wf145
at your service!
DAT får Lakselv, Widerøe vann resten:
https://www.regjeringen.no/no/aktue...for-drift-av-flyruter-i-nord-norge/id2900341/
https://www.regjeringen.no/no/aktue...for-drift-av-flyruter-i-nord-norge/id2900341/
Anbud for FOT ruter i Nord Norge fra 2022
- Thread starter Someone
- Start date
Hvor finner du denne informasjon? Det har forøvrig vært gjort tidligere på noen av avgangene.
THS
ScanFlyer Silver
Samtidig blir det stopp på ANX på ruten mellom EVE og TOS i stedet for direkteflyvninger som det har vært til nå. Så her har Widerøe slått flere fluer i en smekk.
I anbudsutlysningen står det følgende om Lakselv - Tromsø
Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter til og frå Oslo.
Om dette betyr at det må inngås interlineavtale eller ikke vet jeg ikke. Jeg tror det tidligere har vært krav om det.
Last edited:
Da får det nok gjennom reisebyrå også, slik at det tilfredsstiller de fleste på jobbreise
Fikk mail om endring i går. Har en tur til ANX via BOO i juni. Har et par andre turer nordover og ingen endringer er enn så lenge ramlet inn i mailboksen.
Jeg ser ruteområde 1 her dekker Finnmark fra Alta og østover. Var ikke det tidligere fra Tromsø?
Hvis det betyr man her starter i Alta betyr vel det et vesentlig dårligere tilbud da jeg har forstått behovet for reiser er større til/fra Tromsø enn Alta? Og ikke minst det er langt flere effektive videreforbindelser fra TOS?
Tar jeg feil eller har departementet nå bommet ganske grovt?
Hvis det betyr man her starter i Alta betyr vel det et vesentlig dårligere tilbud da jeg har forstått behovet for reiser er større til/fra Tromsø enn Alta? Og ikke minst det er langt flere effektive videreforbindelser fra TOS?
Tar jeg feil eller har departementet nå bommet ganske grovt?
Ruteområde 1 (og 2) har alltid sett slik ut men har byttet navn. Het vel 1a og 1b engang i tiden. Ruter mot Tromsø har alltid vært på kommersielle betingelser prismessig, men rutene har jo stort sett startet i Tromsø og endt i enten KKN eller VDS. ALF-TOS og KKN-TOS har alltid vært for operatørs risiko. For øvrig interessant å se om DAT velger å kombinere de også, med mellomlanding i Alta.
Er TOS-ANX-EVE-BOO
Ja det tror jeg stemmer. Jeg husker KKN-VAW var eget anbud. Det vant jo i sin tid Artic Air. TOS-VDS inngår heller ikke i noe anbud. Fra Vadsø er det kun til Kirkenes, Alta og Hammerfest som er lyst ut. WF flyr med andre ord den for egen risiko. De fleste av rutene er innom en av de tre nevnte stedene slik anudsstrekningen blir en del av flighten. WF har også 1-2 daglige nonstopavganger til TOS som de nok må fly for egen risiko.
Ellers kan det jo også nevnes at WF fly en rute til i Finnmark som ikke er anbud. Det er VDS-VAW. Det er neppe mange som bruker fly på den da det nok går raskere å kjøre bil. Men det er mulig å booke den. Også denne ruten er naturligvis kombinert med anbudsstrekninger i østfylke.
Bak betalingsmuren så står det at de ikke hadde forventet å vinne, og at om de først skulle vinne så hadde de forventet en annen rute, uten at det er spesifisert hvilken.
Ellers så skal de hente inn et par ekstra ATR, i tillegg til å erstatte noen av dagens maskiner.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Blir vel innleid mannskap fra Østerled på den ruta der også. Virker ikke som regjeringen helt har vektlagt ordentlige arbeidsvilkår i anbudet, som de så fint hevdet de ville gjøre under valgkampen.
Anbudet var laget og sent ut av den forrige regjering, så det eneste det eventuelt kunne ha endret på var å trekke det tilbake. Altså p avlyse konkurransen, og det var det nok ikke villige til å gjøre pga alt stresset som det ville medført. Om 2 år skal Nord-Norge igjen ut på anbud, så da får man se om regjeringen vektlegger ordnede arbeidsforhold.
