Brannvakt med Rygge Flyklubb

Fin reportasje! Forresten må man ha CPL for å fly brannvakt?
"æ e jo sjefen, du må jo for fan ta med matpakke te meg" hehehe
 
Så vidt jeg har forstått i helga; nei du trenger "bare" PPL-A. Det viktigste er jo at du kan fly og bruke øya samtidig, du trenger jo ikke jobb i et flyselskap :)
 
Jamsan said:
Fin reportasje! Forresten må man ha CPL for å fly brannvakt?
"æ e jo sjefen, du må jo for fan ta med matpakke te meg" hehehe
Click to expand...
Jeg har flydd brannvakt på Sola, og jeg har i allefall bare PPL-A.. :-)
Lurer på om det er et timekrav på 100 timer for å fly som fartøysjef på brannvaktsflyging og 200 timer på SAR-flyging.
Har ikke noe dokumenter på det i umiddelbar nærhet, så jeg tar forbehold om at dette er lokale regler og ikke nødvendigvis gjeldende for alle klubber i Flytjenesten.
 
Sånn by-the-by.
Brannvaktruta fra Rygge flys vanligvis med LN-TFV, som i TV-reportasjen. I går fløy de til og med to runder. I formiddag var det en kar som tok LN-TFV og dro avgårde til Notodden, og jeg tenkte med meg selv at nå er det en som "stikker av" med brannvaktflyet, skal de ikke fly i dag?

Men brannvakta ble fløyet litt senere på dagen i en selvbygd RV-7.
 
bamseh said:
Jeg har flydd brannvakt på Sola, og jeg har i allefall bare PPL-A.. :-)
Lurer på om det er et timekrav på 100 timer for å fly som fartøysjef på brannvaktsflyging og 200 timer på SAR-flyging.
Har ikke noe dokumenter på det i umiddelbar nærhet, så jeg tar forbehold om at dette er lokale regler og ikke nødvendigvis gjeldende for alle klubber i Flytjenesten.
Click to expand...

Dette er lokale regler, hos endel klubber. Spenstig krav om 100 timer PIC og 200 SAR, må jeg si.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top