BA Executive Club, Avios, oppgraderinger m.v.

[Hypern]

Merklige her var at de også hadde tekniske problemer med telefonlinja si i dag. Sikkert Bremen som er lei av meg eller no. Uansett kjekt vi har denne tråden hvor vi også kan rante mot BA.

 

[Hypern]

Hm da gir jeg opp 800 100 40 og prøver 815 33 142 i stedet. Kan sistnevnte oppgradere med Avios? 800 100 40 virker å være helt permanent ute av drift. Får bare en svarer som sier at de har tekniske problemer, vennligst prøv igjen senere.

 

[Hypern]

Kan fortelle om hvordan denne historien endte (beklager at jeg spammer mye). Ringte overseasnummeret (+45 nummeret)til BAEC, der traff jeg på en hyggelig agent som var mer enn villig til å oppgradere. Ble 400 kroner ekstra i skatter og avgifter, men såvidt jeg har skjønt har BA en kakseskatt i disse klassene. 558 NOK skal de ha for setereservering i CW. Vil absolutt ikke ha noe baklengssete. En ting er å sitte baklengs på t-banen i 15 min, en annen ting er å gjøre det på fly i 11 timer. Tror ikke jeg har lyst til å bruke de pengene så får heller bare ta sjansen og gjøre det ved OLCI. Ser ikke ut som CW er overveldende full heller.

Hva som har skjedd med det norske nummeret forblir et mysterium. Det burde BA få rettet opp.

 

[Fnate]

Kan fortelle om hvordan denne historien endte (beklager at jeg spammer mye). Ringte overseasnummeret (+45 nummeret)til BAEC, der traff jeg på en hyggelig agent som var mer enn villig til å oppgradere. Ble 400 kroner ekstra i skatter og avgifter, men såvidt jeg har skjønt har BA en kakseskatt i disse klassene. 558 NOK skal de ha for setereservering i CW. Vil absolutt ikke ha noe baklengssete. En ting er å sitte baklengs på t-banen i 15 min, en annen ting er å gjøre det på fly i 11 timer. Tror ikke jeg har lyst til å bruke de pengene så får heller bare ta sjansen og gjøre det ved OLCI. Ser ikke ut som CW er overveldende full heller.

Hva som har skjedd med det norske nummeret forblir et mysterium. Det burde BA få rettet opp.

Godt å se at det ordnet seg.

Baklengssete er helt superfornemt. Det er slett ikke som på tog eller i buss. Dessuten sover man bedre ettersom flyet oftest flyr med nesen litt opp.

Det du ikke vil ha er midtsete i midtraden. Det vil du virkelig, virkelig, virkelig ikke ha.

Om du velger vindussete nærmest galley bakover i kabinen vil du alltid ha fri tilgang til isle, samtidig som du har din egen lille kabin. Om det er første gang i CW hadde jeg lett betalt for setevalg for å maksimere opplevelsen. Liker du midtgang, så er det så langt frem som mulig i hver kabin.

Er det 747 du flyr så er det jo Upper Deck som gjelder.

 

[Someone]

Ble 400 kroner ekstra i skatter og avgifter, men såvidt jeg har skjønt har BA en kakseskatt i disse klassene.

Ikke BA, men UK vel. Er forskjell på avgiftene avhengig av klasse. En etterlevning fra Mr Brown som rakk å innføre en misunnelses påslag i sin tid

 

[chrisljo]

Ikke BA, men UK vel. Er forskjell på avgiftene avhengig av klasse. En etterlevning fra Mr Brown som rakk å innføre en misunnelses påslag i sin tid

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Passenger_Duty

£65 for laveste klasse, 130£ for alle andre på flighter 2000-4000 miles.

 

[Discus]

Ikke BA, men UK vel. Er forskjell på avgiftene avhengig av klasse. En etterlevning fra Mr Brown som rakk å innføre en misunnelses påslag i sin tid

Har ikke studert prislisten nøye, men mistenker det er forskjellig fueltillegg i Y og Y+

 

[Discus]

Opptjening på Qantas reduseres for de med status:

From the 31st March 2013, Executive Club Silver and Gold members will no longer accrue a Tier bonus when flying on Qantas.

 

[Someone]

Opptjening på Qantas reduseres for de med status:

Dette er vel en direkte konsekvent av QF-EK JV.

Hvordan er det med andre OneWorldselskaper? Varierer bonusopptjeningen?

 

[Discus]

Dette er vel en direkte konsekvent av QF-EK JV.

Hvordan er det med andre OneWorldselskaper? Varierer bonusopptjeningen?

IB/AA/JAL er eneste andre man får statusbonus hos (dvs. det er en JV-greie)

 

[ILS2]

Er Star Alliance-ekspert, men har null peil på BA. Et par kjappe spørsmål:

Har en reise BGO-LHR-SFO / LAS-LHR-BGO booket i World Traveller Plus.

1. Oppgradering til Club World mulig?
2. Hvor mange poeng koster det (begge veier)?
3. Hvor mye vil det ev. koste å kjøpe det nødvendige antall poeng?
4. Er det verdt det?

På forhånd takk for svar.

 

[Fnate]

Er Star Alliance-ekspert, men har null peil på BA. Et par kjappe spørsmål:

Har en reise BGO-LHR-SFO / LAS-LHR-BGO booket i World Traveller Plus.

