-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
British Airways A380-ruter og status
- Thread starter petter380
- Start date
Første flight til LAX går fra LHR straks:
http://uk.flightaware.com/live/flight/BAW269/history/20130924/1515Z/EGLL/KLAX
http://uk.flightaware.com/live/flight/BAW269/history/20130924/1515Z/EGLL/KLAX
http://www.telegraph.co.uk/travel/travelvideo/10329207/Inside-the-British-Airways-A380.html
Last edited:
Overrasket at de ikke velger IAH mtp. oljerute. Hva vet nå vi ettersom vi ikke har noe data
Overrasket at de ikke velger IAH mtp. oljerute. Hva vet nå vi ettersom vi ikke har noe data
IAD har vel kanskje større behov for økt passasjerkapasitet.
Og samtidig trengs kanskje cargokapasiteten til IAH som er litt dårligere på A380
BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Når starter BA med A380 til New York ?
NYC er en typisk høy-frekvens destinasjon så det vil overrasker meg litt om de begynner med den dit. De bruker mye 777 og 747 (miksen er litt avhengig av sesong og etterspørsel). Jeg ville tippe på andre destinasjoner før NYC dukker opp, særlig destinasjoner der det er vanskelig å spre avgangene eller dårlig med slots.
De flyr jo high en high J B744 dit daglig, så det er vel ikke en spesielt liten destinasjon for BA. Vil tro det er en ganske high yield rute for BA, som for mange andre EU-selskaper. UK er jo også en olje-nasjon.
Ja, men det er ikke det samme som at de bør sette inn flyet med mest kapasitet/volum på ruten. Og således er high J 744 eller 77W et bedre valg. Man ser jo det litt med Lufthansa hvor A380 brukes på ruter med høyt volum, spesielt i Y, mens 747-8i går på ruter med high yield
Jo, det er jeg enig i. Innlegget var mest en reaksjon på påstanden om at IAH ikke er noen stor destinasjon for BA. Jeg har inntrykk av at IAH er en relativt stor og viktig destinasjon for dem, iom at de flyr dit daglig med en 744 (ikke 777 eller 787). Dette til tross for at IAH ikke er en OW hub og at de også har flere daglige til DFW (i samarbeid med AA).
Neste annonserte A380 destinasjon ser ut til å bli SIN med 3x ukentlig fra slutten av oktober, men økning til daglige fra februar 2015. Dette er for den avgangen som stopper i SIN, mens den som fortsetter til SYD vil fortsette med 777-300ER
LAX øker også til 12 ukentlige A380 til høsten
http://airlineroute.net/2014/02/19/ba-388-w14update1/
LAX øker også til 12 ukentlige A380 til høsten
http://airlineroute.net/2014/02/19/ba-388-w14update1/
Last edited:
