A319 til SAS Danmark ....

[EB]

Det skal ikke være lett. Først har man for mange flytyper - så satser man på en enhetsflåte av A330/340 - så er det galt for da har man ikke fly i alle størrelser - så når man igjen ser på mindre fly så er det også galt for da blir det for mange flytyper igjen...:lol

 

[Dag Viking]

Originally posted by EB
Hvor lett har det vært å planlegge for fremtiden i denne bransjen de siste årene?

Godt poeng.
Når 321 ble bestilt var det med tanke på ekspansjon og for å feede langrutene. Den skulle gå på triangelet + de tunge rutene, f.eks LHR, FRA og MAD(?).
330/340 var også med tanke på ekspansjon.
Kjøp av NG var ganske så naturlig den gangen, og bare -600 i stedet for -700 må kunne sies å være en bommert. Grunnen var at prisen var så lav, at man ikke kunne si nei.
I og med at SAS nå ser etter brukte 767, så undres jeg litt over at de ikke har byttet de gjenstående 321 mot en 330/340 eller to. Kanskje vanskelig å få de flyene produsert i nærmeste fremtid, men det går vel an å tenke litt fremover? 767 holder ikke evig. Når 767 igjen skal ut, for andre gang, så skal den kanskje erstattes med 787?

Pr i dag så er flåten til SAS ikke så ille, bare MD90 og 321 som er litt feilplassert.
Mer rot blir det når det blir en stor ordre E-175 og E-195:thumbup

 

[DY]

Originally posted by EB
Det skal ikke være lett. Først har man for mange flytyper - så satser man på en enhetsflåte av A330/340 - så er det galt for da har man ikke fly i alle størrelser - så når man igjen ser på mindre fly så er det også galt for da blir det for mange flytyper igjen...:lol

Det er selvsagt en periode hvor en har flere flytyper i flåten. Men har SAS noen gang sagt hvilke flytyper de vil satse på de neste årene? Virker som de vil ha alt - hele tiden jo....og jaggu henter dem ikke inn utfasede flytyper også. Planleggingen bærer ikke preg av godt arbeid - i mine øyner. Men andre ser det helt annerledes, og det er helt greit.

 

[EB]

Hva er alternativet til 767? Og er det så galt at den er utfaset? 767 er jo et meget behagelig fly - mye bedre enn 757 på lange turer!!!

 

[DY]

Originally posted by EB
Hva er alternativet til 767? Og er det så galt at den er utfaset? 767 er jo et meget behagelig fly - mye bedre enn 757 på lange turer!!!

Tror du misser poenget mitt. B767 er et kjempebra fly. Det er bedre å være passasjer ombord i en 767 enn i en 757 på lange turer.
Det jeg reagerer på er - for å gjenta meg selv - hvorfor klarer ikke SAS (som har den absolutt lengste erfaringen) å planlegge behovet for flyreiser bedre enn at man etter kort tid endrer avgjørelser til det motsatte.
Men mulig jeg er for kravstor.....

 

[G-COLE]

Da er det vel håp om at A-319 kommer til å fly CPH - BGO - CPH også da ? :hi2

 

[LN-AFG]

Får håpe dette er begynnelsen på en ren Airbus flåte, men tviler sterkt.

En måte å løse dette på er å la SAS Braathens ta over de gjenværende B737NG som utskifting for 737-400/500, og så la SAS Danmark og Sverige bytte ut sine MD-80/90 med A319/320.

Hvis det er snakk om å bytte ut NG modellene også, er det blitt en del B737-600 operatører, og SAS kan sikkert god snakke litt med de om å ta over noen av flyene.

-700 og -800 er vel ganske lett å kvitte seg med.

 

[Savipix]

Äntligen! Tror detta var ett klokt beslut av SAS. Som andra tidigare har sagt hoppas jag att detta är början till slutet för 737 hos SAS...

 

[DY]

Så bra - trodde jeg nesten var den eneste her på forumet som har ment at 737 bør ut av SAS-flåten....
Jeg synes SAS bør satse på en Airbus-flåte.

 

[EB]

Enig...med untak av noen B767 som kan ha base i Oslo for flyvninger til USA!!!

 

[Falcon]

Originally posted by DY
Så bra - trodde jeg nesten var den eneste her på forumet som har ment at 737 bør ut av SAS-flåten....

Langt ifra!!!

Trodde forresten ikke jeg skulle savne 767en, men var virkelig fin å reise med til USA.

757 er forresten mindre aktuell enn 767 på OSL-NYC bl.a. fordi den ikke evner å ta den mest lukrative frakten, men dette har vi vel snakket om her tidligere.

 

[EB]

En av de bedre flyturene over atlanterhavet jeg har hatt var med en B767-200 fra Piedmont mellom Charlotte og London Gatwick. 767 er topp og det kommer den til å være i mange år fremover!!!

 

[DY]

Litt mer info:

http://www.hangar.no/modules.php?name=News&file=article&sid=298

 

[LN-KGL]

Spørsmålet er da om det blir en eller to over wing emergency exits.

 

[LN-MOW]

Det blir nok en. Tviler paa at SAS stapper like mange inn i kjerrene sine som easyJet.

 

[EB]

A319 i SAS design - en sterk 5`er på terningen!!!

 

[DY]

Originally posted by EB
A319 i SAS design - en sterk 5`er på terningen!!!

Karakterer på SAS fly har vel aldri vært under 5 hos EB - uansett flytype/dekor.

SAS sin dekor er vel den samme på alle flyene og ikke min favoritt. Alt for kjedelig. Men flere Airbus-maskiner i hjemtraktene varmer mitt hjerte.

 

[EB]

Slapp av... Det var først og fremst flytypen som fikk frem humøret i dag. Kan love deg at SAS også kan få dårlig karakter... B737 i stripedesignen var ikke bra. Ei heller på 747 var stripene noen stor suksess... Minus på terningen på begge typer...fornøyd DY?

 

[DY]

Fornøyd..tja. Men står enda for det jeg skrev. SAS stripedesign er jo borte så det er lett å komme med slike kommentarer da.

 

[EB]

Stakkar