A319 til SAS Danmark ....
- Thread starter LN-MOW
- Start date
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
EB, jeg er ikke kommet lenger med grunnmodellen enn dette:
For å få den ferdig, så snakker vi om rundt 20 timers arbeid. For å illustrere litt hva som ligger bak, her er et skjermbilde som viser alle elementene som benyttes for å få sammen 753en i SAS-farger
Alt arbeidet er gjort i CorelDRAW12 og alle tegninger er gjort i skala 1:100
Men den neste ut er en 100-utgave av denne i PSA-farger (med smil)
Når det gjelder hvor jeg får tegningene fra, så er Boeing og Airbus enkle
Airbus http://www.airbus.com/media/drawings.asp
Boeing http://www.boeing.com/assocproducts/aircompat/3d_view.html
Så er det slutt med de enkle løsninger. Hvis du er på jakt etter lavkvalitets GIF tegninger, så kan denne siden være noe http://www.fortunecity.com/marina/manatee/272/
Jeg har valgt å kontakte flyselskaper og produsenter for å få bedre tegninger de enkelte flyene. Noen ganger resulterer det i tilsendte AutoCAD filer, men også kopier av originale tegninger er mottatt - som denne blant annet denne er et resultat av
Det hjelper med litt velvillighet fra arkivsjefen i DLH
For å få den ferdig, så snakker vi om rundt 20 timers arbeid. For å illustrere litt hva som ligger bak, her er et skjermbilde som viser alle elementene som benyttes for å få sammen 753en i SAS-farger
Alt arbeidet er gjort i CorelDRAW12 og alle tegninger er gjort i skala 1:100
Men den neste ut er en 100-utgave av denne i PSA-farger (med smil)
Når det gjelder hvor jeg får tegningene fra, så er Boeing og Airbus enkle
Airbus http://www.airbus.com/media/drawings.asp
Boeing http://www.boeing.com/assocproducts/aircompat/3d_view.html
Så er det slutt med de enkle løsninger. Hvis du er på jakt etter lavkvalitets GIF tegninger, så kan denne siden være noe http://www.fortunecity.com/marina/manatee/272/
Jeg har valgt å kontakte flyselskaper og produsenter for å få bedre tegninger de enkelte flyene. Noen ganger resulterer det i tilsendte AutoCAD filer, men også kopier av originale tegninger er mottatt - som denne blant annet denne er et resultat av
Det hjelper med litt velvillighet fra arkivsjefen i DLH
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
vel litt itlbake til topic. Jeg gleder meg over at det kommer A-319 til SK, den er hjertelig velkommen.
jeg for min del foretrekker Airbus 319/320/321 LANGT forran Boeing 737 seiren. Airbus er langt mer komfertabel å sitte i. Nå som SK flyr stortsett utelukkende 737 på oslo-london har jeg gått over til å fly BA såfremt de ikke er fullbooket. De bruker 319/320 på oslo-london. Den har skinnseter og er helt herlig å sitte i såfremt den ikke er smekkfull .
Den banker i allefall SK på komfort,pitch og service.. det er synd å si om sin arbeidsgiver,men jeg tror ikke det er lurt å kutte for mye. Da ryker kundene pga manglende komfort. og SK er ikke billigere en B A på oslo-london i allfall-
Men jeg har Canonen klar til SK A-319 kommer på besøk
jeg for min del foretrekker Airbus 319/320/321 LANGT forran Boeing 737 seiren. Airbus er langt mer komfertabel å sitte i. Nå som SK flyr stortsett utelukkende 737 på oslo-london har jeg gått over til å fly BA såfremt de ikke er fullbooket. De bruker 319/320 på oslo-london. Den har skinnseter og er helt herlig å sitte i såfremt den ikke er smekkfull .
Den banker i allefall SK på komfort,pitch og service.. det er synd å si om sin arbeidsgiver,men jeg tror ikke det er lurt å kutte for mye. Da ryker kundene pga manglende komfort. og SK er ikke billigere en B A på oslo-london i allfall-
Men jeg har Canonen klar til SK A-319 kommer på besøk
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Originally posted by LN-KGL
Da er BAe 146-100 klar
Men EB, det vil ta mer enn 20 timer før du får ditt ønske - de nærmeste dagene kommer til å gå med til maling - maling av hus innvendig. Vi får se om det kommer noe etter påske.
Flott fly. Jeg mener helt bestemt at jeg har fløyet med en slik maskin - sannsynligvis fra Manchester og til Norge, men jeg husker ikke helt detaljene. Det er sikkert noen her som vet....?
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Dan-Air floey vel i fra Newcastle til Oslo og London Gatwick til Oslo.....de la om i fra NCL til LGW etter at BU aapnet sin Newcastle rute Dan-Air var temmelig sure paa BU og byttet samtidig handling i fra BU til SK)....Jeg floey 146 i fra LGW til FBU, siste flight foer BA slukte dem raatt, kapteinen sendte rundt hatten for innsamling til pensjonen
