste vinter, men det er langt unna det de forespeilet.

Det er vel kanskje tegn som tyder på det er litt lettere og konkurrere mot europeiske og amerikanske flyselskaper vestover, enn de store midtøstenselskapene østover?

 

[BU662]

Tja, EK-Effekt pa OSL...

DU har tydelig endred sitt strategi etter man gikk med store underskudd pa langruter i 2013 og 2014. Na fokusserer man pa store catchments. LGW ser ut a ha Prio1, sa kommer ORY för BCN. De tre nordiske hovedstader far na bare opportunity routes, som er leisure markeder.

Det virker som sunn fornunft har kommet til DU sitt rute-planlegging. Man kan lett legge opp en programm som ser flott ut pa papiret, men taper millioner over millioner hver maned. Det er ikke finansielt smart.
Ergo gar man etter store volum-markeder hvor DU kan lett differensere seg. Dette er Europa-USA markeder, siden de fleste legacy tilby en relativ svak service i Eco og dermed har det DU lett a differensere seg fra dem via en enda lavere pris.