• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

WLAN ombord i alle SAS langdistansefly

Farmer

ScanFlyer Crusty
Etter å ha hatt gleden flere ganger av å bruke systemet og ser at flere av Forumdeltagerne også etterhvert er flittige brukerer lurer jeg på om det er noen som vet om SAS har noen direkte inntjening på bruken av systemet?
Jeg vet med sikkerhet at enkelte passasjerer har dette som et kriterium når de velger flyselskap, slik at der har jo SAS en indirekte inntjening spesielt i C-klasse segmentet, men det skulle vært interessant å vite om det også er en direkte inntjening på systemet.
 
Mener aa ha lest at Connexion tar alle utgifter og inntekter, iallefall i oppstartsfasen. Selskapene faar fordelen av aa kunne bruke det i sin markedsfoering og etter selv aa ha floeyet et par legs paa en flight hvor systemet var i bruk, er jeg ikke i tvil om mange vil strekke seg langt for aa kunne ta en Connexion-flight. Spesielt paa lange dagflighter.
 
Back
Top