-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Crew rest area hos SAS og Norwegian?
- Thread starter Tjab
- Start date
Aviation = drug for mange ... Ingen annen bransje det er lettere å bli millionær i - forutsatt at du starter som milliardær. 
Modulene er rimelig standard per flytype .. lett å google. Vær obs på at vidvinkelbildene gjerne får det til å se romsligere ut enn det er ...
http://www.core77.com/posts/27476/T...t-Do-Cabin-Crews-Chillaxation-Spots-Look-Like
http://www.airlinereporter.com/2014/10/inside-look-crew-rest-areas-different-airliners/
Modulene er rimelig standard per flytype .. lett å google. Vær obs på at vidvinkelbildene gjerne får det til å se romsligere ut enn det er ...
http://www.core77.com/posts/27476/T...t-Do-Cabin-Crews-Chillaxation-Spots-Look-Like
http://www.airlinereporter.com/2014/10/inside-look-crew-rest-areas-different-airliners/
Interessant at du spurte akkurat nå, Luftfart.media la akkurat ut en video om dreamliner, går ut fra at DY sine ikke er veldig ulike:
http://luftfart.media/2016/12/11/slik-hviler-dreamliner-crewet-underveis/
http://luftfart.media/2016/12/11/slik-hviler-dreamliner-crewet-underveis/
Får de ideer fra oss? #vilhakommisjon
Stämmer, DY rest area är väldigt lik de som visas på filmen.
Hvis jeg husker korrekt er det 5 platser i OFAR (bak).
Sent from my X5max_PRO using Tapatalk
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Kan legge ut noen bilder her mot slutten av uka fra SAS, om ingen andre gjør det for meg.
Det er ingen hemmelighet. Og i SAS har vi litt ulike varianter. Men de neste ukene kan det være at jeg får lagt ut noen bilder av alle.
Det er ingen hemmelighet. Og i SAS har vi litt ulike varianter. Men de neste ukene kan det være at jeg får lagt ut noen bilder av alle.
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Haha, tror ikke det.
Mange prøver å krampesove for å gjøre turen så smertefri som mulig.
Mye av disse langturene tar av seint på kvelden og man har allerede vært oppe i 14 - 16 timer før arbeidsdagen begynner. Ikke mye opplagt til putekriger og klukkende latter, skjønt det har gått med noe jordbæris ombord etter at serveringen er ferdig i F klasse, da regner det smuler fra de rikes bord.
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Haha, tror ikke det.
Mange prøver å krampesove for å gjøre turen så smertefri som mulig.
Mye av disse langturene tar av seint på kvelden og man har allerede vært oppe i 14 - 16 timer før arbeidsdagen begynner. Ikke mye opplagt til putekriger og klukkende latter, skjønt det har gått med noe jordbæris ombord etter at serveringen er ferdig i F klasse, da regner det smuler fra de rikes bord.
Hehe.
Hos har jeg aldri sett noen ta med noe som helst annet en vann inn. Som nevnt, krampehvile og blund på aua.
Isen og kakene tar vi enten för eller etter hvile
Frequent Traveller
Anthill kicker
Er det noen som kan gi veiledning ang. Crew Rest päskrifter (NKF, CAU, SNK, SPF, NPU, NF ...) sä kan vi jo se pä hva dette evtlt vllle kreve i form av innredninger i A321LR, som naermer seg i underkanten av 7 timers flytid pä noen av Kjos' ruteplaner i fremtiden ?
Som jag förstår det är det max 2st totalt. Hvis de delar eller ikke er irrelevant?
Bare jeg som noterte meg at det er lov med 2 crew pr seng under flight?
Sent from my KFFOWI using Tapatalk
Frequent Traveller
Anthill kicker
Takker, Rufy93 og Erla ... men det jeg er ute efter er dette : när blir Crew Rest päskrevet, dvs etter hvor mange arbeidstimer i ett sett skal Piloter og/eller Flyvertinner ha rett til en hvil, spesielt mht lange ruter, f.eks. pá over fem timer flytid ? Det er jo helt klart at en trett pilot betyr fare, bare at reglene kanskje varierer fra ett selskap til de andre. Hvor finner man en beskrivelse av Crew Rest Area innrednings-minima og när (hvor ofte, etter hvor mange timers aktivitet) skal mannskapene ta seg en hvil ?
Her er noen bilder fra Finnairs A350. De er fra det bakre rommet, med inngangsdør ved galley og stige opp. Totalt seks soveplasser, men ganske trangbodd. Vil vel tro ar SAS kommer til å ha omtrent samme løsning når de får sine A350, dette er jo ferdigsnekra moduler.
Attachments
Last edited:
Frequent Traveller
Anthill kicker
Jeg fant denne FAA Advisory Circular : https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC121-31.pdf
Er det denne som brukes pr idag som forskrift til definering av Crew Rest Area ombord i SAS' eller NAX's flytyper eller gjelder noen annen tekst fra LFV ?
Videre fant jeg denne : http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-854_en.htm (Pilots and Crew fatigue : Frequently Asked Questions)
Er det denne som brukes pr idag som forskrift til definering av Crew Rest Area ombord i SAS' eller NAX's flytyper eller gjelder noen annen tekst fra LFV ?
Videre fant jeg denne : http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-854_en.htm (Pilots and Crew fatigue : Frequently Asked Questions)
Last edited:
