-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Airborne igjen ..
- Thread starter Farmer
- Start date
, selv om det er en flyplass som er kaotisk til tider. Har med litt av familien nå, resten reiste hjem noen dager tidligere, og det var bra da flyet ble smekkfullt i dag pga alle de som ble overført fra Phuket Air ..
Farmer
ScanFlyer Crusty
ahh, etter 6 timers helt OK søvn er det tid for litt surfing igjen.
Gleder meg til det blir bedre stoler med flatere liggemulighet, selv om jeg har godt sovehjerte her i tynnlufta.Nå er det ca 4 timer til landing, og folk flest her ligger og sover. Besetningen er oppe, og kommer rundt med drikke til de som ønsker det. Selv har jeg akkurat vært og hentet meg en kopp nytraktet kaffe og et Wienerbrød, og nå er det tid for morgenavisene på nett :up:
Gleder meg til det blir bedre stoler med flatere liggemulighet, selv om jeg har godt sovehjerte her i tynnlufta.Nå er det ca 4 timer til landing, og folk flest her ligger og sover. Besetningen er oppe, og kommer rundt med drikke til de som ønsker det. Selv har jeg akkurat vært og hentet meg en kopp nytraktet kaffe og et Wienerbrød, og nå er det tid for morgenavisene på nett :up:
Så sene er dere da ikke?
SCANDINAVIAN AIRLINES - SK 972
Operational Flight Information
Airport Hour FLIGHT INFORMATION
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:12 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:17 AIRCRAFT LANDED
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:29 ARRIVED
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:32 LEFT THE GATE
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:50 TOOK OFF
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:12 PLANE IS LATE IN HOURS MINUTES)
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand - OPERATIONS CONTROL DECISIONS
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand - OTHER INFORMATION SC06
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark 06:47 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
SCANDINAVIAN AIRLINES - SK 972
Operational Flight Information
Airport Hour FLIGHT INFORMATION
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:12 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:17 AIRCRAFT LANDED
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 23:29 ARRIVED
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:32 LEFT THE GATE
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:50 TOOK OFF
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand 00:12 PLANE IS LATE IN HOURS MINUTES)
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand - OPERATIONS CONTROL DECISIONS
Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand - OTHER INFORMATION SC06
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark 06:47 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
Farmer
ScanFlyer Crusty
Flyr den "vanlige" ruten over India, Afghanistan, Iran.. kommer inn litt sør av Moskva hvor vi passerer akkurat nå, og lander en liten halvtime forsinket , mest pga motvind. Nå har vi ca 2.15 igjen i flytid iflg monitoren.
Så langt har det vært en nydelig reise, på tross av tildels kraftig turbulens over deler av India. Da var det såpass at det ikke var mulig å ha noe i glass eller kopper på bordet.
Føler meg godt uthvilt, og kroppsklokken sier jo at det er langt på dag allerede.
Nå blir det 3 timer venting i CPH på WF sitt direktefly til TRD, og så til slutt det siste lille hoppet til MJF, så er jeg sentralt i kongeriket ca kl 1330.. Da venter en bedre familiemiddag før det vel bare er å ta kveld. Da har reisen tatt ganske nøyaktig 24 timer siden vi satte oss i bilen i Jomtien.. :zzz
edit. mange skriveleifer
Så langt har det vært en nydelig reise, på tross av tildels kraftig turbulens over deler av India. Da var det såpass at det ikke var mulig å ha noe i glass eller kopper på bordet.
Føler meg godt uthvilt, og kroppsklokken sier jo at det er langt på dag allerede.
Nå blir det 3 timer venting i CPH på WF sitt direktefly til TRD, og så til slutt det siste lille hoppet til MJF, så er jeg sentralt i kongeriket ca kl 1330.. Da venter en bedre familiemiddag før det vel bare er å ta kveld. Da har reisen tatt ganske nøyaktig 24 timer siden vi satte oss i bilen i Jomtien.. :zzz
edit. mange skriveleifer
Utrolig hvor bra dette høres utOriginally posted by Farmer
Nei..Originally posted by wf145
Fekk du kompensasjon sidan du vart nedgradert?
, men fikk da Øk-ekstra så det ble ikke så ille.. Syntes de stolene der var overraskende gode, og sov nesten like godt de timene jeg hadde på øyet..
Men da er det jo forskjell. I alle fall virker det som om det er forskjell på SAS sine internettsider. Men dte er kanskej mer forskejll på konseptet enn selve maten.Originally posted by Chainly
På Economy+ på longhaul er det vel ikke store forskjellen til vanlig M klasse trodde jeg?
Eneste er at man får 2 varmretter å velge mellom og slike småting. Ellers i bunn og grunn samme menyen?
Eller har de forandret dette i den siste tiden?
Farmer?
Farmer ligger vel og sover nå kan jeg tenke meg.....
Farmer
ScanFlyer Crusty
Våken nå.. Utrolig morgenpigg noen dager til vet jeg av erfaring.
Maten på Øk-extra er vel noe midt i mellom Business og ØK. Også der får man velge mellom 2 måltider, og jeg valgte en meget god fiskerett. Det er selvsagt ikke presentert og servert på samme måte som i Business. Men når man går ombord etter midnatt tror jeg ikke selve serveringen er sø utrolig nøye for de fleste. På denne avgangen er det helt normalt at en god del av passasjerene i både Busines og Øk-ekstra hopper over middagen og vil sove istedet.
Setene er 2+3+2 , så de er ikke riktig like brede som i business, men de kan legges relativt langt bakover. Det er ikke legrest, men for min del betyr ikke det så mye, da jeg har for lange ben til å kunne bruke disse på en god måte.
Alt i alt var jeg positivt overrasket, så det ble ikke SÅ stor nedtur å måtte sitte litt lenger bak enn jeg pleier.. Og så var det jo strømuttak da, og da var jo JEG reddet... 
Maten på Øk-extra er vel noe midt i mellom Business og ØK. Også der får man velge mellom 2 måltider, og jeg valgte en meget god fiskerett. Det er selvsagt ikke presentert og servert på samme måte som i Business. Men når man går ombord etter midnatt tror jeg ikke selve serveringen er sø utrolig nøye for de fleste. På denne avgangen er det helt normalt at en god del av passasjerene i både Busines og Øk-ekstra hopper over middagen og vil sove istedet.
Setene er 2+3+2 , så de er ikke riktig like brede som i business, men de kan legges relativt langt bakover. Det er ikke legrest, men for min del betyr ikke det så mye, da jeg har for lange ben til å kunne bruke disse på en god måte.
Alt i alt var jeg positivt overrasket, så det ble ikke SÅ stor nedtur å måtte sitte litt lenger bak enn jeg pleier..
Og så var det jo strømuttak da, og da var jo JEG reddet... Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Så vidt jeg husker er det legrest på rad 14, dvs den fremste raden på øko xtra. Den har vegg foran, noe som gjør det litt vanskelig å "skli" ned i setet. Løsningen ble å ligge med bena langt oppetter veggen. Alt i alt synes jeg rad 15 var bedre, selv om man fikk setet foran i fanget.
