-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Belegg på SAS til New York?
- Thread starter Glean EBG
- Start date
LN-BEF
ScanFlyer Blue
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Belegg på SAS til New York?
Enhetsinntekt, eller inntekt per passasjerkilometer (altså hvor mye selskapet henter inn fra hver passasjer per kilometer disse flyr).
Dette tar ikke inn over seg kabinfaktoren, og er derfor ikke direkte sammenlignbart med enhetskostnaden (CASK), så det man ofte gjør er å regne ut inntekten per tilgjengelige setekilometer (RASK). Enkelt fortalt så finner man RASK som yield multiplisert med kabinfaktoren.
Enhetsinntekt, eller inntekt per passasjerkilometer (altså hvor mye selskapet henter inn fra hver passasjer per kilometer disse flyr).
Dette tar ikke inn over seg kabinfaktoren, og er derfor ikke direkte sammenlignbart med enhetskostnaden (CASK), så det man ofte gjør er å regne ut inntekten per tilgjengelige setekilometer (RASK). Enkelt fortalt så finner man RASK som yield multiplisert med kabinfaktoren.
Re: Belegg på SAS til New York?
Kompis tar med familie med KLM i mars, SVG-AMS-JFK-AMS-SVG for 3.300.-
pr. hode, med bags, mat og poeng. Lurer på hvor mye netto som er igjen etter at alle avgiftene er trukket fra, men billig, grisebillig spør du meg
Kompis tar med familie med KLM i mars, SVG-AMS-JFK-AMS-SVG for 3.300.-
pr. hode, med bags, mat og poeng. Lurer på hvor mye netto som er igjen etter at alle avgiftene er trukket fra, men billig, grisebillig spør du meg
SQ321
ScanFlyer Gold
Re: Belegg på SAS til New York?
Ser man på trafikktallene for NY så ser man at økningen tilsvarer DY sin kapasitet til JFK. Direkteruter skaper utvilsomt økt trafikk samtidig som jeg sitter med en oppfatning av at de reisende i mindre grad aksepterer å fly via på vei til NY, noe som LH og KLM kan ha merket.
Når det gjelder SAS så er deres største utfordring at de ikke er en del av Atlantic ++ samarbeidet, noe som påvirker samarbeidet de har med UA negativt ved at de sitter igjen med en mindre del av kaken fra de som skal videre med UA fra EWR. I tillegg ble SAS dumpet av AA bare mnd etter at de hadde utvidet samarbeidet. Det var en stor overraskelse for SAS og gjerne noe de skulle unngått.
Jeg var noe bekymret for UA, spesielt under vintersesongen, men de gjør det bra og har ikke valgt å kutte kapasitet sammenlignet med tidligere år.
Ser man på trafikktallene for NY så ser man at økningen tilsvarer DY sin kapasitet til JFK. Direkteruter skaper utvilsomt økt trafikk samtidig som jeg sitter med en oppfatning av at de reisende i mindre grad aksepterer å fly via på vei til NY, noe som LH og KLM kan ha merket.
Når det gjelder SAS så er deres største utfordring at de ikke er en del av Atlantic ++ samarbeidet, noe som påvirker samarbeidet de har med UA negativt ved at de sitter igjen med en mindre del av kaken fra de som skal videre med UA fra EWR. I tillegg ble SAS dumpet av AA bare mnd etter at de hadde utvidet samarbeidet. Det var en stor overraskelse for SAS og gjerne noe de skulle unngått.
Jeg var noe bekymret for UA, spesielt under vintersesongen, men de gjør det bra og har ikke valgt å kutte kapasitet sammenlignet med tidligere år.
Re: Belegg på SAS til New York?
Nå så jeg etter tips fra forumist LN KRF at KLM opererte med OSL-JFK (via AMS eller LHR) for rundt 3040 kr t/r i februar og mars så fremt man bestillte innen utgangen av 2013. Nå er prisen oppe på veiledende for KLM, 4600 kr t/r for samme måned. Norwegian havner stort sett på 3600 kr t/r + alle avgifter for setereservasjon, bagasje og måltid (399 kr hver vei) så nokså lik pris med sine 4400 kr t/r, da med 787 istedet for 747.
SAS leverer tilsvarende flytur for rundt 4400 kr nå ser jeg - så jeg antar 4500 kr som veiledende t/r for 1 voksen OSL-NYC
Nå så jeg etter tips fra forumist LN KRF at KLM opererte med OSL-JFK (via AMS eller LHR) for rundt 3040 kr t/r i februar og mars så fremt man bestillte innen utgangen av 2013. Nå er prisen oppe på veiledende for KLM, 4600 kr t/r for samme måned. Norwegian havner stort sett på 3600 kr t/r + alle avgifter for setereservasjon, bagasje og måltid (399 kr hver vei) så nokså lik pris med sine 4400 kr t/r, da med 787 istedet for 747.
SAS leverer tilsvarende flytur for rundt 4400 kr nå ser jeg - så jeg antar 4500 kr som veiledende t/r for 1 voksen OSL-NYC
Re: Belegg på SAS til New York?
Omtrent ja, har vel alltid tenkt på NYC som en 4000kr tur, og slik har det vært siden nittitallet
Omtrent ja, har vel alltid tenkt på NYC som en 4000kr tur, og slik har det vært siden nittitallet
englundjesper
ScanFlyer Blue
Re: Belegg på SAS til New York?
Bra pris. Jag kom ner i 1 820 NOK (SK907) + 1 641 NOK (SK908) i januari.
Bra pris. Jag kom ner i 1 820 NOK (SK907) + 1 641 NOK (SK908) i januari.
