-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
A319 til SAS Danmark ....
- Thread starter LN-MOW
- Start date
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
EB, jeg er ikke kommet lenger med grunnmodellen enn dette:
For å få den ferdig, så snakker vi om rundt 20 timers arbeid. For å illustrere litt hva som ligger bak, her er et skjermbilde som viser alle elementene som benyttes for å få sammen 753en i SAS-farger
Alt arbeidet er gjort i CorelDRAW12 og alle tegninger er gjort i skala 1:100
Men den neste ut er en 100-utgave av denne i PSA-farger (med smil)
Når det gjelder hvor jeg får tegningene fra, så er Boeing og Airbus enkle
Airbus http://www.airbus.com/media/drawings.asp
Boeing http://www.boeing.com/assocproducts/aircompat/3d_view.html
Så er det slutt med de enkle løsninger. Hvis du er på jakt etter lavkvalitets GIF tegninger, så kan denne siden være noe http://www.fortunecity.com/marina/manatee/272/
Jeg har valgt å kontakte flyselskaper og produsenter for å få bedre tegninger de enkelte flyene. Noen ganger resulterer det i tilsendte AutoCAD filer, men også kopier av originale tegninger er mottatt - som denne blant annet denne er et resultat av
Det hjelper med litt velvillighet fra arkivsjefen i DLH
For å få den ferdig, så snakker vi om rundt 20 timers arbeid. For å illustrere litt hva som ligger bak, her er et skjermbilde som viser alle elementene som benyttes for å få sammen 753en i SAS-farger
Alt arbeidet er gjort i CorelDRAW12 og alle tegninger er gjort i skala 1:100
Men den neste ut er en 100-utgave av denne i PSA-farger (med smil)
Når det gjelder hvor jeg får tegningene fra, så er Boeing og Airbus enkle
Airbus http://www.airbus.com/media/drawings.asp
Boeing http://www.boeing.com/assocproducts/aircompat/3d_view.html
Så er det slutt med de enkle løsninger. Hvis du er på jakt etter lavkvalitets GIF tegninger, så kan denne siden være noe http://www.fortunecity.com/marina/manatee/272/
Jeg har valgt å kontakte flyselskaper og produsenter for å få bedre tegninger de enkelte flyene. Noen ganger resulterer det i tilsendte AutoCAD filer, men også kopier av originale tegninger er mottatt - som denne blant annet denne er et resultat av
Det hjelper med litt velvillighet fra arkivsjefen i DLH
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
vel litt itlbake til topic. Jeg gleder meg over at det kommer A-319 til SK, den er hjertelig velkommen.
jeg for min del foretrekker Airbus 319/320/321 LANGT forran Boeing 737 seiren. Airbus er langt mer komfertabel å sitte i. Nå som SK flyr stortsett utelukkende 737 på oslo-london har jeg gått over til å fly BA såfremt de ikke er fullbooket. De bruker 319/320 på oslo-london. Den har skinnseter og er helt herlig å sitte i såfremt den ikke er smekkfull .
Den banker i allefall SK på komfort,pitch og service.. det er synd å si om sin arbeidsgiver,men jeg tror ikke det er lurt å kutte for mye. Da ryker kundene pga manglende komfort. og SK er ikke billigere en B A på oslo-london i allfall-
Men jeg har Canonen klar til SK A-319 kommer på besøk
jeg for min del foretrekker Airbus 319/320/321 LANGT forran Boeing 737 seiren. Airbus er langt mer komfertabel å sitte i. Nå som SK flyr stortsett utelukkende 737 på oslo-london har jeg gått over til å fly BA såfremt de ikke er fullbooket. De bruker 319/320 på oslo-london. Den har skinnseter og er helt herlig å sitte i såfremt den ikke er smekkfull .
Den banker i allefall SK på komfort,pitch og service.. det er synd å si om sin arbeidsgiver,men jeg tror ikke det er lurt å kutte for mye. Da ryker kundene pga manglende komfort. og SK er ikke billigere en B A på oslo-london i allfall-
Men jeg har Canonen klar til SK A-319 kommer på besøk
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Originally posted by LN-KGL
Da er BAe 146-100 klar
Men EB, det vil ta mer enn 20 timer før du får ditt ønske - de nærmeste dagene kommer til å gå med til maling - maling av hus innvendig. Vi får se om det kommer noe etter påske.
Flott fly. Jeg mener helt bestemt at jeg har fløyet med en slik maskin - sannsynligvis fra Manchester og til Norge, men jeg husker ikke helt detaljene. Det er sikkert noen her som vet....?
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Dan-Air floey vel i fra Newcastle til Oslo og London Gatwick til Oslo.....de la om i fra NCL til LGW etter at BU aapnet sin Newcastle rute Dan-Air var temmelig sure paa BU og byttet samtidig handling i fra BU til SK)....Jeg floey 146 i fra LGW til FBU, siste flight foer BA slukte dem raatt, kapteinen sendte rundt hatten for innsamling til pensjonen
