MD-83 med buklanding i Istanbul

Someone

Moderator

Medlem

• 11 Oct 2007

• #1

http://www.nettavisen.no/verden/article1383071.ece

Ser ut som om det er SU-BOY såvidt jeg kan se av bildet. Er isåfall en MD-83

 

M

md80forum

Newcomer

• 11 Oct 2007

• #2

Jovisst, SU-BOY är den enda MD-83 bolaget har kvar. Allting annat har kraschat förut... Norsk kapten på planet, påstås det för övrigt. Mera här:

http://www.md80.net/yabbse/index.php?topic=3920.0

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 11 Oct 2007

• #3

Ingen tegn til brann saavidt jeg kan se, men det var nok et gedigent gnistregn ....

Her er foroevrig noen av crewet - skipper'n ser ut som han kan vaere nordisk, ja ..
Bilde fra en tyrkisk avis ...

 

sail4fun

ScanFlyer Mile High Club

• 12 Oct 2007

• #4

Norsk kaptein i følge vg

 

I

Isbamse

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #5

Originally posted by md80forum
Allting annat har kraschat förut...

Click to expand...

Virker som et trygt flyselskap...


Aftpoftn har også, som god norsk avis, kapteinens nasjonalitet som hovedsak:
http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article2044226.ece

 

Falcon

ÜberScanFlyer

• 12 Oct 2007

• #6

Fint at det gikk så bra. "Erik" er en bra mann.

 

atck

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #7

Vi liker Erik. God mann å ha når hjulene ikke kommer ut.

 

O

OJB

ScanFlyer Rusty

Medlem

• 12 Oct 2007

• #8

Ser ut til å ha vært en landing uten flaps og slats.
Sier litt om designen dette her i tillegg til pilotskill.

 

E

ENGM RAMP

ScanFlyer Rusty

• 12 Oct 2007

• #9

Sier litt om designen dette her og tillegg til pilotskill.

Click to expand...

For en som IKKE er teknisk ingerniør Ole Johan, tenker du da på at maskinen er en god "glider"?

Og hmm, noen må da finne ut snart vel hvem "Erik" er vel?

Godt gjort uansett!

 

ANX

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #10

Aj fan, han der kjenner jeg jo!!! Ikke hørt fra ham siden i fjor og lurte hvor han var.

Meget dyktig, vært kaptein på bl.a B-727 (lead-sled) og MD-80 i mange år.

Definitivt en av de flygere jeg ville ønsket å ha foran "when the shit hits the fan". :wow:

Edit: Han bor til vanlig på andre siden av dammen.

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 12 Oct 2007

• #11

Er dette samme Erik som var MD80-kaptein i Vanguard? Snakket med ham et par ganger, men rakk aldri aa moete ham foer vi gikk dundas ..

 

ANX

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #12

Husker ikke navn på selskap, det var visst engang noe MD til/fra Canada(?) eller ihvertfall nordlig område.

Har bare fått bruddstykker gjennom årene, slik man vanligvis spør etter kjente via andre kjente.

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 12 Oct 2007

• #13

Vi floey til Buffalo - det er jo veldig naerme ...

Det siste jeg hoerte fra 'min' Erik, var at han fikk seg jobb i indonesia etter Vanguard .. dette var paa hoestparten 2002.

Skulle du hoere fra ham, og det skulle vaere samme mann, faar du hilse!

 

O

OJB

ScanFlyer Rusty

Medlem

• 12 Oct 2007

• #14

Originally posted by ENGM RAMP

Sier litt om designen dette her og tillegg til pilotskill.

Click to expand...

For en som IKKE er teknisk ingerniør Ole Johan, tenker du da på at maskinen er en god "glider"?


Godt gjort uansett!

Click to expand...

De fleste maskiner er vel gildere , men jeg tenkte helst på det faktum at kjerra traff moder jord med høy hastighet.

 

Olebno

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #15

Originally posted by LN-MOW

Er dette samme Erik som var MD80-kaptein i Vanguard? Snakket med ham et par ganger, men rakk aldri aa moete ham foer vi gikk dundas ..

Click to expand...

Det heter AD UNDAS. Dundas er et familienavn av Skotsk opprinnelse.ld

 

ANX

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #16

Hehe, 'dundas er vel helt gangbart som forkortelse for ad undas!

MOW, tror den jeg tenkte på må ha vært litt senere enn din Vanguard. Får ham sikkert i tale om ikke så lenge.

Ettersom flaps (evt slats) ikke var utfelt, kan muligens de også vært del av det "uspesifiserte tekniske problem" nevnt her.

I så fall var det j***a godt gjort å komme fra landingen med flyet i ett stykke.

 

Desk pilot

ScanFlyer Crusty

• 12 Oct 2007

• #17

Jeg bet meg merke i denne:

NOTE: This is the 3rd serious incident with an AMC MD-80 within three years after overruns occured in Poland (2005) and Sudan (2006).

Click to expand...

 

Spanair

ScanFlyer Silver

• 12 Oct 2007

• #18

Erik fra Andenes

 

ANX

ScanFlyer Gold

• 12 Oct 2007

• #19

For ordens skyld – hvis jeg ikke husker mye feil skal navnet være med i: Eirik.

Traff ham på et annet flyforum for endel år siden og har fått høre mange interessante historier om f.eks hvordan takle B-727-100 i ørkenomgivelser...

Hm. Det står jo at pax fortalte at strømmen forsvant. FBU4EVER: Er ikke flap/slat elektrisk operert på MD-80? Sånn ca hvor mye høyere hastighet må den ha for ”clean” landing?

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 12 Oct 2007

• #20

Eirik stemmer og dette er samme mann som floey for Vanguard. Verden er stor ...