Quote:
Originally Posted by CK
Norwegian må wet-leas en god del fly hver sommer. Er det en bevisst plan at man ikke dimensjonerer flåten for peaks under sommerperioden (som BU gjorde, og noe av det henger fremdeles igjen i SAS Norge), eller bommer de like stygt hver sommer. Jeg ville tro at det er en del av planen til DY, og det er nok et smart move økonomisk sett. Ta unna toppene med innleid materiale om du kan, da slipper du å sitte igjen med overkapasitet om vinteren (som en god del andre selskaper). |
I fjor skyldtes wet-leasen (fra både Dubrovnik og FlyNordic) at de kanselerte avtalen om to "nye" fly. DY skulle egentlig fått to 733'r på vårparten som gikk for Fisher Air mens de ennå var operative. Mener det var noen mangler rundt vedlikeholdet av disse, så DY trakk seg fra handelen. Også i år er det forsinkelser i leveringen av "nye" 733'r.