Hva blir da konsekvensen hvis pilot- og kabinforeningene i de andre to landene også forlanger å gå tilbake til sine respektive forhandlingsbord? Hvor lenge vil tålmodigheten til eierne vare da? Det usolidariske er ikke at
CAU påberoper seg en generell forhandlingsrett, det usolidariske er at det gjøres i en akutt krise, og på sine kollegers bekostning. Kabinansatte i de to land har i tidligere runder - også flere år tilbake - gitt så de har blødd, mens en forening har vært "steil" og fått fordeler de andre bare kunne drømme om. Den felles fronten mot
CAU kan kanskje tolkes som et tegn på at man mener at grensen er nådd.