15 kg handbagasje - Hva med Weight&Balance ?

[Farmer]

Jeg ser at DY annonserer med at de tillater 15 kg handbagasje.
Hvordan beregnes da passasjervekten under loadcontrolprosessen?
Hos WF + SK er det vel slik at en standardpassasjer veier 84 kg, inkl 8 kg handbagasje.
Er passasjervekten hos DY 91 kg for å kompensere for dette?

 

[Redcap]

Eller som overhørt ved en avgang nord i landet :
"dokker må ta bagasjen som håndbagasje førr vi har væktproblemer"

 

[imm]

Et veldig interessant og relevant spørsmål.
Venter spent på svaret her.

Morsom kommentar om hendelsen i nord.

 

[sail4fun]

2.1. Håndbagasje

Det er tillatt med kun ett kolli kabinbagasje per person. Maksimum vekt er 10 - ti kilo. Maksimum størrelse er 55 x 40 x 23 cm. Nye sikkerhetsregler for håndbagasje – les mer.

Står det på WEB'n

http://www.norwegian.no/sw185.asp#2-1

 

[Farmer]

Er det ingen av våre forumister som handler DY som er våkne så tidlig på en søndagsmorgen som kan svare på dette mon tro ? ;-)

 

[tdb]

Hei!

Vet ikke så mye om dette med vekt og balanse, men det er uansett 15 kg på alle Full Flex billetter, 10 kg på lavprisbilletter og 8 kg på Dubai og charter som gjelder nå.

 

[Shadow]

Vel sist jeg gjorde manuelle papirer på en SK maskin, så var vekta 87 kilo (det var forrige uke), men vektene er også andre hvis den går som charter eller fra Japan, og ikke minst forskjellige selskaper har forskjellige vekter.
Hadde også en fremmed charter avgang i forrige uke, de brukte 77 som standard vekt.

Vil vel tippe på at DY har 85

 

[B777ER]

Så et reklameskilt på Sola som reklamerte med at alle passasjerer kunne ta med seg 10kg fri håndbaggasje for 4-5 dager siden.

 

[Keypoint]

Skal på jobb litt senere og kan sjekke tallene da

 

[LN-AØR]

Har aldri skjønt det med måling av håndbagasje. Det er jo ingen som ser om du har med 10 eller 15 kg...?

 

[imm]

Har aldri skjønt det med måling av håndbagasje. Det er jo ingen som ser om du har med 10 eller 15 kg...?

Det tas stikkprøver. Men kanskje ikke ofte nok.
En interessant ting er jo at folk stadig blir tyngre, og at vi drar med oss mer håndbagasje enn før (laptop osv). Allikevel er standard vektene på passasjerer (inkludert håndbagasje) uendret.

 

[MountainDew]

Hei!

DY har 86 kg som standardvekt på voksne og 35 kg på barn

 

[Shadow]

Allikevel er standard vektene på passasjerer (inkludert håndbagasje) uendret.

Vel for SK sin del så ble vektene endret for noen få år tilbake, da var de 84.
Det er målinger med noen års mellomrom, da står man nede i brua med en vekt og en pc, alle pax må da stille seg på denne for å bli veid.
Et utdrag av flyene over noen dager og så har man en gjennomsnittsvekt.
Er vel ikke lenge før det skal gjøres på nytt.

Hei!

DY har 86 kg som standardvekt på voksne og 35 kg på barn

SK kjører også med 35 på barn, og kvinnevekten brukes bare når SK kjører charter avgang, den var vel på 77 el 75 kg.

Men husk vekta på 87 (hos SK) brukes på alle over 12 år, dermed så jevnes det også litt ut, er ikke ofte en 12 åring har den vekta

 

[apron]

..det legges til for antallet full flex pax (som det tillates 15kg for)

 

[MountainDew]

..det legges til for antallet full flex pax (som det tillates 15kg for)

neida det brukes standardvekter på alle pax. Noen pax har kanskje med seg litt mer en tillatt mens andre har ingenting. Dette går opp i opp!
På langflightene må det av og til regnes litt mer nøyaktig hvis det er helt fullt. (F.eks telle antall kvinner ombord)

 

[imm]

Vel sist jeg gjorde manuelle papirer på en SK maskin, så var vekta 87 kilo (det var forrige uke), men vektene er også andre hvis den går som charter eller fra Japan, og ikke minst forskjellige selskaper har forskjellige vekter.
Hadde også en fremmed charter avgang i forrige uke, de brukte 77 som standard vekt.

Vil vel tippe på at DY har 85

Er du sikker på du brukte 87 kilo? Det skal være 84.
På ruten til/fra NRT er vekten pr. passasjer en helt annen. Det er sikkert fordi japanere generelt er lettere enn oss vikinger.

 

[Shadow]

Er du sikker på du brukte 87 kilo? Det skal være 84.
På ruten til/fra NRT er vekten pr. passasjer en helt annen. Det er sikkert fordi japanere generelt er lettere enn oss vikinger.

Ja jeg er sikker, men ser nå hvor forskjellen vår er .... du tenker SAS Norge og jeg SAS (alle Loadcontroll kurs baseres på SAS, ikke SAS Norge osv)
Og de har da igjen andre vekter på charter også, samt utlandsavganger.

Innenriks 84
Utland 88,70,35
Charter 83,69,35

 

[Dag Viking]

Eller som overhørt ved en avgang nord i landet :
"dokker må ta bagasjen som håndbagasje førr vi har væktproblemer"

Ja, men det kan jo i teorien være en berettiget kommentar?

 

[SQ 777]

Mange selskap har ikke 15 kg. heller. Rett størrelse, ingen vektbegrensing, så
lenge du kan løfte den opp selv. SELVFØLGELIG, lite reelt. 15+ kg i en trillebag
må jo enten kun være hermetikk eller sprit/vin... ( Sistnevnte inn til Norge ).

 

[Thomas]

BA hadde/har vel den regelen at håndbaggasjen kan veie så mye den vil bare den passer i hyllene, og personen som eier den klarer løfte den.