Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Får Ryanair nå bruk for de 80 flyene som ble satt på bakken for vinteren? Skal bli spennende å se hva som vil skje.
Anotherone bites the dust: Spanair
- Thread starter Bacardi
- Start date
Redcap
ScanFlyer Silver
Startour er også ute med info
http://www.startour.no/Not-in-the-structure/Important-news/121902/
http://www.startour.no/Not-in-the-structure/Important-news/121902/
FlyHi
ScanFlyer Crusty
De får vel også nogle Airbus-fly tilbage fra Spanair de kan bruge til det. Der holder ihvertfald en A321 i CPH, der netop er landet og sikkert ikke kommer videre derfra lige nu
Hvor lang tid vil der normalt gå inden SAS vil kunne råde over de fly de har "udlejet" til JK?
De får vel også nogle Airbus-fly tilbage fra Spanair de kan bruge til det. Der holder ihvertfald en A321 i CPH, der netop er landet og sikkert ikke kommer videre derfra lige nu
Hvor lang tid vil der normalt gå inden SAS vil kunne råde over de fly de har "udlejet" til JK?
Ja SAS blir vel å ta i bruk de flyene vil jeg tro?
Da får de kanskje utfaset MD80erne fortere enn hva de hadde forventet da?
Siden de eier flyene men JK som opererte de, så om dette blir aktuelt, så vil jeg tro at MDene kommer til å bli utfaset fortere enn planlagt..
At MD operasjonene blir byttet ut med A320..
Der holder ihvertfald en A321 i CPH, der netop er landet og sikkert ikke kommer videre derfra lige nu
Den har akkurat tatt av fra CPH og kan ses på Flightradar24. JKK8501, som er et ferryflightnummer.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Egentligt lidt underligt at de bruger penge på at flyve den hjem når kassen er tom.
Et det normalt?
Re: Spanair konkurs
Hvorfor får dette en likviditetseffekt for SAS? Er det noen garantier som løses ut?
Hvorfor får dette en likviditetseffekt for SAS? Er det noen garantier som løses ut?
Crew skal vel hjem, og mon ikke at det teknisk set er konkursboets fly i første omgang indtil det juridiske papirarbejde er løst?
Er en Spanair maskin med 8xxx-nummer på vei nordover fra Kanariøyene også....
Skipskatta
ScanFlyer Blue
SAS: INGEN DRAMATISK ÄNDRING I PRODUKTION PGA SPANAIR-KK - IC (Direkt)
2012-01-27 22:37
STOCKHOLM (Direkt) Några dramatiska ändringar i SAS produktionsmix är inte planerade till följd av Spanairs konkurs.
Det säger SAS informationschef Sture Stølen till Nyhetsbyrån Direkt.
"Nej, detta medför ingen dramatisk produktionsändring, men vi kommer att förstärka kortsiktigt på våra spanska linjer för att undsätta de passagerare som är drabbade av konkursen", säger han.
"De ansöker om konkurs idag och ställer in flygningar från och med imorgon", säger Sture Stølen.
Huruvida SAS kommer att kunna återvinna några fordringar i samband med konkursförvaltningen vill Sture Stølen inte spekulera i.
"Men vi hoppas naturligtvis det och har advokater som hjälper oss med det", säger han.
Likviditetseffekten på 200-300 miljoner som drabbar SAS beror enligt det pressmeddelande från SAS som beskriver konkursen på garantiåtaganden och kostnader med anledning av konkursen. Mer specifikt rör detta exempelvis garantier till leasingbolag samt vissa förpliktelser som Spanair har gentemot flygplatser.
Bland de tillgångar som nu blir föremål för konkursförvaltning nämner Sture Stølen landningsrättigheter i Madrid och Barcelona. Några omedelbara planer på att ta över dessa har dock SAS inte enligt informationschefen.
2012-01-27 22:37
STOCKHOLM (Direkt) Några dramatiska ändringar i SAS produktionsmix är inte planerade till följd av Spanairs konkurs.
Det säger SAS informationschef Sture Stølen till Nyhetsbyrån Direkt.
"Nej, detta medför ingen dramatisk produktionsändring, men vi kommer att förstärka kortsiktigt på våra spanska linjer för att undsätta de passagerare som är drabbade av konkursen", säger han.
"De ansöker om konkurs idag och ställer in flygningar från och med imorgon", säger Sture Stølen.
Huruvida SAS kommer att kunna återvinna några fordringar i samband med konkursförvaltningen vill Sture Stølen inte spekulera i.
"Men vi hoppas naturligtvis det och har advokater som hjälper oss med det", säger han.
Likviditetseffekten på 200-300 miljoner som drabbar SAS beror enligt det pressmeddelande från SAS som beskriver konkursen på garantiåtaganden och kostnader med anledning av konkursen. Mer specifikt rör detta exempelvis garantier till leasingbolag samt vissa förpliktelser som Spanair har gentemot flygplatser.
Bland de tillgångar som nu blir föremål för konkursförvaltning nämner Sture Stølen landningsrättigheter i Madrid och Barcelona. Några omedelbara planer på att ta över dessa har dock SAS inte enligt informationschefen.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Jo det tilhører helt sikkert konkursboet i første omgang, men det kan det jo også gøre selvom det holder i CPH. Lyder som en dyr crewtransport.
Men der er sikkert en god grund til det.
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
De får vel også nogle Airbus-fly tilbage fra Spanair de kan bruge til det. Der holder ihvertfald en A321 i CPH, der netop er landet og sikkert ikke kommer videre derfra lige nu
Den er på vei tilbake til Spania.
Mycket tråktigt för de 1000-tals människor som nu förlorar sina arbeten.
Spanair flög double Daily BCN-ARN-BCN ända fram tills idag.
Var det inte SAS Leisure Grop som startade Spanair i mitten av 1980-talet under Janne Carlzon eran? Jag har precis för mig det.
SAS Leisure Group bestod av flygbolaget Scanair och researrangörerna Vingresor, Always, Gate Eleven, Spies & Tjaereborg. 1996 köpte brittiska Airtours SAS Leisure Group.
Spanair flög double Daily BCN-ARN-BCN ända fram tills idag.
Var det inte SAS Leisure Grop som startade Spanair i mitten av 1980-talet under Janne Carlzon eran? Jag har precis för mig det.
SAS Leisure Group bestod av flygbolaget Scanair och researrangörerna Vingresor, Always, Gate Eleven, Spies & Tjaereborg. 1996 köpte brittiska Airtours SAS Leisure Group.