1. Oppgradering til Club World mulig?
2. Hvor mange poeng koster det (begge veier)?
3. Hvor mye vil det ev. koste å kjøpe det nødvendige antall poeng?
4. Er det verdt det?

På forhånd takk for svar.

1. Ja, om det er ledige bonusseter.
2. BA har segmentprising. Dvs 5k miles hver vei til LHR og 20k hver vei til Skolefritidsordningen.
3. Sjekk ba.com Det er tilbud om dagen
4. Ja. Noe så veldig også.

 

[VoiceCom]

Er det fremdeles slik at man kun kan oppgradere med poeng dersom reisen er kjøpt på ba.com? Mener man tidligere ikke kunne oppgradere med reiser kjøpt via reisebyrå :-(.

 

[Discus]

1. Ja, om det er ledige bonusseter.
2. BA har segmentprising. Dvs 5k miles hver vei til LHR og 20k hver vei til Skolefritidsordningen.

OSL-LHR er 7500 hver vei
LHR-SFO er 12500 hver vei

Summen på 20.000 hver vei fra OSL stemmer

Er det fremdeles slik at man kun kan oppgradere med poeng dersom reisen er kjøpt på ba.com? Mener man tidligere ikke kunne oppgradere med reiser kjøpt via reisebyrå :-(.

Står å lese på ba.com

Bookings made through your travel agent can now be upgraded on ba.com or through your local Executive Club service centre.

https://www.britishairways.com/travel/spend-avios-flights-rfz/execclub/_gf/en_no

 

[ILS2]

1. Ja, om det er ledige bonusseter.
2. BA har segmentprising. Dvs 5k miles hver vei til LHR og 20k hver vei til Skolefritidsordningen.
3. Sjekk ba.com Det er tilbud om dagen
4. Ja. Noe så veldig også.

Takk for svar. Det var selvsagt ikke tilgjengelige seter for oppgradering med poeng. Har BA noe allá SAS' Optiontown, altså cash upgrades (enten på forhånd eller ved gate)?

 

[chrisljo]

Takk for svar. Det var selvsagt ikke tilgjengelige seter for oppgradering med poeng. Har BA noe allá SAS' Optiontown, altså cash upgrades (enten på forhånd eller ved gate)?

De kan kjøpe upgrades online, men det fungerer dessverre kun hvis du flyr direkte fra LHR/LGW.

Ved innsjekk tilbyr de innimellom upgrades. Fra E til E+ for 1400 NOK sist jeg fløy, står skilt i innsjekkingskøen. Ellers kan det være verd å sjekke en gang til når du lander i London.

Husk også å sjekke jevnling etter tilgjengelige seter. Det endres seg stadig vekk.

 

[Hickok]

Takk for svar. Det var selvsagt ikke tilgjengelige seter for oppgradering med poeng. Har BA noe allá SAS' Optiontown, altså cash upgrades (enten på forhånd eller ved gate)?

Sjekk siste uken. Det legges ofte ut nye seter da.

 

[Discus]

En liten reminder til de som sitter med BA-poeng de gjerne vil bruke på reise (og ikke upgrade). Minner om at det ikke tas fueltillegg på AB-flighter, eks. DUS-NYC-DUS 80.000 avios og 595 kroner i C-klasse. En-veisbilletter koster også kun 50% av t/r så 40.000 avios og kr 15 i avgifter NYC-DUS i C-klasse. (Evt. Avios+penger NYC-DUS i C-klasse 20.000 Avios og 2827 kroner)

 

[Chriscross]

Har AB fått ordentlig business på alle langdistansefly nå?

 

[Twin Otter]

Slenger inn en liten observasjon fra en BA-flight noen uker tilbake.

Var på studietur med klassen til London. Vi reiste på gruppebillett så det var "reiseleder" som bestilte bilettene og fikk da ikke lagt in BAEC-nummer ved bestilling. Men man resonerte seg frem til at det burde være mulig å tjene poeng for meg selv om vi var på gruppe reise.

Ved utreise på Sola fikk jeg lagt inn bonuskortet og jeg fikk også nummeret registrert på boardingkortet.

Det var ved hjemreisen jeg opplevde ting litt annerledes. Jeg gjorde som jeg hadde gjort på utreisen. Leverte bonuskortet sammen med passet ved innsjekk. Det skulle ikke være noe problem sa betjeningen. Men boardingkortet jeg hadde fått hadde ikke fått medlemsnummeret mitt påført. Tenkte ikke umiddelbart noe mer over det, men da vi hadde god tid tok jeg turen innom en av BA's skranker airside og sjekket opp saken en gang til.

Der fikk jeg beskjed om at det "ikke var vits" i å legge inn bonuskortet fordi navnet på billetten ikke var helt identisk med det som stod på billetten. (som jeg altså ikke hadde booket selv). Her kommer det inn en "Ø" i etternavnet mitt inn i bildet. Så da spurte jeg om jeg ikke ville få kredidert poeng for reisen. Men det mente de at var noe usikkert hvilket jeg igjen syntes var snodig for jeg hadde allerede sjekket profilen min på nettet og der var allerede utreisen registrert.

Det endte opp med at den noe morgengretne "damen i skranken" la inn BAEC-nummeret mitt alikevel.

Og jammen fikk jeg ikke poeng for hjemturen også. Gjelder å samle på de poengene man kan når man ikke flyr alt for ofte.